استراتژی مدیریت انرژی جدید مبتنی بر منطق فازی نوع دو برای بهبود ماندگاری سلول سوختی و مصرف سوخت خودروهای الکتریکی هیبریدی

این مقاله یک استراتژی مدیریت انرژی جدید (EM S) برای خودروهای الکتریکی هیبریدی با منابع انرژی سلول سوختی/باتری/ابرخازن (FCHEV) ارایه می کند. برای بهبود ماندگاری و مصرف سوخت سیستم سلول سوختی در FCHEV، سیستم مدیریت انرژی پیشنهادی از یک استراتژی کنترلی حلقه بسته استفاده کرده است که ترکیبی از کنترل کننده منطق فازی (FLC) و یک مدل مبتنی بر جداسازی فرکانس مبتنی بر فیلتر پایین گذر تطبیقی و روش های تبدیل موجک است. عدم قطعیت به عنوان یک ابزار قدرتمند برای طراحی استراتژی های انعطاف پذیر با استفاده از کنترل کننده منطق فازی نوع دو بر اساس سطح شارژ سیستم های ذخیره کننده توان مورد استفاده قرارمی گیرد. علاوه بر این، سیستم کنترل مبتنی بر جداسازی فرکانس طراحی شده، توان مورد نیاز را برای تامین توسط سیستم های سلول سوختی، باتری و ابرخازن با توجه به ویژگی های فردی آن ها و محدودیت نوسانات توان در سیستم سلول سوختی به سه بخش فرکانسی بهینه جدا می کند. در نهایت، یک تست عملکرد پویا از شبیه ساز ADVISOR تحت چرخه تست خودروی سبک جهانی (WLTC) برای مقایسه استراتژی پیشنهادی با استراتژی های مختلف استفاده شده است. با توجه به نتایج شبیه سازی، استراتژی پیشنهادی، ایمنی ابر خازن و باتری را تضمین کرده و درحالی که حداکثر مصرف هیدروژن را تا 6/14 درصد نسبت به استراتژی های مختلف در شرایط رانندگی مشابه کاهش می دهد، دوام و ماندگاری سلول سوختی را نیز بهبود می بخشد.