تعویق جدایش جریان بر روی پره ی توربین بادی با ترکیب اثر نیم پره و شیارهای طولی

در این تحقیق به بررسی اثر ترکیب هم زماننیم پره  و شیار طولی در تعویق جدایش جریان ایرفویل متداول توربین بادی پرداخته شده است و چهار نوع شیار مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. شبیه سازی آیرودینامیکیانجام شده، بر اساس جریان پایای عبوری از روی ایرفویل NREL S809 و روش حل به صورت عددی و با استفاده از شبکه با سازمان انجام شده است. نتایج نشان می دهد که در عدد رینولدز 106و با زاویه حمله 22/16 درجه ، با افزودن نیم پره، جدایش جریان از 47/0=x/c تا 67/0=x/cبه تعویق می افتد و ضریب برا  از مقدار 17/1 تا مقدار 92/1و به میزان 64%  افزایش می یابد. سپس با بررسی افزودن چندین نوع شیار طولی در لبه فرار ایرفویل مشاهده گردید که نوعی شیار سینوسی شکل با 45 درجه تقدم فاز بهترین کارایی را دارد و با انجام شبیه سازی های مختلف روی مقادیر دهانه، عمق و محل شیار سینوسی، مناسب ترینمقدار پارامترهای متغیر، به ترتیب با مقدار دهانه 3% وتر ، عمق 5/0% وتر و محل 85/0=x/cبه دست آمد که با حذف کامل جدایش جریان در رینولدز و زاویه حمله ذکرشده، ضریب برا تا مقدار 54/2و به میزان 117% افزایش می یابد.