بررسی گشتاور و توان تولیدی سامانه تولید و انتقال قدرت در خودروهای برقی دورگه با آرایش موازی در حالت های رانندگی

امروزه یکی از نکات اصلی و مورد توجه خودروسازان مطرح دنیا در مراحل طراحی، ساخت و تولید انبوه محصولات، کاهش و یا مهار آلودگی های ناشی از احتراق در موتورهای احتراق داخلی خودرو است. با توجه به قوانین و استانداردهای وضع شده در کشورهای مختلف و در دهه‏ های اخیر در خصوص مهار آلودگی های زیست محیطی وسایل نقلیه، این نکات بیش از پیش مورد توجه تولیدکنندگان خودرو و قطعات آن است. به همین دلیل تولید خودرو های برقی و دورگه‏ با طراحی های مختلف به مرور زمان و به آرامی در خطوط تولید خودرو ها گسترش می ‏ یابد. یکی از ویژگی هایی که این دسته از خودرو های دورگه دارند، افزایش توان و گشتاور در سامانه‏ تولید و انتقال قدرت در نوع همراه با آرایش موازی است. پس می‏توان برای این دسته از خودرو ها، موتور احتراق داخلی با حجم کم تر درنظر گرفت که در نهایت سبب کاهش آلودگی تولیدی می‏‏شود و در عین حال فعالیت موازی دو موتور احتراق داخلی و برقی باعث ایجاد گشتاور و توان مورد نیاز در حالات مختلف رانندگی می‏‏شود. نوع آرایش قرارگیری موتور احتراق داخلی و برقی در مقاله حاضر از نوع موازی است. در این مقاله موتور احتراق داخلی ملی 7EF را با سازوکار لنگ و لغزنده، شبیه سازی و نتایج توان و گشتاور تولیدی در میل‏ لنگ این موتور را در نرم افزار متلب رسم و تحلیل خواهیم کرد. موتور برقی BRUSA HSM1 که در این مقاله به عنوان موتور برقی و پایه اصلی سامانه‏ تولید قدرت بررسی می‏‏شود، با استفاده از روش های تقریبی و محاسبات عددی و همچنین اطلاعات استخراج شده از دفترچه این موتور تحلیل خواهد شد. در نهایت با تحلیل حالات مختلف رانندگی و اعمال ضرایب بازده، گشتاور و توان تولیدی سامانه‏ را در این وضعیت ها بررسی می‏کنیم.