بررسی پایداری مقطع مستطیلی شفت ورودی ماشین تونل زنی تمام مقطع (TBM) با استفاده از مدل سازی عددی

حفاری تونل های مترو گاهی از داخل شفت قایم با سطح مقطع و عمق مناسب انجام می شود. این شفت برای مونتاژ و انتقال TBM، رفت و آمد کارکنان و ماشین آلات لازم استفاده می شود. چنانچه از شفت احداث ایستگاه برای این منظور استفاده شود، مقطع شفت مستطیل خواهد بود در غیراین صورت مقطع دایره نیز برای ان کار قابل استفاده است. در مواردی ناپایداری هایی در دیواره این شفت ها اتفاق افتاده است. هدف اصلی این تحقیق بررسی پایداری شفت های مستطیلی و دایروی به منظور ورودی دستگاه TBM است که در این تحقیق مسایل ناپایداری دیواره شفت بررسی شده است. ابزار مورد استفاده در این تحقیق روش های عددی به کمک نرم افزار FLAC3D است. نتایج مدل های عددی نشان داده است که میزان ریزش در دیواره شفت مستطیلی در راستای افقی با فاصله گرفتن از گوشه شفت مستطیلی در عمق افزایش می یابد. همچنین تمرکز تنش در گوشه های شفت مستطیلی نسبت به دیواره های کناری بسیار زیاد است و به مرور زمان باعث ناپایداری می گردد. علاوه بر این، میزان لنگر خمشی وارد شده به سیستم نگهداری زیاد است و سبب ناپایداری آن می شود که نیاز به المان های سازه ای برای کاهش لنگر را دارد.