بهینه یابی غلظت اکسیژن اضافه و زمان جرقه زنی به منظور بهبود عملکرد موتور XU7

در این تحقیق، برای درک بهتر اثر افزایش غلظت اکسیژن در موتورهای احتراق داخلی، از شبیه سازی عددی موتور XU7 در نرم افزار GT-Power استفاده شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی افزایش حدود 8 درصدی گشتاور و توان، و کاهش حدود 7 درصدی میزان مصرف سوخت ترمزی را در 23 درصد حجمی اکسیژن افزوده شده نشان می دهد. تنها اثر نامطلوب این تغییر افزایش اکسیدهای ازت می باشد. به-منظور کاهش اکسیدهای نیتروژن خروجی، یک متغیر زمانی مناسب انتخاب شد که بتواند این اثر را تعدیل کرده و گشتاور و توان افزوده-شده را بیش از حد کاهش ندهد. پس از انتخاب متغیر زمانی مناسب، به منظور یافتن مقادیر بهینه اکسیژن و متغیر زمانی موردنظر که در اینجا زمان جرقه زنی است، از اتصال GT-Power با Simulink-MATLAB و همچنین ابزار شبکه های عصبی نرم افزار MATLAB استفاده شد. هدف گذاری بهینه سازی روی کاهش 50 درصدی میزان اکسیدهای نیتروژن نسبت به حالت غنی سازی شده با 23 درصد حجمی اکسیژن و افزایش 5 درصدی توان نسبت به حالت بدون غنی سازی، پایه ریزی شد. مکانیزم طراحی شده قادر است با توجه به هدف گذاری فوق، ورودی های موردنظر (اکسیژن افزوده شده و زمان جرقه زنی) را بهینه نماید