فهرست مطالب
نشریه مطالعات ساختار و کارکرد شهری
پیاپی 25 (زمستان 1399)
- تاریخ انتشار: 1399/09/16
- تعداد عناوین: 9
-
-
صفحات 7-29
امروزه گسترش بی برنامه و افقی شهر یک بحث بسیار مهم برای برنامه ریزان شهری می باشد. این امر بر اثر رشد نامنظم جمعیت در حاشیه و اطراف شهر و فعالیت های توسعه ای انسان از جمله تخریب اراضی با ارزش اقتصادی جهت ساخت وساز ایجاد می شود. به تبعیت عوامل مذکور، وسعت شهر نیز تغییر می کند سپس این نوع از گسترش رفته رفته باعث تغییر در الگوی کالبدی و گسترش غیر اصولی شهر می گردد. این پژوهش بر اساس هدف، از نوع کاربردی می باشد که با هدف ارزیابی پراکنده رویی درتوسعه کالبدی شهر قروه انجام شده است. روش پژوهش از نوع توصیفی و تحلیلی می باشد که ابزار گردآوری اطلاعات از طریق مطالعات اسنادی و کتابخانه ای و مراجعه به سازمان های مربوطه و مراکز پژوهشی پیرامون موضوع مورد مطالعه می باشد. ابتدا برای بدست آوردن نقشه میزان تخریب اراضی پوشش گیاهی از مدل های Fuzzy Artmap،Lcm و جدول متناوب Cross Tab در نرم افزار Idrisi Selva، Arc Gis 10.4 وGoogle Earth همچنین از مدل CA- Markov جهت پیش بینی توسعه آتی شهر استفاده شده است. نتایج حاصل از تجزیه و تحلیل اطلاعات نشان می دهد تغییر کاربری اراضی پوشش گیاهی در طی سال های 1395- 1365، 5/1165 هکتار از اراضی پوشش گیاهی به اراضی ساخته شده تغییر پیدا کرده است. این روند رفته رفته زمینه گسترش افقی را بیش از پیش فراهم کرده است. از این رو چنین امری را می توان در الحاق روستای قلعه به شهر قروه از قسمت جنوب و گسترش روستای دیوزند به اراضی اطراف مشاهده کرد جایی که اراضی مرغوب کشاورزی در این قسمت بیشتر است و طبق پیش بینی های بدست آمده برای افق 1410 نشان می دهد 27/126 هکتار از اراضی پوشش گیاهی به اراضی ساخته شده تغییر کاربری دهد. همه موارد گفته شده از دلایل عمده گسترش افقی و تغییر ساختار کالبدی و مشکلات زیست محیطی در این شهر است.
کلیدواژگان: توسعه افقی، توسعه کالبدی، شهر میانی، کاربری اراضی، شهر قروه -
صفحات 31-55
بافت قدیم شهرها یکی از مسایل مهم در برنامهریزی شهری میباشد که برای فراهم نمودن امنیت و کاهش بحران در آن، نیاز به رعایت اصول پدافند غیرعامل دارد. بافت های قدیم ا شهر دزفول، به دلیل قرار گرفتن در استان مرزی اهمیت بسیاری پیدا می کند و در طول دفاع مقدس آسیب زیادی دیده است. هدف اصلی پژوهش یافتن راهکارهای بهسازی بافت قدیم شهر بر اساس اصول پدافند غیرعامل بوده است پژوهش حاضر با رویکرد توسعه ای - کاربری و ترکیبی از روش های تحقیق (توصیفی و تحلیلی) استفاده گردیده است. بدین صورت که معیارهای مورد نظر و تاثیر گذار با بهره گیری از پیشینه تحقیق استخراج و مطابق منطقه مورد مطالعه بومی سازی شد و در ادامه با استفاده از نرم افزار ArcGISو Expert Choice و استفاده از تلفیق تکنیک SWOT وAHP به پهنه بندی میزان آسیب پذیری در بافت فرسوده ی دزفول و ارایه ی راهبردهایی متناسب با اصول پدافند غیرعامل پرداخته شده است. نتایج تحقیق نشان داد که محله های رودبند، قلعه، چولیان، کلانتریان، مجدیان و علی مالک نسبت به محله های دیگر در معرض آسیب پذیری بیشتری قرار دارند و همچنین راهبردهای تدافعی از سایر راهبردها از اهمیت بیشتری برخوردار هستند. از طرف دیگر میانگین آسیب پذیری در بافت شهری دزفول برابر 05/0 درصد بوده است. لذا راهبردهای که وزن آن ها از بیشتر از میانگین است شامل ده مورد می باشند که از مهمترین آن ها می توان به مکان یابی کاربری های حساس با وزن 082/0 و بهسازی شبکه های زیرساختی با وزن 081/0 اشاره نمود و مابقی راهبردها دارای ارزش وزنی کمتری می باشند که دو راهبرد حفظ ویژگیهای مطلوب شاخص ساختمان ها با وزن 017/0 و بهره گیری از ویژگیهای مطلوب منطقه برای کاهش بحران با وزن 018/0 کمترین وزن دهی را کسب نموده اند.
