رویکردی جدید در جهت بهینه سازی شعاع قوس های افقی راه های نظامی کشور

در کشور ایران از آیین نامه 415 برای بررسی طرح هندسی و تامین ایمنی در راه ها استفاده شده است و برای راه های نظامی آیین نامه خاصی در نظر گرفته نشده است. قوس های افقی از قسمت های بسیار مهم و بحرانی در طرح هندسی راه ها می باشند. هدف این تحقیق طراحی بهینه شعاع قوس های افقی در راه های نظامی تحت شرایط واقعی تر است. طراحی مسیر در آیین نامه 415 بخصوص حداقل شعاع قوس افقی با توجه به مدل جرم نقطه ای صورت گرفته است. با توجه به این نکته که در واقعیت وسیله نقلیه چند بعدی مسیر موردنظر را طی می کند و نه یک جسم صلب، با یک نقطه تماس با سطح جاده، تردید در دقیق بودن رابطه ارایه شده توسط آیین نامه 415 دور از منطق به نظر نمی رسد؛ زیرا در واقعیت نیروی وارد بر هر یک از چرخ های وسیله نقلیه هنگام عبور از قوس افقی متفاوت از هم هستند. در این راستا 112 سناریو برای خودروهای باری(Truck) در نظر گرفته شده است. این سناریوها متشکل از تغییرات هندسه مسیر شامل شیب عرضی، شیب طولی، شعاع قوس افقی و سرعت طرح است. نتایج حاکی از آن است، که با در نظر گرفتن محدویت های دینامیکی شتاب جانبی، شاخص واژگونی، شاخص انتقال بار، نرخ چرخش خودرو، ضریب اصطکاک جانبی در قوس افقی، شعاع پیشنهادی تا 6/95 % کمتر از شعاع حاصل از آیین نامه 415 است. همچنین می توان گفت که شعاع های پیشنهادی در این تحقیق برای قوس های افقی در راه های صعب العبور نظامی- عملیاتی مناسب و پرکاربرد می باشد.