مدلسازی عددی تاثیر لایه چینی در سیلندر CNG کامپوزیتی HDPE تقویت شده با گرافیت اپوکسی با استفاده از نرم افزار آباکوس

در پژوهش حاضر به بررسی لایه چینی و تاثیر آن بر سیلندر HDPEتقویت شده باگرافیت اپوکسی پرداخته شد و مقدار نیروی قابل تحمل پس از تقویت، محاسبه گردید .درقدم نخست تمامی سیلندر به غیر از نازل را با 22 لایه گرافیت اپوکسی تقویت نموده و لایه چینی 10 لایه اول را صفر قرار داده و 12 لایه دیگر را تغییر دادیم. لایه چینی های [35/-35] ٬ [45/-45] ٬ [55/-55] ٬ [65/-65]٬[75/-75] و [85/-85] را برای 12 لایه دوم اعمال کردیم که پس از بررسی مشخص گردید که لایه چینی [65/-65] درتمامی طول سیلندر و علی الخصوص اطراف نازل ،بیشترین استحکام را ایجاد می کند و درطول بدنه اصلی مقدار تنش برای [45/-45] و [55/-55] کمترین مقدار و برای [75/-75] و [85/-85] بیشترین مقدار می باشد. درقدم بعدی لایه چینی[65/-65] برای 12 لایه ثانویه ثابت نگه داشتیم و10 لایه اول را از صفر به 90 تغییر داده و نتایج بدست آمده نشان داد که سیلندر در معرض فشار انفجار قرار می گیرد که باید ازآن اجتناب گردد و در نهایت با اعمال تقویت کننده با لایه چینی مناسب سیلندر توانایی تحمل با رتا239 مگاپاسکال ر اپید اکرد.