به جمع مشترکان مگیران بپیوندید!

تنها با پرداخت 70 هزارتومان حق اشتراک سالانه به متن مقالات دسترسی داشته باشید و 100 مقاله را بدون هزینه دیگری دریافت کنید.

برای پرداخت حق اشتراک اگر عضو هستید وارد شوید در غیر این صورت حساب کاربری جدید ایجاد کنید

عضویت

مقالات رزومه دکتر حسن عیسوند

  • حیات الله اداوی، حسن عیسوند، سید آرش سید شمس طالقانی*

    در این تحقیق به بررسی رفتار یک استوانه با سه بالک تحت جریان آزاد هوا پرداخته شده است. هدف از این تحقیق مطالعه جریان ناپایای آیرودینامیکی با توجه با اهمیت کاربردی در مسایل هوانوردی است. به دلیل وجود درجه آزادی حرکتی در هندسه موجود و پیچیدگی توده های گردابه ای که سبب ناپایایی است، پیش بینی صحیح رفتارهای دینامیکی مختلف دارای اهمیت است. رفتار دینامیکی این مدل با تغییرات نسبت طولی، سرعت جریان آزاد و زوایای حمله مطالعه شده است. نتایج نشان می دهد که رفتارهای حرکتی دورانی و نوسانی و ترکیبی از آنها رخ می دهد که به مشخصات هندسی مدل از جمله نسبت طول صفحات به شعاع استوانه، زاویه حمله و سرعت جریان آزاد بستگی دارد. در نسبت طولی کم و سرعت پایین، الگوی حرکتی حول زاویه 60 درجه میرا می شود و رژیم حرکتی از نوع نوسانی است که با افزایش نسبت طولی و سرعت جریان آزاد، به رژیم حرکتی دورانی تغییر پیدا می کند. بیشترین نوسان و یا دوران مربوط به زاویه حمله اولیه صفر درجه است. عموما وقوع رژیم حرکتی دورانی با افزایش نسبت طولی و سرعت جریان آزاد در زوایای حمله اولیه پایین اتفاق می افتد. سرعت زاویه ای مدل ها و عدد اشتروهال در رژیم حرکتی دورانی محاسبه شد و نتایج نشان می دهد که با افزایش عدد رینولدز جریان، عدد اشتروهال دارای مقدار ثابتی است.

    کلید واژگان: جریان ناپایا, حرکت نوسانی و دورانی, عدد رینولدز, عدد اشتروهال}
    Hayatollah Adavi, Hassan Isvand, Arash Shams Taleghani *

    The purpose of this study is to investigate the behavior of a cylinder with three fins in the presence of free air flow. This study aims to investigate the unsteady aerodynamic flow with respect to its practical significance in aviation. Considering the degree of freedom of movement within the geometry and the complexity of the vortex masses that cause instability, it is essential to accurately predict the different dynamic behaviors. We have investigated the dynamic behavior of the model with different length ratios, free flow speeds, and angles of attack. According to the results of the study, rotational and oscillating behaviors, as well as a combination of both, are observed, and they are dependent upon the geometrical characteristics of the model, such as the ratio of the length of the plates to the radius of the cylinder, as well as the angle of attack When the aspect ratio and free flow speed are low, the motion pattern is damped around 60 degrees and the motion regime is oscillatory in nature, which changes to rotational motion as the aspect ratio and flow speed increase. The maximum oscillation or rotation is related to the initial angle of attack of zero degrees. It has been observed that rotational motion regimes occur with an increase in the longitudinal ratio and free flow speed at low initial angles of attack.

