بررسی تاثیر فرآیند در ایجاد ریزترک در پیشرانه جامد دوپایه راکتی با استفاده از تکنیک ریز مقطع نگاری رایانه ای

سرعت سوزش می تواند در حضور ترک تغییر نماید. ترک ها باعث افزایش سطح سوزش و بدنبال آن افزایش فشار در محفظه احتراق شده که منجر به کاهش عملکرد مطلوب موتور وگاهی اوقات با انفجار همراه خواهد شد. در این تحقیق نمونه های پیشرانه دوپایه با انجام عملیات اختلاط در کنت، نورد در دستگاه والز و پرس آزمایشگاهی تهیه شد. به منظور بررسی ترک در پیشرانه، نمونه برداری در دستگاه والز در چهار نقطه مختلف پیشرانه انجام شد. همچنین پرس پیشرانه در یک دستگاه پرس آزمایشگاهی در شرایط دمایی متفاوت و با سرعت های مختلف حرکت مواد انجام شد. بدنبال آن، شناسایی ترک توسط ریز مقطع نگاری رایانه ای اشعه ایکس روی نمونه های پیشرانه انجام شد. نتایج حاصل برای نمونه های پرس نشان داد که شرایط مطلوب برای تهیه پیشرانه با سرعت حرکت مواد mm/s 10 و دمای C 75 می باشد. همچنین، نتایج نمونه های والز نشان داد که با افزایش فرآیند یکنواخت شدن، شعاع حفره در نمونه از 15/25 به 6/16 میکرون کاهش یافته و درصد حفره نیز از 5/3 به 5/0 درصد کاهش داشته است.