بررسی روش های آزمایشگاهی و اجرایی اندازه گیری انرژی ناشی ازآلودگی صوتی ترافیک

اندازه گیری و سنجش میزان آلودگی صوتی ترافیکی، همواره مورد توجه مدیران سیستم حمل و نقل شهری بوده است. تعاریف صوت و نویز، بررسی تفاوت های آن ها، عوامل تولید و انتشار آلودگی صوتی ترافیکی، روش های مختلف آزمایشگاهی و اجرایی در راستای اندازه گیری انرژی صوتی، نقشه های صوتی و بررسی روش های کاهش انرژی صوت از مهم ترین عناوین مورد بررسی در این تحقیق است. اندرکنش لاستیک و روسازی به عنوان مهم ترین عامل آلودگی صوتی ترافیکی در سرعت های بالای 40 کیلومتر بر ساعت برای ماشین های سواری و در سرعت های بالای 70 کیلومتر بر ساعت برای کامیون ها، منبع اصلی آلودگی صوتی شناخته شده است. استفاده از درصد فضای خالی مناسب در رویه های آسفالتی، آلودگی صوتی حاصل از اندرکنش لاستیک و روسازی را تا 10 دسی بل کاهش داده است. آسفالت متخلخل با فضای خالی بیش از 20٪ عملکرد مطلوبی را در کاهش آلودگی صوتی ترافیکی نشان داده است. شدت آلودگی صوتی ترافیکی با استفاده از روش های آزمایشگاهی و اجرایی مورد اندازه گیری قرار گرفته است. روش های آزمایشگاهی در محیط آزمایشگاه و با شرایط کنترل شده قابل انجام است. نتایج آزمایش ها دقیق تر بوده و به طور گسترده در اندازه گیری آلودگی صوتی حاصل از اندرکنش بین لاستیک و سطح روسازی مورد استفاده قرار گرفته است. روش های اجرایی با وجود تحت تاثیرقرارگرفتن آلودگی های صوتی محیط، نویز واقعی اندرکنش لاستیک با روسازی را به طور واقعی تری اندازه گیری می کند.