    Keywords: Unsteady flow, Oscillatory, rotational movements, Reynolds Number, Strouhal number}
  • بابک مرادی*، حسن عیسوند
    در این مقاله روش مدل سازی پاسخ های آیرودینامیکی هواپیما به پروفیل تندباد 1-cos ارایه شده است. موارد آزمایش در نظر گرفته شده، ایرفویل دو بعدی ناکا 0012 جهت صحت سنجی روش بکار گرفته شده و ایرفویلهای دو بعدی بال یک هواپیمای سبک ناکا 23012، 23015 و 5/23016و همچنین بال سه بعدی همان هواپیما در عددهای ماخ 1/0 ، 2/0 و 3/0 می باشد. فرض بر این است که موارد آزمایش، صلب هستند و فقط پروفایل های تندباد، طولی در نظر گرفته می شوند. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که پاسخ های آیرودینامیکی تندباد 1-cos به خوبی با تابع تقریبی کوشنر موافق هستند. در حالت دو بعدی برای یک ایرفویل خاص با افزایش عدد ماخ، دامنه ضریب برآی افزایشی ناشی از تندباد، افزایش و طول موج، کاهش می یابد. با افزایش ضخامت ایرفویل در یک عدد ماخ، دامنه ضریب برآی افزایشی، ثابت می ماند ولی طول موج، افزایش می یابد. در حالت سه بعدی برای یک بال با افزایش عدد ماخ، دامنه ضریب برآی افزایشی، افزایش و طول موج، ثابت می ماند.
    کلید واژگان: تندباد, ایرفویل, عدد ماخ, ضریب برآی افزایشی, تابع کوشنر}
    Babak Moradi *, Hassan Isavand
    In this paper, the modeling method of aircraft aerodynamic responses to the 1-cos gust profile is presented. Test cases considered are, a two-dimensional NACA0012 airfoil was used to verify the method and two-dimensional NACA23012, NACA23015, and NACA23016.5 airfoils of the wing of a light aircraft and three-dimensional wing of the same aircraft in Mach numbers 0.1, 0.2 & 0.3. The test cases are assumed to be rigid and only gust profiles are considered longitudinal. The simulation results show that the aerodynamic responses of 1-cos gust agree well with Küssner approximate function. In the two-dimensional mode for a particular airfoil, as the Mach number increases, the amplitude of the incremental lift coefficient due to the gust increases, and the wavelength decreases. As the thickness of the airfoil in a Mach number increases, the amplitude remains constant, but the wavelength increases. In the three-dimensional mode, for a wing by increasing the Mach number, the amplitude increases and the wavelength remain constant.
    Keywords: Gust, Airfoil, Mach number, Incremental lift coefficient, Küssner Function}
  • حسن عیسوند، احمد شرفی*، علی سلمانی نژاد

    در این تحقیق، رفتار جسمی متشکل از استوانه با چهار صفحه عمود بر آن با درجه آزادی چرخشی تحت جریان هوا هم با روش عددی موسوم به گردابه گسسته و هم با روش آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج عددی و تجربی نشان می دهد که رفتارهای حرکتی دورانی و نوسانی و ترکیبی از آنها رخ می دهد. این نوع رفتارها به مشخصات هندسی از جمله نسبت طول صفحات به شعاع استوانه، زاویه حمله اولیه جسم و سرعت جریان آزاد بستگی دارد. نتایج حاصل از روش تجربی و عددی نشان دهنده آن است که رژیم حرکتی نوسانی در نسبت های طولی کم و سرعت جریان آزاد پایین اتفاق می افتد. و این نوع حرکت به شکل نوسانات با دامنه نامنظم حول زاویه تعادلی 45 درجه می باشد. در رژیم حرکتی نوسانی دیده شده که پس از رها شدن جسم در جریان آزاد، به سبب شتاب گرفتن جریان از روی مدل نیروی گشتاوری زیادی به صفحات وارد شده و تغییرات زاویه ای مدل زیاد می باشد ولی پس از گذشت مدت زمانی دامنه نوسانات حول زاویه تعادلی 45 درجه، کاهش می یابد. وقوع رژیم حرکتی دورانی در نسبت طولی 1 و سرعت جریان آزاد (m/s30) در زوایای حمله اولیه پایین می باشد ولی نتایج تجربی و عددی نشان می دهد، همچنان در زوایای حمله اولیه بالا نزدیک به °45 به سبب کاهش نیروی گشتاوری وارد شده به صفحات، نوع حرکت به صورت نوسانی است. در نسبت طولی 3 و سرعت جریان آزاد (m/s 13) رژیم حرکتی دورانی در تمامی زوایای حمله اولیه دیده می شود. همچنین در نسبت طولی 4 در تمامی زوایای حمله اولیه و سرعت های جریان آزاد مختلف رژیم حرکتی دورانی به سبب افزایش مساحت صفحات قرار گرفته در جریان آزاد بروز می کند.

