آرشیو سه‌شنبه ۱۷ دی ۱۳۹۸، شماره ۳۶۱۷
جامعه
۱۳

نماینده ایرانشهر که از وضعیت جاده های سیستان و بلوچستان انتقاد می کرد، در یک حادثه رانندگی از دنیا رفت

تصادف منتقد همیشگی تصادفات

سامان موحدی راد

دو ماه و سه روز پس از آنکه محمدنعیم امینی فرد  در تذکری شفاهی در مجلس شورای اسلامی وزیر راه و شهرسازی را مخاطب قرار داده بود و از وضعیت اسف بار جاده ها در سیستان و بلوچستان و حجم بالای تصادفات گفته بود، خودش قربانی یکی از همین تصادف های جاده ای شد و در جاده خاش-زاهدان جان باخت. به این ترتیب، یک از بزرگ ترین منتقدان وضعیت جاده های این استان پهناور جنوب شرق ایران از میان ما رفت چراکه اگر لابه لای اخبار جست وجو کنید، می بینید  بیشترین حجم انتقاد از مسئولان درباره وضعیت جاده های استان سیستان و بلوچستان در دو سه سال اخیر مربوط به محمدنعیم امینی فرد و سخنرانی هایش است؛ انتقاداتی که البته راه به جایی نبرد و سرانجام جان او را هم در کنار سایر شهروندانی که سالانه در این جاده ها جان می بازند، گرفت؛ جاده هایی که بنابر آمار بالاترین رتبه مرگ ومیر در میان جاده های کشور را در اختیار خود دارند و بنا بر گفته مرحوم امینی فرد، سالانه بخش زیادی از نخبگان استان را هم به کام مرگ می کشانند.

نطق معروف؛ دو ماه پیش از حادثه

حوالی ساعت سه بامداد روز 16 شهریور امسال اتوبوسی در کیلومتر 9 جاده ایرانشهر- بمپور در بزرگراه «شهید فتح مرادی» توقف کرد تا 9 نفر از مسافرانش را پیاده کند. آنها همه اعضای یک خانواده بودند. کمی بعد از پیاده شدن از اتوبوس  یک پژو 405 که با سرعت بالا در حرکت بود، با این گروه از عابران پیاده ایستاده در حاشیه جاده برخورد کرد و هشت نفر از اعضای این خانواده جان باختند. این یکی از چندین و چند تصادف دردناکی است که در سال های اخیر در جاده های سیستان و بلوچستان رخ داده است. این تصادف در کنار آمار بالا و وحشتناک مرگ ومیر در جاده های استان سیستان و بلوچستان موجب شد  12 آبان ماه امسال مرحوم محمدنعیم امینی فرد در تذکری شفاهی به وزیر راه از وضعیت این جاده ها انتقاد کند؛ ویدئویی که این روزها و بعد از مرگ او در همان جاده ها در شبکه های اجتماعی وایرال شده است.  او در تذکر شفاهی خود خطاب به وزیر راه و شهرسازی گفته بود: وضعیت اسفناک راه ها در استان سیستان و بلوچستان و به خصوص در محور چابهار که به عنوان یک محور ترانزیتی از آن استفاده می شود، باعث خسارات جانی و مالی زیادی به مردم منطقه شده است. به دلیل وضع نامناسب راه های مواصلاتی استان، 35 نفر جان خود را از دست داده اند که هشت نفر آنها از اعضای یک خانواده بودند. وی پیش تر هم نسبت به آمار بالای مرگ ومیر در جاده های سیستان و بلوچستان واکنش نشان داده بود. در تیرماه سال گذشته او در گفت وگو با خبرگزاری خانه ملت گفته بود: تلفات جاده ای در کل کشور سالانه رقمی معادل 16 هزار نفر است و این در حالی است که در استان سیستان و بلوچستان با وجود جمعیت پایین سه میلیون نفری استان، تلفات جاده ای  هزار نفر در سال است که آمار بالایی است. متاسفانه یکی از نکات غم انگیز در تلفات جاده ای استان، ازدست دادن قشر تحصیل کرده در این تصادفات است که شاید به دلیل نبود اشتغال چنین فاجعه ای رخ می دهد.

