بازار : لله گانی، مدیرعامل بانک رفاه گفت: تاکید قانون پرداخت وام به فرزندآوری و ازدواج بوده و منابع برای افزایش وام قرض الحسنه برای بازنشستگان محدود است.اسماعیل لله گانی درباره پایین بودن سقف وام بازنشسته ها و گلایه بازنشسته ها از این وام های خرد که عملا هیچ مشکلی از گره مالی این افراد باز نمی کند، اظهار کرد: وام 20میلیون تومانی بازنشسته ها را در سال 1403 به 30 میلیون تومان افزایش دادیم .وی ادامه داد: این تسهیلاتی را که بانک رفاه به بازنشسته ها پرداخت می کند، اقدامی مشترک بین بانک رفاه و سازمان تامین اجتماعی است و امسال هم به سقف 30 میلیون تومان می رسد.

مدیرعامل بانک رفاه با بیان اینکه باید توجه داشت از آنجا که تعداد مشمولان این وام بسیار زیاد است نمی توان سقف آن را به طور قابل توجهی بالا برد، گفت: در حال حاضر بیش از 4 میلیون و 200 هزار بازنشسته داریم که هر یک از این افراد مشمول دریافت وام 30 میلیون تومانی می شوند که هر سال 10 درصد از این جمعیت وام بازنشسته ها را دریافت می کنند.لله گانی در پاسخ به این سوال که آیا علت عدم افزایش سقف وام عدم توانمندی بازنشسته ها در پرداخت اقساط آن است، اظهار کرد: موضوع پرداخت اقساط نیست، در بحث افزایش سقف وام بازنشسته ها موضوع این بوده که سقف منابع قرض الحسنه بسیار محدود است و قانون هم تاکید کرده که این وام قرض الحسنه بیشتر به فرزندآوری و ازدواج اختصاص پیدا کند و منابع قرض الحسنه هم عمدتا به این دو مقوله تخصیص داده می شود.وی افزود: بانک رفاه را از اولویت برای ارائه وام به این دو موضوع فرزندآوری و ازدواج خارج نکردند و در کنار تکالیف بانک رفاه برای پرداخت وام قرض الحسنه ازدواج و فرزندآوری و سایر تکالیف، سهمی هم برای وام به بازنشسته ها تعیین شده است. مدیرعامل بانک رفاه تاکید کرد: وام 30میلیون تومانی را می توانیم برای بازنشسته ها تا 3سال هم قسط بندی کنیم و سقف پرداخت اقساط هم در ماه کمتر از یک میلیون تومان خواهد بود.

چابک آنلاین : طبق آمارهای رسمی، صنعت بیمه کشور در سال گذشته با رشد9.08 درصدی در نسبت خسارت رشته بیمه شخص ثالث و مازاد روبه رو بوده و مبلغ خسارت پرداختی این صنعت در این رشته بیمه نزدیک به 64 درصد رشد داشته است.تعداد بیمه نامه صادره صنعت بیمه در رشته بیمه شخص ثالث در سال گذشته با رشدی 7درصدی نسبت به سال 1401، به بیش از 28 میلیون فقره رسیده است.درمقابل اما، تعداد خسارت پرداختی صنعت بیمه در سال گذشته 11.4 درصد رشد داشت و صنعت بیمه برای 1/9میلیون مورد خسارت، مبلغی بالغ بر 55 هزار میلیارد تومان پرداخت کرده است.هر چند که 35 /6 درصد از سبد پرتفوی صنعت بیمه را بیمه نامه شخص ثالث تشکیل می دهد.

بی شک عوامل مختلفی بر میزان خسارت پرداختی صنعت بیمه در رشته بیمه شخص ثالث اثرگذار است.ازآمارنگران کننده فرسودگی خودروهای کشور می توان به عنوان یکی از مهم ترین فاکتورهای افزایش میزان خسارت خودروها نام برد.طبق آمار ستاد نوسازی سازمان حمل ونقل، بیش از 35 میلیون خودرو در کشور در حال تردد هستند که بیش از 13میلیون یعنی 37 درصد از این خودروها فرسوده هستند.بنابرآمارهای رسمی، 90 درصد از موتورسیکلت ها، 48 درصد از تاکسی ها، 86 درصد از مینی بوس ها، 82 درصد از اتوبوس های درون شهری و بیش از 52 درصد از خودروهای برون شهری کشور فرسوده هستند!.با وجود آنکه مدیریت ریسک یکی از اصول اولیه در شرکت های بیمه است اما از لحاظ قانونی صنعت بیمه نمی تواند از بیمه کردن خودروهای فرسوده خودداری کند، چراکه قانون گذار در ماده 8 قانون هوای پاک مصوب 1396 شرکت های بیمه ای را موظف کرده تا ریسک خودروهای فرسوده را پوشش دهند.