    کلید واژگان: جریان ناپایا, روش شبکه بندی گردابه, حرکت چرخشی و ارتعاشی, ارتعاش اجباری, آزمایشات تونل باد}
    Hassan Isvand, Ahmad Sharafi *, Ali Salmaninejad

    In this study, the behavior of a subject consisting of a cylinder with 4 plates perpendicular to it with a rotational degree of freedom under airflow both through the numerical approach, known as improved discrete vortex and experimental approach were investigated. The experimental and numerical results have shown that oscillating regime occurs in low velocity and length. This movement is vibrations with irregular range around an equilibrium angle of 45 degree. In oscillating motion regime, it is seen that after releasing the object in free flow, a high torque force, due to the flow’s acceleration from the model, is induced to the plates and makes a big angular change, but after a while, the range of oscillation around the equilibrium angle of 45 degree decreases. The probability of rotational motion regime in length ratio of one and velocity of 13 m/sec in initial angle of attack is low. However, the experimental and numerical results have indicated that still in high initial angle of attack around 45 degree, owing to the induced decreased torque to plates, there exists an oscillating movement. Rotational regime in length ratio of 3 and free flow velocity 13 m/sec in all initial angle of attack is observed. In addition, rotational regime appears in all initial angle of attack with the length ratio of 4 and different free flow velocities because of increase in the area of plates.

    Keywords: Unsteady flow, Vortex Panel Method, Rotational, Vibrational motion, Forced Vibration, Wind Tunnel Tests}
  • M. Lak Kamari *, H. Isvand, M. Alhuyi Nazari

    Renewable energies are noticeably developing due to their various advantages such as low greenhouse gases emission, availability and their reducing cost trend. In order to achieve the favorable objectives in energy projects, it is crucial to consider all the related parameters affecting the decision making. Multi Criteria Decision Making (MCDM) methods are reliable and efficient tool for policy making and achieving the most appropriate solution. These approaches consider the influential factors and their relative importance in prioritizing the alternatives. Since the outcome of the MCDM approaches depend on the employed algorithm and the used criteria, this article focuses on the studies related to the applications of these methods in renewable energy technology selection. The aim of the present paper is extracting the criteria which are necessary to be used in decision making for renewable energy systems. In addition, the approaches employed for improving the performance of MCDM methods as decision making aids are represented. According to this review study, technical, economic and environmental criteria are utilized in the majority of decision making researches. Moreover, some of the studies have considered other criteria such as social and risk to achieve more reliable decision. Some ideas are represented in the reviewed researches such as integrating different methods and using fuzzy sets, instead of crisp sets, to improve the performance of the MCDM methods and reduce the uncertainties.

