ارزیابی اثرات احداث مجتمع فرامنطقه ای تهران مال بر شاخص های سیستم حمل و نقل شهری تهران

پیش بینی درست اثرات کاربری های شهری بر شاخص های سیستم حمل و نقل نقشی اصلی در سیاست گذاری و مدیریت ترافیکی شهری دارد. در این مقاله، با استفاده از روش مدلسازی 4-مرحله ای حمل و نقل، اثرات احداث مجتمع فرامنطقه ای تهران مال بر شاخص های کلی سیستم حمل و نقل شهری تهران و نیز محل احداث آن یعنی منطقه 22 بررسی می شوند. برای پیش بینی جذب سفر این مجتمع، مدل های جذب سفر کاربری های فرامنطقه ای، با استفاده از اطلاعات شمارش حجم و پرسشگری، پرداخت می شوند. سپس دو سناریو برای افق سال 1400 شهر تهران در نظر گرفته می شود. در سناریوی اول، وضعیت سیستم حمل و نقل شهری تهران قبل از احداث این مجتمع، و در سناریوی دوم، وضعیت سیستم پس از احداث آن شبیه سازی می شود. این شبیه سازی ها در محیط نرم افزار emme انجام شده، و برای هر دو سناریو شاخص های سیستم حمل و نقل تهران، شامل شاخص های شبکه معابر، تقاضای خودروی شخصی و حمل ونقل همگانی، میزان نشر گازهای آلاینده هوا و مصرف سوخت محاسبه می شوند. مقایسه نتایج این دو سناریو نشان می دهد که در صورت احداث تهران مال، تقاضای سفر با حمل و نقل همگانی حدود 44/0 درصد در کل شهر تهران، و 09/11 درصد در منطقه 22 افزایش پیدا خواهد کرد. همچنین، سرعت متوسط در کل شبکه 02/1 درصد افزایش یافته و مصرف بنزین و تولید آلاینده CO به ترتیب 00/1 درصد و 64/0 درصد کاهش می یابند. این نتایج نشان می دهند که احداث یک مجتمع جاذب فرامنطقه ای در منطقه ای با ظرفیت ترافیکی غیر اشباع توانسته است با جذب بخشی از تقاضای سفر از سایر نواحی، باعث بهبود شاخص های سیستم حمل و نقل شهری شود.