ماهنامه ترابران
پیاپی 55 (خرداد 1384)

در روزهایی که با نزدیک شدن به انتخابات ریاست جمهوری، اخبار رویدادهای آن مسائل دیگر کشور را در پرتو تاثیرات خود گرفته است. تصمیم شورای پول و اعتبار درباره یکسان سازی نرخ سود تسهیلات بانکی بازتاب گسترده ای در محافل سیاسی و اقتصادی داشت و بار دیگر تصمیم گیری درباره مصوبه اقتصادی را در فضای سیاست زده کشور، به صحنه کشمکش سیاسی دو دیدگاه موجود تبدیل کرد.

تقارن درج میزگرد گزارش اول ترابران (صلاحیت های ناگزیر) با دوره بررسی و اعلام صلاحیت نامزهای انتخابات ریاست جمهوری به نویسنده این ستون فرصت تعویض هایی داده است. کسانی که صلاحیت آدم ها را برای این پست مهم می سنجند. قدرت تشخیص خود را از یک جناح سیاسی رقیب اخذ کرده اند و این کهسنجش صلاحیت ها در بخش حمل و نقل هر عیبی داشته باشد. به اندازه روش صلاحیت سنجی یک نامزد ریاست جمهوری بی ضابطه نیست.

شرایط یک مدیر بخش خصوصی برای فعالیت در حوزه حمل و نقل شامل چه مواردی است؟ این حداقل شرایط یا صلاحیت ها شامل چه مواردی است؟ چه مرجعی باید آنها را تایید کند و چه مرجعی بر اجرای آنها نظارت دارد؟ ترابران برخی از دست اندرکاران و کارشناسان این حوزه را در برابر این سوال قرار داده است. میزگردی خواندنی در مورد نقد ضوابط حاکم بر صلاحیت مدیران.

علی لاریجانی در پاسخ به «پرسش ویژه» نوشته است «دغدغه همیشگی ذهنی من این است که چکار کنیم ایرانی. . به ایرانی بودن خودش ببالد» روز بعدش در اقبال از احمد شیرزاد خواندم با نقلی از خاطرات اوایل دهه 1350 و شرحی در مورد «جوانک لاغر اندامی که یک کت بلند بر تن داشت و… موها و ریش های بلندش به خاطر می ماند».

بخش راهرو به یکی از خواندنی ترین بخش های شماره های اخیر ترابران تبدیل شده است. از پیش بینی نماینده کلیبر در مجلس در مورد جذب 20 میلیارد دلار سرمایه خارجی با را اندازی منطقه آزاد ارس آن هم به دلیل احداث اسکله های زیاد و نیز به دلیل هم مرز بودن ارس با جمهوری آذربایجان، ارمنستان و نخجوان و پیوستن ارمنستان به سازمان تجارت جهانی. . تا فروش مرغداری شرکت باطریسازی و...

در قانون بودجه مصوب مجلس اعتبارات پیش بینی شده برای بیش از سی دستگاه افزایش پیدا کرد. برخی نهادهایی بودند که اعتباراتی برای آنها پیش بینی نشده بود و برخی هم نهادهایی بودند که اصلا اعتباری برای آنها در لایحه پیشنهادی دولت نبود. چیزی حدود 450 میلیارد تومان به سقف اعتبارات این دستگاه ها اضافه شد. مصاحبه ترابران با استاد دانشگاه اقتصاد دانشگاه تهران در مورد ساختارهای بودجه ریزی در ایران و آخرین محصول این ساختار یعنی بودجه سال 84 را بخوانید.