کلیدواژگان: امنیت، پدافند غیرعامل، بافت تاریخی، بافت فرسوده، دزفول -
صفحات 57-84
رشد روز افزون استفاده از خودروی شخصی موجب افزایش نگرانی ها درباره ترافیک، آلودگی های زیست محیطی و سبب نادیده گرفتن محلات تاریخی در شهرها شده است. در حال حاضر به دلیل تسلط اتومبیل در شهر رشت، بسیاری از محلات واجد ارزش بخش مرکزی از دسترس عابران پیاده خارج شده و فقط به مکانی برای انجام فعالیت های مانند پارک خودرو تبدیل شده است. هدف پژوهش، بررسی تاثیر سیاست های دفعی- جذبی ترافیکی در توسعه محلات پایدار است. در این پژوهش از ضرایب تعیین تعدیل یافته، رگرسیون و تحلیل ساختاری برای تحلیل مسیر دو سیاست جذبی توسعه حمل ونقل عمومی و توسعه فضاهایی برای عابران پیاده و دو سیاست دفعی محدودیت تردد اتومبیل و محدودیت پارکینگ برای ارزیابی محله چله خانه شهر رشت استفاده شده است. برای تعیین حجم نمونه از فرمول کوکران استفاده شده است که 384 نفر محاسبه شد. پایایی پرسشنامه ها توسط آلفای کرونباخ 834/0 به دست آمد. که با بررسی یافته ها ضرایب رگرسیون در دو سیاست دفعی؛ محدودیت تردد اتومبیل و محدودیت پارکینگ به ترتیب در بعد کالبدی-زیست محیطی رتبه نخست و بعد ارتباطی ودسترسی رتبه چهارم را کسب کرده اند. که بعد کالبدی-زیست محیطی با ضریب بتای 86/0 در محدودیت تردد اتومبیل و در محدودیت پارکینگ با ضریب بتای 84/0 و بعد ارتباطی ودسترسی به ترتیب در محدودیت تردد اتومبیل و محدودیت پارکینگ با ضریب بتای 75/0 و 59/0 از نظر شهروندان به دست آمد. در ادامه نتایج، سیاست های جذبی به تنهایی نمی توانند در بازآفرینی محلات دخیل باشند؛ بلکه این سیاست ها زمانی می توانند تاثیرگذار باشند که با سیاست های ترافیکی دیگر از قبیل سیاست دفعی تکمیل شوند.