سیستان و بلوچستان در صدر جدول آمار تصادفات و تلفات کشور

در چند سال اخیر جریان سفرهای توریستی به استان سیستان و بلوچستان رشد قابل توجهی پیدا کرده است. برای مثال، در نوروز امسال بنا بر گفته مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری سیستان و بلوچستان، ورود مسافر نوروزی به این استان در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 19 درصد افزایش یافته بود. اما حتی این هجوم مسافر و گردشگر هم موجب نشد تحولی در وضعیت جاده های این استان رخ دهد. چنان که همچنان این استان در صدر جدول آمار تصادفات جاده ای در ایران قرار دارد. مدیرکل اداره راهداری و حمل ونقل جاده ای سیستان و بلوچستان با اشاره به این موضوع اعلام کرد: 16 نقطه حادثه خیز در محور ها وجود دارد که از این تعداد هفت نقطه حادثه خیز در شهرستان خاش قرار دارند که چهار مورد برای رفع مورد تایید سازمان مربوطه قرار گرفته است. سیستان و بلوچستان در صدر جدول آمار تصادفات و تلفات کشور است که 30 درصد از علت این تصادفات تخطی از سرعت مطمئنه است  که متاسفانه استان ما در این شاخص نیز در کشور اول است. همچنین در آذر سال جاری هم سومین نشست کارگروه پیشگیری از تصادفات و سوانح رانندگی استان سیستان و بلوچستان برگزار شد که محمدعلی حمیدیان، یکی از سخنرانان این نشست، گفت: فوت 657 نفر در تصادفات در استان سیستان و بلوچستان آن هم در هفت ماه رقم تقریبا بالایی است که باید بر روی آن تمرکز کرده و تلاش کنیم تا کاهش پیدا کند. شهرستان های ایرانشهر، زاهدان و سراوان به ترتیب جزء حوزه های پر تکرار تصادفات هستند که لازم است مسئولان درباره این موضوع توجه بیشتری داشته باشند. همچنین در بحث تصادفات روستایی هم متاسفانه رشد داشته ایم و بر اساس برآورد انجام شده 55 درصد تصادفات روستایی گزارش شده است که آموزش دهیاران و روستاییان در کاهش این رقم موثر خواهد بود.

قاچاق سوخت تشدیدکننده وضعیت

حجم بالای قاچاق سوخت در استان سیستان و بلوچستان علاوه بر همه آسیب ها و آفاتی که دارد، در میزان تصادفات جاده ای در این استان از یک سو و همچنین میزان مرگ و میر ناشی از این تصادفات هم بسیار موثر است. تیر سال جاری بود که یک خودروی سواری پژو پارس حامل سوخت قاچاق در مسیر ایرانشهر - بزمان با یک اتوبوس تصادف کرد که منجر به در آتش سوختن شش نفر شد. در همان زمان که این تصادف رخ داده بود، مرحوم محمدنعیم امینی فرد در گفت وگو با خبرگزاری خانه ملت با اشاره به این تصادف عنوان کرده بود: قطعا این تصادف اولین و آخرین حادثه ای نخواهد بود که در یک طرف ماجرا یک خودروی قاچاق سوخت وجود دارد و برای حل ریشه ای این مسئله نیاز است که یک برنامه ریزی جامع و زیربنایی داشت. نماینده مردم ایرانشهر در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه نظارت مقطعی بر جاده ها در کوتاه مدت می تواند اثرات مقطعی داشته باشد، افزود: موضوع قاچاق سوخت را باید از چند جنبه بررسی کرد که یکی از مهم ترین فاکتورهای آن بی کاری جوانان است. از عجایب روزگار البته این بود که امینی فرد خودش در تصادف با یک خودروی پراید حامل سوخت قاچاق جان باخت. با این حال همچنان جریان قاچاق سوخت در جاده های این استان خودروهای سواری کوچک را به بمب های متحرکی تبدیل کرده است که یک تصادف ساده را می تواند به یک انفجار دلخراش تبدیل کند. در جریان سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین در آبان 1398 یکی از دلایل این افزایش قیمت را تلاش برای کاهش میزان قاچاق سوخت در ایران عنوان کردند؛ اما به گفته دبیر کمیسیون نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان، وضعیت قاچاق سوخت در این استان هنوز در مقایسه با قبل تغییری نکرده است. مجید محبی، دبیر کمیسیون برنامه ریزی، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان در گفت وگو با ایرنا درباره وضعیت قاچاق سوخت در استان سیستان و بلوچستان گفت: وضعیت قاچاق سوخت در سیستان و بلوچستان در مقایسه با قبل تغییری نداشته و حجم قاچاق همان حجم زمان گذشته است. همچنین بنا بر آماری که مدیر کل راهداری و حمل ونقل جاده ای سیستان و بلوچستان در پایان سال 1397 منتشر کرده بود، تصادفات قاچاق سوخت و اتباع بیگانه در جاده های سیستان و بلوچستان در مقایسه با سال قبل 14 درصد رشد داشته است.