    Keywords: MCDM, Renewable energy, AHP, Sustainable Development}
  • حسن عیسوند *، حامد آدمی، علی نوری
    شبیه سازهای پروازی هواپیما دارای سامانه حرکتی نقش مهمی در بهبود کیفیت آموزشی، افزایش ایمنی پرواز و کاهش هزینه های آموزشی را دارند. مکانیزم استوارت، یکی از سامانه های حرکتی در شبیه سازها می باشد. این مکانیزم شش درجه آزادی به دلیل مستقل نبودن درجات آزادی حرکتی سازه،از لحاظ تحلیل دینامیکی و کنترلی دارای پیچیدگی های خاص خود می باشد. در این مقاله یک سامانه حرکتی الکترومکانیکی شش درجه آزادی، به صورت کامل طراحی و تحلیل شده است. با در نظر گرفتن سرعت ها و شتاب های خطی و دورانی، وزن مجموعه کابین و روابط سینماتیکی دستگاه، حرکت های فضای کاری سکو آنالیز شده و موقعیت، سرعت و شتاب در هر لحظه محاسبه می شود. اثر پارامترهای مختلف مانند زوایای رول، یاو، پیچ، سرعت و شتاب خطی و زاویه ای سکوی بالایی بر روی نیرو و سرعت عملگرها به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. سپس با استفاده از نیروهای وزن و شتاب های دینامیکی به دست آمده، توان الکتروموتور، طول و قطر بال اسکرو، تغییر طول پایه ها، سکوی پایینی و پایه های رابط تحلیل و طراحی شده اند.
    کلید واژگان: شبیه ساز پرواز هواپیما, سامانه حرکتی الکترومکانیکی, مکانیزم استوارت, سینماتیک و دینامیک}
    Hasan Esvand*
    Aircraft flight simulators with motion systems play a major role in improving education quality, flight safety and reducing training costs. Stewart mechanism is one of the simulator motion systems, which is a six-degree of freedom mechanism with coupled structures which makes its dynamical control analysis become more complicated. In this research, an electro-mechanical motion mechanism with six degrees of freedom has been completely analyzed and designed. With respect to the translational and rotational velocity and acceleration, and weight of cabin complex, kinematic relations of the machine, motions in work space with moving platform have been analyzed to calculate the positions, velocity and acceleration at any moments. The effects of various parameters such as roll, yaw, pitch, the linear and angular velocity and acceleration of the top platform on the force and speed of the operators are numerically studied finally. its components, namely electro-motor power, the length and diameter of ball screw, legs lenghth, lower platform, and leg linkage variations are, were analyzed and designed.
    Keywords: Airplane Flight Simulator, Electro-mechanical Motion System, Stewart Mechanism, Kinematics, Dynamics}
  • حسن عیسوند، مهندس حیات الله اداوی، مهندس احمد شرفی *
    در این تحقیق، به بررسی تجربی جریان ناپایا حول یک مدل استوانه بهمراه سه صفحه عمود بر آن پرداخته شده است. این بررسی در سرعت ها، زوایای حمله اولیه و نسبت های طولی مختلف انجام شده است. نتایج نشان می دهد که مدل مورد آزمایش در این بررسی، دارای الگوهای حرکتی نوسانی پایا، دورانی پایا، نوسانی ناپایا و دورانی ناپایا می باشد. این نوع رفتارها به مشخصات هندسی از جمله نسبت طولی، زاویه حمله اولیه جسم و سرعت جریان آزاد بستگی دارد. در نسبت های طولی کم و سرعت پایین، الگوی حرکتی حول زاویه 60 درجه میرا می شود. بیشترین نوسان و یا دوران مربوط به زاویه حمله اولیه صفر درجه می باشد. در نسبت های طولی کم، رژیم حرکتی از نوع نوسانی است که با افزایش نسبت طولی و سرعت جریان آزاد، به رژیم حرکتی دورانی تغییر پیدا می کند. تغییرات سرعت زاویه ای نسبت به زمان در نسبت های طولی 1 و 4 با کاهش دامنه نوسان در هر رژیم حرکتی همراه است. تغییرات فرکانس کاهنده نیز نسبت به تغییرات زاویه ای جسم، به شکل خطوط نیم دایره و بر هم منطبق هستند. در رژیم حرکتی نوسانی ناپایا، فرکانس کاهنده ثابت است و پس از میرایی، کاهش می یابد. همچنین با گذشت زمان، سرعت نوسانی جسم نیز کاهش می یابد. در ضمن نتایج نشان می دهد که با افزایش عدد رینولدز جریان، عدد استروهال دارای مقدار ثابتی می باشد.
    کلید واژگان: جریان ناپایا, آزمایشات تونل باد, ارتعاش آزاد, حرکت نوسانی و دورانی}
    Hassan Isvand, Hayat Adavi, Ahmad Sharafi *