کلیدواژگان: سیاست های دفعی و جذبی، محلات پایدار، محله چله خانه شهر رشت، شاخص RMSEA -
صفحات 85-114
پس از دو دهه از تلاش متمرکز جهانی بر ارتباط میان محیط کالبدی و سلامت، در حالی که اغلب این مطالعات بر مولفه های عینی پیاده مداری و چاقی تمرکز کرده اند، تحقیقات اندکی هستند که به بهبود سلامت روان، به خصوص در کشور ایران پرداخته باشند. بر اساس پیمایش ملی سلامت روان، آخرین آمار اختلالات روانپزشکی در کشور در گروه سنی 15 تا 64 سال، 6/23 درصد است که بیشترین آمار مربوط به مجموع اختلالات اضطرابی و خلقی بوده ولی در کل، اختلال افسردگی اساسی با 7/12 درصد، به تنهایی بیشترین آمار را به خود اختصاص داده است و نکته قابل توجه اینکه که 60 درصد افرادی که دچار اختلال روانپزشکی بودند هیچ اقدامی برای درمان خودشان نکرده اند.این امر اهمیت مطالعات پیشگیرانه از جمله سیاست های شهری را دوچندان می کند. بر این اساس، مقاله حاضر سعی دارد تا با مرور ادبیات و شواهد تجربی، و برشمردن چالش ها و ابهامات اصلی که تحقیقات با آن روبرو هستند، دستورکاری پژوهشی را برای ورود طراحان و برنامه ریزان شهری فراهم کند. برای یافتن مقالات از طیف متنوعی از پایگاه های داده ای و موتورهای جستجو مانند گوگل اسکالر، پاپ مد، اسکوپوس و وب آو ساینس استفاده شده است. مقالات برگزیده، بر اساس وابستگی به موضوع، تعداد ارجاعات و جدید بودن یافته ها انتخاب گردیدند. از بین مطالعات منتخب به ترتیب 72، 25 و 3 درصد در بازه بین سال 2010 تاکنون، سال های 2000 تا 2009 و پیش از سال 2000 انتشار یافته اند، که به ترتیب میانگین ارجاعات آن ها 151، 676 و 284 استناد بوده است. یافته ها نشان می دهد، استفاده از تعاریف و روش های متفاوت، عدم درک صحیح از مفاهیم شهری و روانشناختی، مقیاس ها و پیچیدگی متغیرها امکان مقایسه نتایج را کاهش می دهد. در نتیجه، امکان شکل گیری یافته های متقن که بتواند پشتوانه نظری محکمی برای برگردان آنها به سیاست های راهبردی فراهم کند، سخت می شود. از این رو، انجام مطالعات میان رشته ای که بتواند فهم مشترکی از مفاهیم، شاخص ها و متغیرها ایجاد کند و تحقیقات طولی و کوهورت، که بتواند در درک روابط علی کمک نماید، باید در اولویت قرار گیرند.
کلیدواژگان: محیط کالبدی، سلامت روان، پیاده مداری، واحد همسایگی، افسردگی -
صفحات 113-133
الگوی رشد شهر یکی از موضوعات حیاتی قرن بیست و یکم در ارتباط با پایداری شهر است. الگوی رشد شهر به عنوان الگوی فضایی فعالیت های انسان در برهه خاصی از زمان تعریف می شود و به دودسته اصلی گسترش افقی یا پراکنده و اگوی فشرده تقسیم می گرددو شناخت الگوی توسعه کالبدی شهر به منظور هدایت آن در راستای پایداری شهری امری اساسی است. بر این اساس، هدف این پژوهش بررسی و شناخت مراحل و الگوی توسعه فیزیکی شهر کیاکلا در دهه های گذشته و تحلیل عوامل موثر برآنها می باشد. این شهر در سال های اخیر به عنوان مرکز شهرستان تازه تاسیس سیمرغ رشد فیزیکی قابل ملاحضه ای را تجربه نموده است. روش تحقیق مبتنی بر رویکردهای توصیفی تحلیلی است که با استفاده از مدل های گسترش کالبدی مانند تحلیل فضایی تراکم جمعیت، روش های خودهمبستگی فضایی موران و لکه های داغ در محیط نرم افزار GIS جهات و فرم توسعه فیزیکی را مشخص خواهد نمود. نتایج حاصل از بکارگیری مدل ها برای سالهای 1385-1395 در شهر کیاکلا نشان می دهد که طی این دوره، گسترش فیزیکی شهر کیاکلا، به صورت پراکنده و غیرمتراکم بوده و زمینه را برای رشد اسپرال و بدون برنامه شهر آماده نموده است. نتایج تحلیل فضایی نشان می دهد که تراکم در هر سه شاخص جمعیت، مسکونی و ساختمانی، الگوی توزیع خوشه ای و خودهمبستگی فضایی دارد. بیشترین لکه های داغ در نواحی غربی و قسمت های مرکزی شهر و بیشترین لکه های سرد در نواحی شرقی و جنوب شرقی شهر دیده می شود.
