بررسی آزمایشگاهی اثر سوخت (HHO_CNG) بر عملکرد موتور پایه بنزین سوز

در موتورهای پیستونی با افزایش دور موتور مدت زمان سیکل احتراق کاهش می یابد. با کاهش زمان سیکل احتراق موتور فرصت برای احتراق کامل سوخت کم می شود. درنتیجه، به منظور تکمیل احتراق سوخت در دورهای بالای موتور، شمع باید زودتر جرقه بزند. حال، با توجه به اینکه سرعت شعله گاز طبیعی نسبت به بنزین کمتر است، این مشکل محسوس تر می شود. در نتیجه مقدار پیش انداختن زمان جرقه شمع موتور، در حالت گاز سوز، نسبت به حالتی که بنزین  می سوزاند، باید بیشتر افزایش یابد. این کار منجربه افزایش کار منفی در مرحله تراکم می شود که سبب کاهش بازدهی چرخه می شود. محققان برای بهبود احتراق گاز طبیعی پیشنهاد اضافه کردن هیدروژن را داده اند(HCNG) . با اضافه کردن هیدروژن خواص شعله وری گاز طبیعی بهبود می یابد. در این پژوهش، با استفاده از هیدروراکتور، گاز هیدروژن و اکسیژن (HHO) به روش الکترولیز از آب تولید و مصرف می شود. گاز HHO تولیدشده به همراه گاز  CNGبا هوای ورودی به موتور ترکیب می شود. سپس، تاثیر گاز  HHO-CNGبر پارامترهای بازدهی، توان و آلودگی بررسی شده است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که با اضافه شدن HHO بازده حرارتی افزایش می یابد. در این شرایط، میزان CO و UHC کاهش داشته است. این کاهش آلودگی و افزایش بازده به علت کاهش نیاز به آوانس جرقه شمع و احتراق کامل سوخت است.