آنهایی که تیونر «ویمر» را می شناسند، خوب می دانند که این آلمانی تعصب خاصی روی محصولات خودروسازی کشورش دارد. مصداق بارز این ادعا، آخرین دستاورد آنها است. پورشه 911 که وارد باشگاه 800 اسب بخاری ها شده است. از شکل و شمایلش که نمی توان اطلاعات خاصی به دست آورد. در ظاهر او همان پورشه توربوی سری 997 است که تنها رینگ هایش با نمونه های اسپرت آلیاژی تعویض شده است. اما واقعیت آن است که ویمر این کوپه روباز آلمانی را تا سر حد مرگ تقویت کرده است. خروجی استاندارد پیشرانه 6/ 3 لیتری توربوشارژشده پورشه فوق 473 اسب بخار در 6 هزار دور در دقیقه با 620 نیوتن متر گشتاوری است که در دور موتور 2100 دور در دقیقه پدید می آید. حالاآنچه می بینیم پورشه ای است که از همان پیشرانه 828 اسب بخار نیرو و 792 نیوتن متر گشتاور بیرون می کشد. این خودرو پیمایش یک چهارم مایل یا 402 متر را در 1/ 10 ثانیه طی می کند و بعد از آن به سرعت نهایی باورنکردنی 348 کیلومتر در ساعت می رسد. دلیل این رکوردزنی خیره کننده، نصب یک توربوشارژر دیگر در کنار مدل اولیه بوده است. اقدامی که شرکت تیونر را مجبور کرد یک بار دیگر ECU را برنامه نویسی کند و مکانیزم اینترکولرش را از نو بسازد.