تحلیل اثرات عوامل جغرافیایی و تغییر اقلیم بر میزان تصادفات جاده ای

 تصادفات جاده ای به صورت روز افزون و سالانه تعداد زیادی از شهروندان را به کام مرگ می کشانند و در واقع یکی از مسایل جدی کشور و استان لرستان تلقی می شود. هدف اصلی این پژوهش تحلیل آسیب پذیری شبکه حمل و نقل جاده ای محور خرم آباد – بروجرد در شرایط تغییر اقلیم می باشد.

 روش مورد استفاده در مطالعه حاضر آزمون جرم مضاعف، تحلیل زمانی – مکانی با استفاده از نرم افزار Gis و پیش بینی شرایط آتی تحت سناریو[1] و مدل اقلیمی جهانی[2]  در یک دوره آماری 30 ساله استفاده شده است که تحلیل زمانی و مکانی داده ها به روش وزن دهی مورد بررسی قرار گرفته است. مضافا جهت بررسی رابطه تصادفات از رگرسیون خطی نیز استفاده شده است.

 نتایج حاصله نشان داد موثرترین شاخص های حدی اقلیمی در این محور که طولانی ترین و مهم ترین محور استان لرستان می باشد حداکثر بارش روزانه در ماه و روزهای سرد می باشد. همچنین روند شاخص ها در بخش های میانی و انتهایی این محور کاهشی می باشد و میزان تصادفات روند مشابه آن ها را نشان می دهد. بر عکس نواحی ابتدایی و انتهایی محور،  دو شاخص موثر بر این محور در نواحی میانی، روند افزایشی را نشان می دهد. که میزان تصادفات در طول دوره آماری متاثر از این دو شاخص روند آن هم افزایشی است.

 برازش مدل رگرسیون برای محور مورد مطالعه در سطح 0.05 P معنی دار و موثرترین شاخص های اقلیمی موثر نیز به ترتیب حداکثر بارش یک روزه و روزهای سرد می باشد. در برآوردهای پیش بینی هم بیشترین میزان تصادفات در بخش های مرکزی محور حدود 6-5 درصد برای دو سناریو آر.سی.پی 5/4 و 5/8 پیش بینی شده است. نتایج این تحقیق با تحقیقات انجام شده تحت عناوین مرتبط با اقلیم و تصادفات جاده ای توسط فرانسوا، استوکر و همکاران و آملونگ و وینر  همسو بوده  است.