کلیدواژگان: گسترش کالبدی، اسپرال، تحلیل فضایی، کیاکلا -
صفحات 135-155با نگاهی به روند توسعه یافتگی و رشد اقتصادی کشورهای پیشرفته و در حال توسعه، مشاهده می شود علیرغم اینکه کشور ما از لحاظ منابع غنی، موقعیت جغرافیایی و توسعه اقتصادی همواره در زمره کشورهای متوسط قرار داشته است، لیکن تاکنون در مطالعات منطقه ای به جایگاه آینده پژوهی در نظام برنامه ریزی اشاره نشده و صرفا به مسایل روزمره و کم اهمیت برای هدف گذاری نظام برنامه ریزی توجه شده است. در این پژوهش که از نظر هدف کاربردی- توسعه ای و از نظر روش توصیفی- تحلیلی است، با ترکیبی از روش های اخذ اطلاعات اسنادی و پیمایشی با بهره گیری از تکنیک دلفی سعی گردید عوامل موثر در عدم توجه به رویکردآینده پژوهی در فرایند نظام برنامه ریزی منطقه ای، با مطالعه موردی استانهای شمالی احصا و با بهره گیری از تکنیک های تحلیلی و نرم افزار MICMAC، کلیدی ترین عوامل موثر در عدم توجه به رویکردآینده پژوهی در فرایند نظام برنامه ریزی منطقه ای کشور با تاکید بر استانهای شمالی شناسایی و تبیین گردد. نتایج حاصل از تحلیل یافته ها نشان می دهد عواملی چون؛ حاکمیت برنامه ریزی اقتصادی بخشی، نحوه انتخاب اهداف و ابزارهای برنامه های توسعه، عدم توجه به سناریوهای احتمالی در آینده و متمرکز بودن نظام برنامه ریزی، از اصلی ترین عوامل عدم توجه به رویکردآینده پژوهی در فرایند نظام برنامه ریزی منطقه ای کشور بوده است. در نهایت راهکارهای مناسب جهت اصلاح فرایند نظام برنامه ریزی منطقه ای نیز ارایه گردید.کلیدواژگان: رویکرد آینده پژوهی، نظام برنامه ریزی، برنامه ریزی منطقه ای، استان های ساحلی شمال ایران
-
صفحات 157-177
امروزه گردشگری، به عنوان سومین صنعت اقتصادی در جهان شناخته می شود گردشگری به عنوان یک بخش اقتصادی به سرعت در حال رشد است گسترش این صنعت می تواند باعث ایجاد فرصت های شغلی، درآمدزایی، کاهش فقر، افزایش رفاه در جامعه و... گردد بنابراین می توان چنین گفت که رشد اقتصادی می تواند منجر به افزایش توسعه یک کشور یا منطقه گردد شهر ساختار اصلی شکل دهنده بسیاری از گونه های گردشگری می باشد و بسیاری از گردشگری ها را نمی توان بدون حضور در شهر در نظر گرفت. لذا محقق در این مقاله در پی یافتن مدل اقتصاد گردشگری جهت رسیدن به توسعه می باشد این پژوهش از نظر روش کیفی است که به بررسی و تحلیل منابع مرتبط با اقتصاد گردشگری شهری پرداخته و سپس با استفاده از تکنیک مدلسازی ساختاری تفسیری به مرحله ی اجرا در آمده است. این روش جزو روش های تجزیه و تحلیل سیستم ها می باشد که به بررسی تعاملات میان عناصر سیستم می پردازد. به منظور خوشه بندی ابعاد اقتصادگردشگری شهری نیز از روش MICMAC استفاده شده است. یافته ها نشان داد که از بین ابعاد تولید بومی و محلی و پس از آن سرمایه گذاری دارای بیشترین قدرت نفوذ، درآمدزایی و ورود ارز به کشوردارای بیشترین وابستگی هستند.
