بررسی آزمایشگاهی رفتار پی های حلقوی مستقر بر مصالح دانه ای تحت بارگذاری ترکیبی قائم، افقی و لنگر خمشی

در بعضی از سازه ها مانند دکل های نفتی و توربین های بادی با توجه به نوع کاربری، پی سازه تحت بارگذاری ترکیبی بار قایم، بار افقی و لنگر خمشی (V-H-M) قرار می گیرد. در این پژوهش با استفاده از مدلسازی آزمایشگاهی، رفتار پی های حلقوی به عنوان نوعی ویژه از پی های دایره ای تحت بارگذاری ترکیبی (V-H-M) واقع بر خاک ماسه ای مورد بررسی قرار گرفته است. در این راستا با انجام 100 آزمایش در شش مسیر بارگذاری متفاوت اثر نسبت قطر 0/2، 0/4، 0/6 و نیز پی دایره ای (نسبت قطر صفر) بر ظرفیت باربری در مسیرهای مختلف بارگذاری ارزیابی گردید. سپس بر اساس نمودارهای بار- نشست، نقاط گسیختگی تعیین شده و با استفاده از مجموعه این نقاط، پوش گسیختگی در فضاهای بار قایم-بار افقی، بار قایم-لنگر خمشی و لنگر خمشی-بار افقی رسم گردید. این پوش در فضای V-H و V-M/B از یک منحنی درجه دوم تبعیت می کند که بیشینه آن وابسته به نسبت قطر می باشد. در ادامه با استفاده از پوش های گسیختگی ترسیمی در فضا دوبعدی، معادلات پوش های گسیختگی و ضرایب مربوطه تعیین گردید. بررسی نتایج نشان می دهد استفاده از پی های حلقوی با نسبت قطر 0/2 تا 0/4 هنگامی که تحت بارگذاری خارج محور یا مایل یا هردو قرار دارد دارای بازدهی بیشتری نسبت به سایر حالات است.