بررسی احتمال ایجاد پدیده تشدید در پره های روتور کامپوزیتی یک بالگرد

در این مقاله تحلیل ارتعاشی پره یک روتور کامپوزیتی یک نمونه بالگرد مورد نیاز صنعت مبتنی بر روش پارامتر متمرکز انجام شده تا احتمال ایجاد پدیده تشدید در آن بررسی شود. ابتدا به معادلات حرکت خارج از صفحه و داخل صفحه گردش پره روتور پرداخته شده و سپس معادلات ارتعاش پره و اعمال شرایط مرزی در مرکز دوران و ریشه با لولا و بدون لولا استخراج می شود و تاثیر پارامترهای مختلف بر روی فرکانس های طبیعی پره موردبررسی قرار می گیرد. برای بدست آوردن شکل مودهای پره بالگرد از روش مایکل اشتاد استفاده شده و با نوشتن کد کامپیوتری به زبان متلب و پس از صحت سنجی، دیاگرام اسپک بالگرد ترسیم می گردد. نتایج نشان می دهد که پدیده تشدید در مودهای اول و دوم و در محدوده کاری بالگرد، رخ نخواهد داد. با افزایش دور روتور، فرکانس های در جهت خارج از صفحه سریع تر از فرکانس های داخل صفحه افزایش می یابد. همچنین افزایش دور باعث افزایش نیروی گریز از مرکز پره شده و درنتیجه باعث بیشتر شدن نیرویی که در جهت اثرات مثبت توزیع سختی طول پره است، می گردد. بنابراین موقعیت حداکثر تغییر مکان ها به سمت نوک پره حرکت نموده و همان رفتار افزایش توزیع سختی در پره را از خود نشان می دهد.