بررسی پاسخ کد شبیه ساز چند منطقه ای مجهز به زیرمدل نشتی در موتور اشتعال جرقه ای ترکیب سوز

در کار حاضر از موتور تک سیلندر پژوهشی، نتایج تجربی سیکل های با مد پرش جرقه در نسبت تراکم 9 و سرعت rpm1800 برای ترکیب های100%، 90%، 75% و 60% بنزین و مابقی گازطبیعی در نسبت هم ارزی استوکیومتری استخراج گردید. سپس یک کد شبیه ساز ورودی ترمودینامیکی چندمنطقه ای ترکیب سوز بنزین-گازطبیعی با زیر مدل نشتی توسعه داده شد. از نتایج تجربی با پرش جرقه، دو مجموعه 200 سیکلی موتورگردانی و احتراقی برای اهداف تایید کد فراهم گردید. در حالت موتورگردانی نتایج کد شبیه ساز با نشتی با میانگین داده های فشار-زاویه میل لنگ مجموعه موتورگردانی مقایسه شد و زیر مدل نشتی کد شبیه ساز تایید گردید. سپس در حالت احتراقی نیز نتایج کد شبیه ساز با میانگین داده های فشار-زاویه میل لنگ مجموعه احتراقی برای هر ترکیب بررسی و با خطای کمتر از 4% تایید شد. در حالت احتراقی جرم نشتی به شکاف ها قابل توجه تر از حالت موتورگردانی برآورد شد و با توجه به اینکه انحراف نتایج کد بدون نشتی با نتایج تجربی در مقایسه با انحراف نتایج کد با نشتی در حالت موتورگردانی انحراف جدی داشت، اعمال زیر مدل نشتی در کد شبیه ساز از اهمیت ویژه ای برخوردار است.