    In this research, the experimental investigation of unsteady flow around a cylinder model with three plates perpendicular to it has been discussed. This study has been done at different speeds, primary model angle of attacks and length ratios. The results show that the model has steady and unsteady oscillation and rotational motions. These types of behaviors depend on the plate’s length ratio, primary object angle of attack, and free stream velocity. The model has damping motion around an angle of 60 degree, at low speed and length ratio. The greatest oscillational or rotational flow has appeared at initial angle of attack of 0 degree. In low length ratio, the regime of motion is oscillations that it changed to rotational motion when the length ratio and free stream velocity increase. The variation of angular velocity at length ratio of 1 and 4, with respect to time, are accompanied with reduction of vibrations range per motion. Also, over time, the vibrational velocity of the model is reduced. In addition, the results show that by increasing the Reynolds Number, Strouhal number becomes constant.
    Keywords: Unsteady flow, Wind tunnel tests, Free vibration, Oscillational, rotational motion}
  • حسن عیسوند، علی سلمانی نژاد، احمد شرفی*
    در این تحقیق به بررسی تجربی و تحلیلی جریان ناپایا حول یک مدل استوانه با درجه آزادی چرخشی پرداخته شده است. بررسی های تجربی در سرعت ها و زوایای حمله مختلف برای دو مدل استوانه با نسبت های طولی مختلف انجام شده است همچنین در بررسی تحلیلی از روش عددی موسوم به گردابه گسسته استفاده شده است. نتایج تحلیل و تجربی نشان می دهد که رفتارهای حرکتی دورانی و نوسانی و ترکیبی از آنها رخ می دهد. این نوع رفتارها به مشخصات هندسی از جمله نسبت طول صفحات به شعاع استوانه، زاویه حمله اولیه جسم و سرعت جریان آزاد بستگی دارد. در سرعت های مختلف و در تمامی زوایای حمله اولیه برای نسبت طولی کمتر از 1، مدل دارای حرکت نوسانی حول زاویه ای خاص می باشد. این زاویه برای استوانه بهمراه دو صفحه، 90 درجه است. عموما در زوایای حمله اولیه پایین، حرکت دورانی با افزایش نسبت طولی و سرعت جریان آزاد اتفاق می افتد و با افزایش در زاویه حمله اولیه، مدل تمایل به حرکت نوسانی حول زاویه ای خاص دارد. همچنین در تمامی سرعت های جریان آزاد 10 متر بر ثانیه و بالاتر، برای نسبت طولی 4، مدل دارای حرکت دورانی پایا بوده است. در ضمن، سرعت زاویه ای مدل ها و عدد استروهال در حرکت دورانی محاسبه گردیده است. نتایج نشان می دهد که با افزایش عدد رینولدز جریان، عدد استروهال دارای مقدار ثابتی می باشد.
    کلید واژگان: جریان ناپایا, روش گردابه گسسته, حرکت دورانی و نوسانی, ارتعاش اجباری, آزمایش های تونل باد}
    Hassan Isvand, Ali Salmaninezhad, Ahmad Sharafi *
    In this study, experimental and analytical unsteady flow around a cylinder model with rotational degrees of freedom is discussed. Experimental studies at different speeds and angles of attack for two cylinder models with different length ratios have been done. Meanwhile the analyses of numerical technique known as vortex panel method have been used. Analytical and experimental results show that the rotational and vibrational motion and a combination of these behaviors occur. These types of behaviors depend on ratio of length plates to cylinder radius, primary object angle of attack and free stream velocity. At different speeds and at all angles of attack for a length of less than 1, the model has vibrational Motion around a specific angle. This angle for cylinder with two plates is 90 degrees. Generally, the model tends to vibrational motion at low angles of attack with increasing length ratio and free stream velocity occurs and by increasing the Primary angle of attack is the desire to vibration motion around a specific angle. Also, in free stream velocity 10(□(m/sec)) and Higher, for length ratio 4, the model had a steady rotational motion. In addition, angular velocity models and Strouhal number on rotational motion is calculated. The results show that Strouhal Number is a fixed amount, by increasing the Reynolds Number.
    Keywords: Unsteady Flow, Vortex Panel Method, Rotational, Vibrational motion, Forced Vibration, Wind Tunnel Tests}
  • حسن عیسوند*
