بررسی عددی انتقال حرارت و جریان سیال در پیل سوختی غشای پلیمری و کانال های خنک کاری

در این مقاله، به روش عددی انتقال حرارت و جریان سیال در پیل سوختی غشای پلیمری و کانال های خنک کاری، با الگوی کانال موازی و استفاده از آب مایع در کانال های مجزای تعبیه شده در صفحه دو قطبی، بررسی گردیده و عملکرد چهار طرح مختلف میدان جریان گاز و خنک کاری، براساس عدم نیاز به شرط مرزی حرارتی بیرونی، یکنواختی دما با استفاده از نرم افزار انسیس-فلوینت شبیه سازی و با یکدیگر مقایسه گردیده است. نتایج نشان داد که با افزایش عدد رینولدز جریان خنک کاری از 40 به 800، افت فشار در مسیر کانال جریان خنک کاری از 40 به 640 پاسکال می رسد. از طرفی عدد ناسلت جریان خنک کاری با تغییر عدد رینولدز جریان خنک کاری از 40 تا 400 به صورت نمایی از 350 تا حدود 700 رشد می کند و پس از آن ثابت می شود. همچنین نتایج نشان داد که بهترین عملکرد پیل در عدد رینولدز 60 بدست آمده است، زیرا با افزایش عدد رینولدز جریان خنک کاری و افزایش افت فشار توان پارازیتی سیستم بالا می رود.