وضعیت تصادفات خیابانی شهر کرمانشه در سال 1377

یکی از علل مرگ ومیر درجهان تصادف می باشد که به صدر درجه بندی علل مرگ ومیررسیده است وباتوجه به افزایش بیش از حد انتظار وسایط نقلیه درکرمانشاه دریک دوره 26 ساله وهمچنین تصادفات ناشی ازعدم التزام رانندگان به اجرای اصول وضوابط رانندگی، محققان را به مطالعه حاضر با هدف ترسیم سیمای تصادفات وسایط نقلیه درشهرکرمانشاه درسال 1377 رهنمون ساخت.
روش مطالعه به صورت توصیفی است که با استفاده از سوابق موجود در اداره راهنمایی و رانندگی و پرونده های موجود در سازمان پزشکی قانونی کرمانشاه صورت گرفت متغیرهای سن، جنس، نوع تصادف، زمان، روز، فصل، علت تامه تصادف، عامل مؤثر در تصادف، جرح، فوت و سن مجروحان مورد بررسی قرار گرفتند.
تعداد کل تصادفات 2334 مورد بود که به چهار نوع تصادف تقسیم بندی شدند. تصادفات جرحی و فوتی طبق سوابق راهنمایی و رانندگی 2/11% موارد را تشکیل می دادند. 7/99% رانندگان تصادف کرده مذکر بودند. بیشتر رانندگان تصادف کرده در محدوده سنی 40-20 سال (9/57%) بودند. بیشترین تصادفات در ساعات قبل از ظهر (12-11) و سپس ساعات عصر (18-16) اتفاق افتاده بود. روزهای شنبه (31/17%) و پنجشنبه (37/16%) بیشترین آمار تصادف را داشتند. بیشترین تصادفات مربوط به وسایط نقلیه سواری (4/52%) بوده است. بیشترین علت تامه تصادفات عدم رعایت حق تقدم (4/31%) بود. متوفیان ناشی از تصادفات درون شهری 114 نفر بودند که از این تعداد 99 نفر مذکر و 15 نفر مؤنث بودند.
بحث: بیشترین علت تامه تصادف، عدم رعایت حق تقدم تشخیص داده شده، لذا می توان استنباط نمود که دلیل عمده تصادفات نقص رفتاری رانندگان می باشد. سن بیشتر افراد تصادف کرده درمحدوده 40-20 سال بوده که سن فعال جامعه می باشد و بخشی ازنیروی مولدجامعه راتشکیل می دهند و براثر تصادف دچار خسارات جانی، مالی وازکارافتادگی معلولیت ودرمواردی حتی از بین رفتن نخبه ها درجامعه می گردند. آموزش های فرهنگی و اجتماعی در کاهش تصادف های ترافیکی می تواند بسیار حایز اهمیت باشد؛ لذا با توجه به نقش رسانه های همگانی، پیشنهاد می شود که اصول و مقررات راهنمایی و رانندگی و راه های جلوگیری از سوانح و تصادف های ترافیکی توسط این رسانه ها آموزش داده شود.