درماده قانونی مذکورآمده که«تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه سنگین، سنگین، موتورسیکلت مکلفند وسایل نقلیه خود را پس از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند و مسوولیت خود را از این جهت، نزد یکی از موسسات بیمه داخلی تحت نظارت بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران بیمه کنند.»درمقابل طبق برنامه هفتم باید سالانه 500 هزار خودروی فرسوده از رده خارج شود اما طبق تایید مهران سالاریه، رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل ونقل کشور، درسال گذشته تنها 72 هزار و 228 خودروی فرسوده از رده خارج شده است. این یعنی 427 هزار و 772 مورد کمتر از برنامه قانونی مشخص شده!آسیب های ناشی از تردد خودروهای فرسوده تنها برای شرکت های بیمه ای کشور نیست چراکه بسیاری از این خودروها اقدام به خرید بیمه نامه شخص ثالث نمی کنند وخسارت های آنها به سمت صندوق تامین خسارت های بدنی نیز سرازیر می شود.

درعین حال با فرسودگی عظیم در بخش موتورسیکلت ها هم روبه رو هستیم.به گفته محمود مشهدی شریف، رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کشور 3.5میلیون موتورسیکلت فرسوده هم در کشور تردد می کنند که خسارت آنها نیز به سمت شرکت های بیمه ای و صندوق تامین خسارت های بدنی می رود.فراموش نکنیم که خودروهای فرسوده به دلیل افزایش سن و فرسودگی قطعات فنی، مصرف سوخت بالایی داشته و سهم بالایی در ناترازی بنزین نیز دارند.گفته می شود که خودروهای فرسوده در روز بیش از63 میلیون لیتر سوخت مصرف می کنند و در صورت جایگزینی با خودروهای استاندارد حدود 27میلیون لیتر بنزین و 9میلیون لیتر گازوئیل در روز صرفه جویی خواهد شد.تردیدی نیست که خودروهای فرسوده، یکی از معضلات بزرگ سیستم حمل ونقل جاده ای ایران در حال حاضر به شمار می رود.از همین روی سازمان های ذی ربط در اسقاط خودروهای فرسوده باید به صورت جدی تری به وظایف قانونی که در قانون هفتم توسعه برای آنها تعیین شده عمل کنند تا خسارت تردد خودروهای فرسوده به بخش بیمه و سایر بخش های اقتصاد کشور تحمیل نشود.

بازار: تازه ترین آمار از عملکرد نظام بانکی در طرح نهضت ملی مسکن نشان می دهد، همچنان 18 بانک تا 31 فروردین سال جاری یک ریال هم به این طرح تسهیلات پرداخت نکرده اند.به گزارش بازار، آمارهای جدید از عملکرد بانک ها در خصوص مشارکت در قانون جهش تولید مسکن تا پایان فروردین سال 1403 نشان می دهد که جمع تسهیلات پرداختی 26 بانک دولتی و خصوصی، در سرفصل های تسهیلات ساخت خودمالکی، مشارکت نهضت ملی مسکن، تسهیلات مسکن شهری، مسکن روستایی، ودیعه مسکن و حوادث غیرمترقبه 1978118 میلیارد ریال بوده است.

عملکرد بانک ها در نهضت ملی مسکن چندان رضایت بخش نبوده و مانند آمارهای قبلی از بین 26 بانک، 18 بانک عملکردشان در این بخش صفر بوده است.بانک های مسکن، سپه، ملی، تجارت، ملت، صادرات، صنعت و معدن و توسعه صادرات تنها بانک هایی بودند که در تاریخ منتهی به 31 فروردین امسال جمعا 657.5 میلیارد ریال تسهیلات در نهضت ملی مسکن پرداخت کرده اند.عملکرد بانک مسکن در مشارکت نهضت ملی مسکن در تاریخ مورد گزارش، 581.5 میلیارد ریال، بانک سپه 19.3میلیارد ریال، بانک ملی 13.8 میلیارد ریال، تجارت، 11.8 میلیارد ریال، ملت 28.6 میلیارد ریال، صادرات 15 میلیارد ریال، صنعت و معدن 750 میلیارد ریال و توسعه صادرات ایران 1520میلیارد ریال بوده است.عملکرد بانک های اقتصاد نوین، ایران زمین، گردشگری، موسسه ملل، کارآفرین، شهر، سینا، سامان، پست ایران، پاسارگاد، پارسیان، آینده، رفاه کارگران، توسعه تعاون، دی، کشاورزی، خاورمیانه و سرمایه در مشارکت نهضت ملی مسکن به روایت تازه ترین آمار بانک مرکزی صفر بوده است.