کلیدواژگان: گردشگری، اقتصاد، رویکرد ساختاری- تفسیری -
صفحات 179-191
پژوهش حاضر به بررسی تفاوت دما در شهر بابلسر پرداخته است. هدف اصلی این کار بررسی تفاوت های دمایی در نقاط مختلف شهری و تشخیص شکل گیری جزیره حرارتی است. بدین منظور از داده های برداشت شده ساعتی از 3 دستگاه ثبت کننده خودکار دما و ایستگاه بابلسر (در مجموع 4 ایستگاه) با گام یک ساعته استفاده شد. دستگاه ها از تاریخ سوم مهر 1397 در سه نقطه 1. ورودی شهر (اداره کشاورزی) 2. سازمان مرکزی دانشگاه مازندران 3. پردیس دانشگاه به مدت 166 روز تا تاریخ 19/12/1397 داده های دما را ثبت کردند. درنهایت 3478 داده برداشت و به همراه داده های ایستگاه بابلسر سری زمانی داده ها در یک ماتریس (5*3478) تشکیل شد. درابتدا بررسی تفاوت های ساعتی و درادامه بررسی تغییرپذیری دما از روش تغییر روزبه روز دما (DTD) و تفاوت تغییرپذیری روزبه روز دمای بیشینه و کمینه DTD∆ که روش های مرتبط با هم هستند، انجام شد. بررسی ساعتی نشان داد تفاوت های دمای مناطق شهری و حومه تفاوت خاصی در هنگام شب و روز ندارند و تغییرپذیری دمای کمینه همه ایستگاه های بررسی شده شبیه به هم هستند. بررسی اثر باد بر تفاوتهای مکانی دما نشان داد با کاهش سرعت باد همسانی دمای نقاط مختلف بابلسر افزایش می یابد. با درنظرگیری شاخص های لازم برای تشکیل جزیره حرارتی از جمله وقوع جزیره حرارتی در دماهای کمینه، تغییرپذیری کمتر دمای کمینه مناطق شهری در مقایسه با حومه و بیشتر شدن میزان جزیره حرارتی در زمان کاهش سرعت باد این بررسی نشان می دهد، با توجه به الگوی زمانی شبانه روزی در شهر و تغییرپذیری داده ها نشانه دقیقی از تشکیل جزیره حرارتی در بابلسر همانند دیگر شهرهای ساحلی دنیا وجود ندارد.
