مقیاس بندی، مدل سازی و کنترل ترافیک یک شبکه ریلی بین شهری واقعی با استفاده از جبر بیشینه جمع و کنترل کننده پیش بین

بازیابی تاخیر زمانی می تواند کارایی شبکه ریلی را بالابرده و جذابیت استفاده از حمل ونقل ریلی را در مقابل سایر صورت های حمل ونقل افزایش دهد. این مقاله به ارایه یک مدل دینامیکی جدیدی از سیستم راه آهن بین شهری می پردازد. مدل ارایه شده، یک سیستم گسسته پیشامد است که بر اساس انحراف از مدت زمان سفر و انحراف از زمان توقف قطارها تعریف می گردد. با توجه به وجود ایستگاه های فرعی متعدد در طول مسیر و امکان حل مسئله کنترل در زمان قابل قبول، از مقیاس بندی شبکه ریلی واقعی جمهوری اسلامی ایران به یک شبکه کوچک تر بدون از دست دادن صحت و کلیت مسئله استفاده شده است. از جبر بیشینه جمع به منظور مدل سازی دینامیک ترافیک در طول مسیر و از کنترل کننده پیش بین به منظور کنترل ترافیک استفاده شده است. هدف از طراحی سیستم کنترل، کاهش تاخیر زمانی حرکت قطارها در طول مسیر و از بین بردن آن با استفاده از کاهش زمان سفر قطارها در فاصله مابین ایستگاه ها و تغییر در بازه زمانی ملاقات یا عدم ملاقات قطارهای برنامه ریزی شده در ایستگاه های رابط است. در بخش پایانی مقاله، نتایج شبیه سازی به منظور نمایش صحت عملکرد مدل پیشنهادی و همچنین عملکرد موفق سیستم کنترل پیش بین ارایه شده است. یادآور می گردد که در این مطالعه، مدل سازی و شبیه سازی بر اساس اطلاعات واقعی ترافیک در خطوط اصلی راه آهن جمهوری اسلامی ایران انجام پذیرفته است.