اثر افزودنی لاستیکی RAR بر عملکرد آسفالت با دانه بندی پیوسته و میان تهی
تولید و اجرای آسفالت با قیر لاستیکی به روش اختلاط تر در سراسر دنیا با دشواری زیادی همراه است. در سالهای اخیر، افزودنی لاستیکی RAR برای کاهش دشواری تهیه و مصرف قیرهای لاستیکی طراحی و به صنعت آسفالت معرفی شده است. این افزودنی متشکل از قیر خالص، پودر لاستیک و فیلرهای مختلف است که از طریق مخلوط کردن گرم و فعالسازی لاستیک درون قیر تولید شده و به روش اختلاط خشک مستقیما به میکسر کارخانه آسفالت اضافه میشود. اثر RAR بر عملکرد آسفالت در نقاط مختلف جهان با نتایج مطلوب ارزیابی شده است، لیکن برای نشان دادن عملکرد آن در آسفالتهای با دانهبندی متقاوت به تحقیقات بیشتری نیاز است. در این تحقیق سعی بر آن شده است که آسفالت لاستیکی با دانهبندی پیوسته و میانتهی به روش اختلاط تر با استفاده از پودر لاستیک و به روش اختلاط خشک با استفاده از RAR با توجه به مشخصات حجمی مربوط به نمونههای متراکم دستگاه تراکم چرخشی سوپرپیو طراحی شود و با انجام آزمایشهای عملکردی در مقایسه با آسفالت معمولی بدون افزودنی مورد ارزیابی قرار گیرد. تغییرشکل دایمی، خستگی و نیز شکست آسفالتهای حاوی RAR ارزیابی شده و با آسفالتهای اصلاحنشده و اصلاحشده با پودر لاستیک مقایسه گردید. نتایج نشان داد که اصلاح آسفالت با مواد لاستیکی باعث افزایش سفتی و کاهش تغییرشکلهای دایمی شده و افزودنی RAR در شیارافتادگی به اندازه قیر لاستیکی موثر است. عمر خستگی آسفالتهای اصلاحشده با پودر لاستیک بیشتر از آسفالتهای بدون افزودنی است و عملکرد خستگی آسفالتهای حاوی RAR به نوع دانهبندی بستگی دارد. همچنین استفاده از افزودنیهای لاستیکی باعث کاهش شاخص انعطافپذیری و افزایش ترکخوردگی آسفالت میشود.
آسفالت لاستیکی ، RAR ، سوپرپیو ، خستگی ، شاخص انعطاف پذیری
- حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران میشود.
- پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانههای چاپی و دیجیتال را به کاربر نمیدهد.