    آموزش دانشجویان خلبانی نظامی در سه مرحله مقدماتی، پایه و پیشرفته انجام می شود و پس از آن وارد مراحل بعدی یعنی ورود به جنگنده، جنگنده پیشرفته و اسکادران آموزشی می گردند. در کشورمان به دلیل عدم وجود هواپیمای جت آموزشی پیشرفته، دانشجو پس از طی دوره پایه بلافاصله وارد مرحله چهارم(ورود به جنگنده) می شود. هزینه یک ساعت آموزش با هواپیمای مرحله چهارم حدود 5 تا 10 برابر یک ساعت آموزش با هواپیمای مرحله سوم (جت آموزشی پیشرفته) است که علاوه بر افزایش بار مالی، کیفیت آموزشی را تحت تاثیر قرار می دهد. بنابراین قراردادن این نوع هواپیما در مراحل آموزشی ضروری است. در این تحقیق ویژگی های مهمی که یک جت آموزشی پیشرفته باید داشته باشد مورد بررسی قرار گرفت. برای تعیین ویژگی ها شاخص های کیفی چندارزشی اثرگذار در انتخاب هواپیمای جت آموزشی مطرح شده اند که در قالب معیارهای ششگانه پایه، عملکردی، ایمنی، سامانه ها، تجهیزات کمک ناوبری و تعمیر و نگهداری دسته بندی شدند و در مجموع 30 معیار و زیر معیار استخراج گردید. در این مقاله، علاوه بر تعیین معیارهای انتخاب هواپیمای جت آموزشی پیشرفته، از روش فرآیند تحلیل سلسله مراتبی و تاکسونومی جهت رتبه بندی هواپیماهای جت آموزشی پیشرفته جهان استفاده شده و نتایج مقایسه گردیدند. همچنین مزایا و معایب این دو روش در این موضوع خاص بیان شده است.
    کلید واژگان: آموزش خلبانی, جت آموزشی پیشرفته, فرآیند تحلیل سلسله مراتب, تاکسونومی, عملکردی, ایمنی, سامانه های هواپیما}
    Training the cadets of military aviation is carried out at three levels of primary¡ basic and advanced which is followed by advanced fighter and training squadron. Due to the lack of advanced training jet in our country¡ the cadets directly enter the fourth stage (entrance to fighter) in which a one-hour training costs 5 to 10 times more than the advanced training jet (in the third stage)¡ affecting the training quality and increasing the financial burden. As a result¡ this makes it quite clear that involving and using this kind of aircraft are of paramount importance. In this study¡ the crucial features and criteria that an advanced training jet needs to possess were investigated. To determine the afore-mentioned features¡ a set of multi-valued indicators in terms of their efficiency¡ safety¡ maintenance and logistics were considered. These indicators were categorized as six distinct groups of base¡ efficiency¡ safety¡ systems¡ navigational equipment¡ and maintenance and ultimately thirty criteria and sub-criteria have been extracted. In this article¡ in addition to specifying the standards for choosing the advanced training jet¡ Analytical Hierarchy Process (AHP) as well as Taxonomy has been utilized for ranking the world''s advanced training jets. Furthermore¡ the merits and drawbacks of these two procedures have been stated.
    Keywords: Pilot training, advanced training jet, Analytical Hierarchy Process (AHP), Taxonomy, Performance, Safety, Airplane Systems}
  • حسن عیسوند، رسول کشوری
    در این مقاله به بررسی رفتار یک صفحه تخت، تحت جریان هوا و با درجه آزادی چرخشی پرداخته شده است. به دلیل اثر متقابل مابین جریان هوا و صفحه در حال دوران، ناپایایی جریان، همچنین الگوی پیچیده جریان گردابه ای، هیچ گونه روش تحلیلی مناسبی برای حل مسئله وجود ندارد. همچنین استفاده از روش های عددی - محاسباتی که مبتنی بر معادلات ناویر- استوکس و رینولدز است، نیز بسیار مشکل می باشد. بنابراین از روش گردابه گسسته بهینه شده برای محاسبه ضریب نیروی عمودی و گشتاور حاصل از نیروهای آیرودینامیکی استفاده گردیده است. مدل سازی در دو حالت دوران اجباری و دوران آزاد انجام شده است. ضریب نیروی عمودی و ضریب گشتاور، بر حسب زاویه جسم نسبت به جریان در حالت ایستایی و در دو حالت دوران اجباری و دوران آزاد (نوسان آزاد) محاسبه گردیده است. همچنین برای ارزیابی نتایج حاصل شده از مدل سازی عددی، آزمایش هایی بر روی صفحه مذکور در تونل باد صورت گرفته و رفتار صفحه به صورت تجربی مورد تحقیق و بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که تحت دوران اجباری، به دلیل پدید آمدن تغییرات ساختاری در جریان گردابه ای (در مقایسه با حالت ایستایی) هیسترزیس دینامیکی برای نیروی عمودی و نیز برای گشتاور دورانی رخ می دهد. این هیسترزیس با افزایش عدد استروهال تقویت می شود. اگر صفحه ای با درجه آزادی چرخشی تحت جریان قرار گیرد، ممکن است وارد رژیم دوران آزاد گردد. این حالت در صورتی رخ می دهد که گشتاور لختی بی بعد در محدوده 5 - 43/1 بوده و نیز زاویه حمله به اندازه کافی کوچک باشد. در مقادیر دیگری از گشتاور لختی، صفحه وارد رژیم نوسان آزاد (یا میرا) می شود.
    کلید واژگان: گردابه, دوران اجباری, رژیم دورانی و نوسانی, عدد استروهال, هیسترزیس}