یکی از مهمترین رویدادهای اقتصادی، سیاسی در آغازین روزهای سال 84 انتشار بیانیه اقتصادی حزب مؤتلفه در نقد عملکرد مجلس هفتم در بخش بودجه است. انتشار این بیانیه از سوی مؤتلفه و در نقد عملکرد بازوی آبادگر جناح راست از سوی بسیاری از کارشناسان به منزله وقوف جریان راست بر عدم امکان اداره کشور با شعارهای اخلاقی مه در لفافه اقتصادی پوشیده شده اند، تلفی شد. ابعاد مختلف این بیانیه و پاره ای دلایل ناگفته چنین رویکردی از سوی مؤتلفه مورد بررسی قرار گرفته است.

همه ماجرا از همان شمال ایران شروع شد، از رامسر زمانی که به تعبیر روزنامه نگار فرانسوی عمه شاه مرد، شاه همچون کسی بود که ناگهان عمه ای یافت. فورا آن عمه مرد. میلیون ها ارث باقی گذاشت و هر سال هم دارایی هایی تازه ای از او کشف می شد. ظاهرا طرح اولیه آزاد راه تهران - شمال در سال 44 نوشته شد اما در روزهای پایانی دولت سازندگی که هر روز در یک نقطه از ایران کلنگی به زمین می خورد. اکبر هاشمی رفسنجانی کلنگ افتتاح پروژه را به زمین زد و. .

هیچ قانونی برای مجاب کردن شرکت های حمل ونقل در تحویل به موقع و سالم بار، جبران خسارت های وارده به کالا و مشتری، پرداخت هزینه های دیرکرد و نیز اتخاذ رویه ثابت در تعیین کرایه حمل وجود ندارد این گلایه یک مدیر بخش خصوصی از عملکرد بخش حمل و نقل بین المللی کشور است. این مدیر بخش خصوصی مکاتبات گسترده ای هم با مقامات مسؤول و از جمله شخص رئیس جمهور داشته و...

قیمت فوب سمند از سوی کارخانه ایران خودرو 7 میلیون تومان اعلام شده است. در جایی 11 میلیون دلار برای صادر کنندگان کالا به... کنار گذاشته شده است. بخش بوی پول این شماره ترابران را جویندگان فرصت های تجاری بخوانند.

اولین فرود در روز افتتاح فرودگاه امام خمینی متعلق به همان شرکتی بود که سال گذشته اعلام کرد تحت هیج شرایطی حاضر به انتقال پروازهای خود به فرودگاه امام نیست. آنچه بیش از همه به چشم می آید تعداد فراوان افراد متفرقه حاضر در فرودگاه است. هیات و ظاهرشان نه شبیه مسؤولان بلند پایه است و نه مسافر... کرایه تاکسی های سمند 8 هزار تومان و کرایه اتوبوس 1000 تومان در نظر گرفته شده است. گزارش خبرنگار ترابران از شرایط جاری فرودگاهی که باز هم افتتاح شد.

شاید بعضی ها مساله تحریم را جدی نگیرند. ولی ما هنوز برخی از قطعات را برای تعمیر به اروپا می فرستیم که آنها هم آن را به آمریکا می فرستند. به محض اینکه متوجه می شوند این قطعات برای ما است آن را ضبط کرده و اجازه دستیابی به تکنولوژی را نمی دهند. گزارش ترابران از همایش دو روزه صنعت حمل و نقل هوایی در دانشگاه صنعتی شریف و نظرات کارشناسان و مدیران حاضر در همایش

بخش جدیدالتاسیس ترابران در حوزه حمل و نقل دریایی از این شماره کار خود را آغاز کرده است. هر چند خبرنگاران ترابران مغضوب برخی از نهادهای رسمی در حوزه دریایی شده اند اما به هر حال چکیده مهمترین رویدادهای این حوزه آنقدر قابل ملاحظه خواهد بود هاین بخش هم کلید بخورد.

مدیران ارشد راه آهن نمی پذیرند که قیمت حمل ریلی نسبت به حمل جاده ای گران تر است. این بخش از اظهارات مدیر عامل اولین شرکت حمل و نقل ریلی کشتیرانی در ایران است. تولد این نوزاد ترکیبی صنعت حمل و نقل، خبر خوبی برای فعالان اقتصاد محور این بخش است.