کلیدواژگان: تغییرپذیری، روزبه روز، دما، جزیره حرارتی، بابلسر -
صفحات 193-219
نادیده انگاشتن زیرساخت های اکولوژیک و عدم تعادل بین محیط طبیعی و مصنوع بحران زیست پذیری شهرهای معاصر را رقم زده است. عقلانیت اکولوژیک رویکردی منشعب از پارادایم فکری اکولوژی شهری و ابزار برنامه ریزی برای دستیابی به پایداری اجتماعی- اکولوژیکی طی دوره های طولانی مدت است. هدف مطالعه حاضر بررسی ارتباط بین رویکرد زیست پذیری و عقلانیت اکولوژیک در محلات شهر کهن کویری یزد و تدوین قواعد عقلانیت اکولوژیک در بازآفرینی زیست پذیری محلات شهرهای کویری است.روش مطالعه، از نوع تطبیقی- استنتاجی است. ضمن مطالعه تحلیلی- تطبیقی دو رویکرد زیست پذیری و عقلانیت اکولوژیک با روش دلفی، به استنتاج نیروهای پیشران، معیارها و زیرمعیارهای زیست پذیری از منظر عقلانیت اکولوژیک پرداخته شده است. قیاس زیست پذیری مبتنی بر معیارهای استنتاجی در محلات بافت کهن و جدید شهر یزد با استفاده از پرسشنامه و تحلیل آماری صورت پذیرفته است. نتایج مطالعه حاکی از آن است که ایده ها، قواعد و استراتژی های تحقق یافته در بافت های کهن شهرکویری یزد در طی قرن ها ضمن تامین نیازها و آسایش و سلامت ساکنین، با خلق ساختار سلسله مراتبی در کریدورهای جریان آب، هوا و معابر و دسترسی ها، ارتباط و پیوستگی فضایی بین محلات را حفظ نموده است. ضمن تنظیم مداخلات انسانی در فرایندهای اکولوژیک، بهره مندی بافت های شهری را از خدمات اکولوژیک بهبود بخشیده است و منجر به افزایش زیست پذیری بافت های کهن در مقابل بافت های معاصر شده است. از اینرو بازآفرینی و معاصرسازی اصول و قواعد عقلانیت اکولوژیک در بافت های جدید شهری می تواند ضمن ایجاد تعادل بین دوفرایند رقابتی توسعه شهری و حفظ یکپارچگی اکولوژیک، پیوند بین انسان و طبیعت را تقویت نماید و شریانی مستمر از زیست پذیری را در بافت های شهرهای معاصر برقرار سازد.
کلیدواژگان: اکولوژی شهری، بازآفرینی، زیست پذیری، شهر کویری، عقلانیت اکولوژیک
-
Pages 7-29
Today, the unplanned and horizontal extension of cities is an important issue for urban planners. This is the result of irregular growth of population on cities’ border and suburbs, as well as human’s developmental actions such as destruction of lands of economic value for construction. As a result of such factors, a city’s breadth undergoes changes, and leads to the unproductive development of city. This study is applied in orientation aiming to assess the phenomenon of sprawling in the development of Qorveh. The method is descriptive-analytical and the tool of gathering data includes documentary and library studies. Data were also collected from organizations and research centers related to the study. In this study, for answering the questions we used different models. At first, for gaining the map of rate of vegetation lands destruction we used Fuzzy Artmap, LCM and Gross Tab table in Idrisi Selva application and Google Earth, also we used CA- Markov for forecasting city’s future development. The results of analysis show change of land status of vegetation areas during 1986- 2016 such that 1165/5 Hectare from vegetation lands have changed to constructed lands. This process gradually causes horizontal spread. Therefore, we can see such an action in connecting the village of Qalee to Qorveh from south part and the expansion of Divzand village toward surrounding lands. While suitable agricultural land is more in this part, according to the obtained forecasts for the year 1410, 126/27 hectares from the vegetation lands will have their use changed to construction land; all of these items are among major reasons of horizontal spread and change of body structure and also environmental problems.
Keywords: Horizontal Developmen, Physical Development, Middle sized cities, land use, Qorveh City -
Pages 31-55
The city of Dezful, especially its old tissues, is very important owing to its location in Khuzestan boundary province; moreover, during the eight years of sacred defense, the city has suffered many damages. Investigating and evaluating the internal and external state of Dezful old text makes it possible to present strategies based on the principles of passive defense to create a sense of security. This research seeks to answer this question: "What are the solutions for improving the old textures of Dezful based on passive defense principles?" In this regard, the research method used is based on the nature of deductive-a posteriori methods and adaptive study method. ArcGIS and Expert Choice softwares were applied and SWOT and AHP techniques were combined to scale the vulnerability. The strengths, weaknesses, opportunities and threats of Dezful worn out textures have been investigated and strategies have been presented that are in accordance with the principles of passive defense. The results of the research show that defense strategies are more important than other strategies. Strategies with a weight of more than 0.05 include ten cases, the most important of which are the location of sensitive users with a weight of 0.082 and the improvement of infrastructure networks with a weight of 0.081, and the remaining strategies have a weighing less value. Therefore, there are some solutions for the top ten strategies at the end of the research.
