تحلیل فضایی تصادفات درون شهری (مطالعه موردی: شهر ارومیه)

امروزه تعدادتصادف هادرشهرهای بزرگ کشورماروبه افزایش است ودر نتیجه خسارت های مالی ناشی ازآن هاکه بر خانواده هاودولت تحمیل می شود،بسیار بالا بوده و باتوجه به اینکه خسارت های مالی،جانی،روانی واجتماعی درمواردی غیرقابل جبران می باشد و یکی از مهم ترین اهداف برنامه ریزی حمل و نقل روان سازی ترافیک درون شهری است، ضرورت دارد به منظورجلوگیری ازخسارات تصادف های درون شهری راهکارهای موثری به اجرا گذارده شود. با توجه به این مسئله هدف اصلی این مقاله تحلیل فضایی تصادفات درون شهری ارومیه و ارایه راهکارهای مناسب در جهت کاهش آمار تصادفات می باشد. این پژوهش از نظر هدف کاربردی و از نظر روش توصیفی- تحلیلی از نوع پیمایشی بوده که در قالب تحلیل فضایی با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) به انجام رسیده است. جامعه آماری در این تحقیق تمامی تصادف های ثبت شده توسط پلیس راهنمایی و رانندگی درون شهری ارومیه در سال 1392 می باشد. نتایج تحلیل تخمین تراکم کرنل بوسیله نرم افزار GIS ARC نشان می دهد؛ بیشترین تعدادتصادفات در مناطق 1 و 3 و اطراف بخش مرکزی شهر ارومیه (منطقه4) رخ داده است و مرکز متوسط نقاط تصادفی شهر ارومیه به دلیل وجود مراکز جاذب سفر نیز منطبق بر منطقه 4 شهر ارومیه می باشد. و همچنین براساس آزمون آماری شاخص نزدیکترین همسای پراکندگی نقاط تصادفی در سال 92 برابربا 0/001 است وبر این مبنا توزیع نقاط تصادفی در این سال برای شهر ارومیه بصورت خوشه ایبوده است.