تاثیر بافت درشت روسازی در کنترل لغزندگی و کاهش تصادفات جاده ای
نویسنده:
چکیده:
اصطکاک و شرایط رویه روسازی از معمول ترین شاخصهای مسائل ایمنی است، به نحوی که در صورت نداشتن ضریب اصطکاک کافی، بروز تصادفات ناشی از لغزندگی تقریبا اجتناب ناپذیر خواهد بود. بافت درشت به عنوان بخشی از مجموعه روسازی به بهبود وضعیت اصطکاک سطح کمک می کند. در این تحقیق برای دستیابی به متوسط عمق بافت درشت روسازی جهت بالابردن سطح تماس لاستیک با روسازی در شرایط مرطوب بودن جاده و همچنین زهکشی بهتر سطح روسازی جهت افزایش ایمنی راه های کشور، دانه بندی مناسبی از آیین نامه روسازی راه های ایران (دانه بندی پیوسته و باز) انتخاب شده است. با این دانه بندی ها و 6 نوع درصد مختلف قیر 70-60 و مصالح آهکی کوهی شکسته، نمونه هایی با روش مارشال ساخته شد تا درصد قیر بهینه به دست آید. سپس با 7 نوع درصد های مختلف قیر، نمونه های ژیراتوری ساخته شد. در نهایت برروی کل این نمونه ها، به روش پخش ماسه بر طبق استاندارد ASTM E965-96، اثر بافت درشت را بین دانه بندی های مختلف بررسی و مناسب ترین دانه بندی از نظر مقاومت در برابر لغزندگی در افزایش ایمنی راه ها انتخاب شده است.
کلیدواژگان:
زبان:
فارسی
انتشار در:
در صفحه:
1
لینک کوتاه:
magiran.com/p906723
دانلود و مطالعه متن این مقاله با یکی از روشهای زیر امکان پذیر است:
اشتراک شخصی
با عضویت و پرداخت آنلاین حق اشتراک یکساله به مبلغ 1,390,000ريال میتوانید 70 عنوان مطلب دانلود کنید!
اشتراک سازمانی
به کتابخانه دانشگاه یا محل کار خود پیشنهاد کنید تا اشتراک سازمانی این پایگاه را برای دسترسی نامحدود همه کاربران به متن مطالب تهیه نمایند!
توجه!
- حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران میشود.
- پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانههای چاپی و دیجیتال را به کاربر نمیدهد.
In order to view content subscription is required
Personal subscription
Subscribe magiran.com for 70 € euros via PayPal and download 70 articles during a year.
Organization subscription
Please contact us to subscribe your university or library for unlimited access!