    In this paper the behavior of a flat plate with rotational degree of freedom has been discussed. Because of the mutual influence between rotational plate and airflow, unsteadiness of flow and complexity of vortex flow, there is no proper analytical method resolution for this problem. Also it cant be analyzed by in the numerical solvers based on the Navier_Stokes equations. Therefore, improved Discrete_Vortex method should be used to calculate normal force coefficient and aerodynamic pitching moment. Two modeling were done; free rotation and force rotation. Normal and axial coefficient and aerodynamic moment based on proportion of angle of plate to the flow in steady state and in free rotation and force rotation were calculated. To evaluate the numerical results some experimental test on the plate in wind tunnel were done and the behavior of that plate by experiment method were surveyed. Based on the result, in force rotation regime because of engendering some differential structure in vortex flow (in compare with static position), there are Aerodynamic Hysteresis in normal force and rotational moment that this hysteresis nutritious with decrease in Strohaul number. If any plate with rotational degree of freedom being under the Air flow, may result in being free rotation. This position is occurred when momentary of inertia being between 1.43-5 and angle of attack being little enough. In another values of momentary of inertia, plate enters in free vibration (or damping regime)
  • حسن عیسوند، عبدالعلی جلالی
    در صنعت هوانوردی با وجود کاربرد فناوری های روز جهان و رعایت اصول ایمنی در مراحل طراحی، ساخت و بهره-برداری (عملیات) سوانح ناخوشایندی به وقوع می پیوندد. بروز رویدادها و مخاطرات متعدد در نهایت منجر به سانحه می گردد. از روش های جلوگیری و کاهش سوانح و همچنین افزایش سطح ایمنی جمع آوری اطلاعات و داده های مربوط به رویدادها و مخاطرات و همچنین بررسی، تجزیه و تحلیل این داده هاست. جهت کسب اطلاعات و داده های اولیه صنعت هوانوردی نیازمند به سامانه های گزارش دهی رویداد و مخاطرات جامع، مناسب و کارآمد می باشد. در این مقاله به بررسی الزامات ایکائو در مورد سامانه های گزارش دهی، انواع سامانه های گزارش دهی رویداد (اجباری، داوطلبانه، محرمانه)، اصول و معیارهای سامانه های گزارش دهی رویداد موثر و کارآمد، سامانه های بین المللی گزارش دهی رویداد سانحه/حادثه ایکائو، سامانه های گزارش دهی داوطلبانه رویداد کشوری، سامانه گزارش دهی شرکت های هواپیمائی پرداخته می شود. همچنین چگونگی اجرای سامانه گزارش دهی رویداد و الگوها و روش گزارش دهی ارائه می گردد. بهره برداری و بکارگیری موارد و موضوعات مطرح شده در این مقاله که حاصل تجربیات سالیان متمادی صنعت هوانوردی است می تواند تا حدود زیادی از وقوع سوانح جلوگیری وباعث افزایش سطح ایمنی گردد.
    کلید واژگان: سامانه های گزارش دهی, رویداد, سانحه, اجباری, اختیاری, ایمنی هوانوردی}
    Although safety principles were routinely applied in major aviation activities such as design، fabrication and operation، some sever accidents may occur. Accidents are usually take place following a series of incidents and hazards. One of the best methods for mitigation and prevention of accident is collecting and analyzing the date and information of incidents. To meet this purpose، an efficient and suitable inclusive collecting system is required. In this research، ICAO requirements in respect of reporting system، i. e. regularity، confidential and voluntary reporting systems were studied and consequently، a main criterion for an efficient and suitable reporting system was developed. Applications of the results of this work which are based on many years of experience would surely be useful for reducing accidents rate and thus improving the level of safety in aviation.
فهرست مطالب این نویسنده: 10 عنوان
  • دکتر حسن عیسوند
    عیسوند، حسن
    دانشیار هوافضا آیرودینامیک، دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری
  • نویسندگان همکار
  • بابک مرادی
    : 1
    مرادی، بابک
    (1399) کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری
  • احمد شرفی
    : 1
    شرفی، احمد
بدانید!
  • این فهرست شامل مطالبی از ایشان است که در سایت مگیران نمایه شده و توسط نویسنده تایید شده‌است.
  • مگیران تنها مقالات مجلات ایرانی عضو خود را نمایه می‌کند. بدیهی است مقالات منتشر شده نگارنده/پژوهشگر در مجلات خارجی، همایش‌ها و مجلاتی که با مگیران همکاری ندارند در این فهرست نیامده‌است.
  • اسامی نویسندگان همکار در صورت عضویت در مگیران و تایید مقالات نمایش داده می شود.
درخواست پشتیبانی - گزارش اشکال