Keywords: security, Passive defense, historical texture, Worn-Out Texture, Dezful -
Pages 57-84
The growing use of private cars has raised concerns about traffic, environmental pollution and neglected historic sites in cities. Currently, due to the dominance of cars in the city of Rasht, many valuable neighborhoods in the central part of the country have become inaccessible to pedestrians and have only become a place for activities such as car parks. The aim of this study is to investigate the impact of traffic-absorption policies on the development of sustainable neighborhoods. In this study, modified coefficients, regression and structural analysis were used to analyze the path of two attractive policies of public transportation development and development of spaces for pedestrians and two repulsive policies of restricting car traffic and parking restrictions to evaluate Chelehkhaneh neighborhood of Rasht. Is. The Cochran's formula was used to determine the sample size, which was calculated to be 384 people. The reliability of the questionnaires was obtained by Cronbach's alpha of 0.834. By examining the findings, the regression coefficients in the two repulsive policies; restrictions on car traffic and parking restrictions are ranked first in the physical-environmental dimension, and fourth in the communication and stress dimension, respectively. The physical-environmental dimension of the environment with a beta coefficient of 0.86 in the limit of car traffic and in the parking limit with a beta coefficient of 0.84 and the communication and control dimension in the restriction of car traffic and parking limit with a beta coefficient of 0.75 and 59.5, respectively. 0 was obtained from the citizens. As a result, absorption policies alone cannot be involved in recreating neighborhoods; Rather, these policies can be effective when complemented by other traffic policies, such as repulsion policies.
Keywords: Pull, push policies, sustainable neighborhoods, RMSEA indicator, Cheleh Khaneh neighborhood, Rasht -
Pages 85-114
After two decades of focused global efforts on the link between the physical environment and health, while most of these studies have focused on the objective components of obesity and obesity, there is little research to improve mental health, especially in the country Iran. Accordingly, the present paper attempts to provide a research agenda for urban designers by reviewing the narrative of empirical literature and empirical evidence, and outlining the main challenges and ambiguities that research faces. A variety of databases and search engines such as Google Scholar, Pop Fashion, Scopus and Web of Science have been used to find articles. Selected articles were chosen on the basis of subject relevance, number of citations, and recent findings. Of the selected studies, 72, 25, and 3 percent, respectively, were published between 2010 and 2009, prior to 2000 and 2009, with an average of 151, 676, and 284 citations, respectively. The complexity of understanding mental health disorders coupled with the lack of conclusive results makes it difficult to justify and advocate the integration of urban mental health policies for societies that place economics and speculation at the top of policymaking. Although it is clear that physical components and cities are affecting the improvement or deterioration of mental health, the mechanisms of action remain unclear. In addition, there are few studies that have measured the effectiveness and effectiveness of urban policies on mental health.
Keywords: built environment, Mental Health, Walkability, neighborhood, depression -
Pages 113-133
With the rapid growth of urbanization in Iran, in addition to increasing the number of cities and their population size, the size of cities also grew and expanded rapidly, so much so that the rapid physical expansion of cities even surpassed the rate of population growth. This unplanned growth led to the horizontal expansion and created a phenomenon known as sprawl. Accordingly, the purpose of this study is to investigate the stages and pattern of physical development of Kiyakola city during the past decades and to analyze the factors affecting them. The city has experienced significant physical growth in recent years as a political center of newly established township of Simorgh. The methodology of the research is based on descriptive and analytical approaches that will determine the direction and form of physical development using physical expansion models such as spatial population density analysis, Moran's spatial autocorrelation methods, and hot spots in GIS. The results of applying the models for city show that the physical expansion of the city was dispersed and non-condensed during 1976-2006 which prepared the ground for rapid growth without planning. The results of spatial analysis show that the density in all three indices of population, housing and construction has a cluster distribution pattern and spatial autocorrelation. Most of the hot spots are in the western and central parts of the city, and the coldest spots are in the eastern and southeastern parts of the city.
