بررسی عددی تاثیر ایجاد جریان چرخشی درون نازل و افزایش فشار تزریق بر روی کاویتاسیون و خصوصیات افشانه سوخت دیزل

در این مقاله به بررسی تاثیر تغییر هندسه و ایجاد جریان چرخشی درون نازل انژکتور و افزایش فشار تزریق بر شدت کاویتاسیون و مشخصات افشانه حاصل با استفاده از نرم افزار Fire پرداخته شده است. بدین منظور پس از شبیه سازی انژکتور با سوراخ نازل استوانه ای و مخروطی همگرا و اعتبارسنجی نتایج عددی با نتایج تجربی موجود، از خان درون سوراخ نازل مخروطی همگرا و همچنین فشارهای تزریق متفاوت استفاده شده است. نتایج عددی نشان می دهند که استفاده از خان منجر به افزایش زاویه مخروطی افشانه و کاهش طول نفوذ و قطر متوسط ذرات می گردد. همچنین افزایش فشار تزریق منجر به افزایش طول نفوذ افشانه و کاهش زاویه مخروطی افشانه و قطر متوسط ذرات می شود. به منظور محاسبه مقادیر زاویه مخروطی افشانه از نرم افزار MATLAB استفاده شده است. افزایش طول نفوذ افشانه در این حالت، احتمال آن که پاشش سوخت به پیستون و یا دیواره های سیلندر برخورد کند و در نتیجه آن مقدار هیدروکربن نسوخته افزایش و بازده موتور کاهش یابد، را افزایش می دهد. بنابراین مشخصات افشانه سوخت از طریق تغییر هندسه نازل و فشار تزریق می توانند کنترل شوند.