افتتاح پروژه راه آهن بافق - مشهد به عنوان بزرگترین پروژه ترانزیتی کشور و درواپسین ماه های فعالیت دولت آقای خاتمی فصل جدیدی در تجارت منطقه ای و اهمیت مدیران در ترانزیت کالا از منطقه است. گفتگو با مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و همچنین توضیحات تخصصی مشتمل بر آمار ظرفیت های ایجاد شده در این بخش را در گزارش مزبور بخوانید.

به نظر می رسد انتخابات هیات مدیره انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران از مهمترین سرفصل های مورد نظر فعالان این بخش در کنار سایر انتخاباتی است که این روزها جریان دارد حوراندخت عمادزاده کارشناس ترابران به بررسی بسترهای برگزاری این انتخابات و دلایل استقبال (و عدم استقبال) اصحاب حمل و نقل از آن پرداخته است. صراحت قلم عمادزاده به جذابیت های این دیدگاه افزوده است.

عراق این طور که رسانه ها می گویند نا امن نیست و این حرف هایی که می زنند باعث می شود که بخش خصوصی ما از ورود به این بازار خودداری کند. دبیر کل اتاق بازرگانی مشترک ایران و عراق به سوالات خبرنگار ترابران در زمینه محدودیت های موجود بر سر راه توسعه صادرات به عراق پاسخ داده است. تیزمغز می گوید: رسانه های ما باید بدانند که ناامنی در عراق نه از لحاظ تجاری به نفع ماست و نه از لحاظ امنیتی.

فساد اداری در ارتباط با فعالیت های دولتی تعریف می شود و به معنای شاخص فساد در ایران از 25/3 در سال 1990 به 9/2 در سال 2004 کاهش یافته که نتیجه آن سقوط از رتبه 61 جهانی به رتبه 87 است. بررسی گزارش سازمان شفافیت بین المللی درباره شاخص فساد در ایران متضمن زوایای پنهان از عملکردها در چرخه اقتصادی اداری سیاسی ایران است.

تازه ترین اخبار ویژه بخش حمل و نقل را در دیگه چه خبر بخوانید. مصوبات جدید کنسولگری المان در مورد رانندگان ترانزیت شرایط صدور ویزای شنگن مقررات اتحادیه اروپا در خصصو – بخشی از اخبار و تحولات منعکس شده در این بخش است.

سال 83 در صنعت خودرو کاهش شاهد کاهش ارزش بازار شرکت های خودروسازی از 21 درصد در ابتدای سال به 15 درصد در پایان سال بودیم هر چند ارزش معاملات این گروه هم از 17 درصد به 9 درصد در پایان سال نزول کرد و این خود یکی از دلایل رکود نسبی بورس و کاهش شاخص ها در سال 83 بود. تحلیل شاخص های بورس در حوزیه شرکت های صنعت خودرو سازی برای علاقه مندان جالب توجه است.

در طول مدت فعالیت شرکت ممکن است شرایطی پیش آید که افزایش یا کاهش سرمایه را خواه به صورت اجباری و خواه به صورت اختیاری الزامی می کند. دسترسی به منابع مالی راه های مختلفی دارد که در این شماره ار ترابران مورد بحث و بررسی کارشناس حقوقی ماهنامه قرار گرفته است.

ویر نفت بر خلاف رویه موجود تاکنون و در آخرین سال از فعالیت خود در این حوزه به صراحت گویی با سازندگان داخلی تجهیزات صنعت نفت پرداخته است. عادت داریم از خودمان تعریف کنیم. نمی شود بگوییم هر چیزی که در ایران ساخته می شود حتما از خارجی ها بهتر است چرا که اگر این طور بود باید سالی 40 میلیارد دلار در این زمینه صادرات داشته باشیم. گزارش خبرنگار ترابران از دهمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز و پتروشیمی خواندنی است.