بررسی تاثیر میان لایه جاذب تنش (SAMI) بر مکانیزم شکست و خزش روکش های آسفالتی

روسازی های دارای خرابی معمولا با اجرای یک لایه روکش جدید بهسازی می شوند. تجربه نشان داده است که ترک های موجود در روسازی قدیمی تمایل دارند به لایه جدید انعکاس یابند. از جمله روش های مقابله با ترک های انعکاسی  استفاده از میان لایه جاذب تنش می باشد. هدف اصلی این پژوهش ارزیابی عملکرد میان لایه های جاذب تنش ساخته شده با آسفالت متخلخل و آسفالت ماستیک درشت دانه در سطح بالای تنش، بر روی روسازی آسفالتی قدیمی، پیش از اجرای روکش آسفالتی جدید می باشد. به این منظور ابتدا نمونه های آزمایشگاهی دو و سه لایه که به ترتیب فاقد و دارای میان لایه جاذب تنش بودند، ساخته شد و سپس جهت بررسی تاثیر میان لایه جاذب تنش تحت آزمایش خزش دینامیکی و یک نوع آزمایش شکست با هندسه جدید قرار گرفت. این آزمایش شکست قابلیت شبیه سازی رشد ترک انعکاسی در ترکیب مودهای I و III مکانیزم شکست را دارد. نتایج آزمایش ها نشان داد استفاده از این نوع آسفالت بعنوان میان لایه های جاذب تنش  منجر به کاهش عمر خستگی و افزایش تغییر شکل می گردد.