Keywords: Physical expansion, sprawl, spatial analysis, Kiakola -
Pages 135-155Looking at the process of development and economic growth of developed and developing countries, it is observed that despite the fact that our country is rich in terms of resources, geographical location and economic development it has always been one of the middle countries. But so far regional studies have not mentioned the status of future approach in regional planning system and have merely addressed everyday issues of minor importance in order to aiming for Planning system. This research is a practical-developmental in purpose and descriptive-analytical in method. Combining documentary and survey data using Delphi techniques we tried to identify effective factors in lack of attention to the future approach research in the process of regional planning system, with a case study of Northern provinces and using MICMAC Analytical Techniques and Software. Key Factors influencing the future approach research in the process of regional planning system with emphasis on the Northern provinces were identify and explained. The results of the analysis show that factors such as the sovereignty of economic planning, the way of choosing the goals and tools of developing programs, lack of attention to possible future scenarios and centralization of the planning system is one of the main reasons for not paying attention to the future approach researches in the planning system process. Finally, appropriate solutions were presented to improve the process of logical planning systemKeywords: Futurology Approach research, Planning System, Regional Planning, Coastal Regions of Northern Iran
-
Pages 157-177
Tourism is now recognized as the third largest economic industry in the world. Tourism is a rapidly growing economic sector. Expanding this industry can create job opportunities, generate income, reduce poverty, increase community welfare and so on. Therefore, it can boost economic growth and development of a country or region. The city is the main structure of many types of tourism, and many tourisms cannot be considered without the presence of the city. Therefore, the researcher in this paper seeks to find a tourism economics model for development. This study is a qualitative research that analyzes the sources related to urban tourism economics and then uses interpretive structural modeling technique to implement it. This method is one of the systems analysis methods that examines the interactions between the elements of the system. MICMAC method has been used for clustering the dimensions of urban tourism economy. The findings showed that among the domestic and local production dimensions and afterwards the investment had the most influence, income and currency inflow to the country.
Keywords: Tourism, Economics, Structural-Interpretive Approach -
Pages 179-191
The present study investigated the temperature difference in Babolsar. The main purpose of this work is to study the temperature differences and identify the urban heat island formation in Babbalser. To this end, we used collected data from three data loggers and hourly data from Babolsar Meteorological Station. Data loggers recorded data from 25 September 2018 to 10 March 2019 in three points of this city. Finally, 3478 hourly data were extracted and created one matrix (3478*5). Initially, time variations were investigated, with DTD and ΔDTD methods. Hourly observations showed that the differences between urban and suburban areas were not significantly different at night and day, and the minimum temperature variability of all stations was similar. Investigation of the effect of wind on the spatial temperature differences showed that with increasing wind speed the temperature variability of different parts of Babolsar increases. According to the indices needed for urban heat island formation, this study showed that there isn't a precise and acceptable sign of urban heat island formation in Babolsar.
Keywords: Variability, Day to day, Temperature, Heat Island, Babolsar -
Pages 193-219
Currently, cities are the largest forces changing the ecological conditions of the landscape and influencing ecological structures and processes. There seems to be no harmony or balance between the urban networks and the patterns in nature today, and the urban networks are dominating the vulnerable ecological networks. Disregarding ecological infrastructures and the imbalance between the natural and man-made environments has led to concerns about the livability of cities and urban areas for urban planners and designers. Livability crisis is the crisis of unlivable urban spaces that suffer from environmental challenges, the gap between man and nature, and the rupture of natural environment. These are some of the most significant problems in contemporary cities.
Keywords: : Desert City, Ecological Wisdom, livability, Regeneration, Urban Ecology
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.