مدلسازی عددی تاثیر لایه چینی در سیلندر CNG کامپوزیتی HDPE تقویت شده با گرافیت اپوکسی با استفاده از نرم افزار آباکوس
نویسنده:
نوع مقاله:
مقاله پژوهشی/اصیل (بدون رتبه معتبر)
چکیده:
در پژوهش حاضر به بررسی لایه چینی و تاثیر آن بر سیلندر HDPEتقویت شده باگرافیت اپوکسی پرداخته شد و مقدار نیروی قابل تحمل پس از تقویت، محاسبه گردید .درقدم نخست تمامی سیلندر به غیر از نازل را با 22 لایه گرافیت اپوکسی تقویت نموده و لایه چینی 10 لایه اول را صفر قرار داده و 12 لایه دیگر را تغییر دادیم. لایه چینی های [35/-35] ٬ [45/-45] ٬ [55/-55] ٬ [65/-65]٬[75/-75] و [85/-85] را برای 12 لایه دوم اعمال کردیم که پس از بررسی مشخص گردید که لایه چینی [65/-65] درتمامی طول سیلندر و علی الخصوص اطراف نازل ،بیشترین استحکام را ایجاد می کند و درطول بدنه اصلی مقدار تنش برای [45/-45] و [55/-55] کمترین مقدار و برای [75/-75] و [85/-85] بیشترین مقدار می باشد. درقدم بعدی لایه چینی[65/-65] برای 12 لایه ثانویه ثابت نگه داشتیم و10 لایه اول را از صفر به 90 تغییر داده و نتایج بدست آمده نشان داد که سیلندر در معرض فشار انفجار قرار می گیرد که باید ازآن اجتناب گردد و در نهایت با اعمال تقویت کننده با لایه چینی مناسب سیلندر توانایی تحمل با رتا239 مگاپاسکال ر اپید اکرد.
کلیدواژگان:
لایه چینی، گرافیت اپوکسی، تنش، سیلندر CNG، کامپوزیتی، HDPE
زبان:
فارسی
صفحات:
161 تا 170
لینک کوتاه:
magiran.com/p1770488
دانلود و مطالعه متن این مقاله با یکی از روشهای زیر امکان پذیر است:
اشتراک شخصی
با عضویت و پرداخت آنلاین حق اشتراک یکساله به مبلغ 1,390,000ريال میتوانید 70 عنوان مطلب دانلود کنید!
اشتراک سازمانی
به کتابخانه دانشگاه یا محل کار خود پیشنهاد کنید تا اشتراک سازمانی این پایگاه را برای دسترسی نامحدود همه کاربران به متن مطالب تهیه نمایند!
توجه!
- حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران میشود.
- پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانههای چاپی و دیجیتال را به کاربر نمیدهد.
In order to view content subscription is required
Personal subscription
Subscribe magiran.com for 70 € euros via PayPal and download 70 articles during a year.
Organization subscription
Please contact us to subscribe your university or library for unlimited access!