بررسی حساسیت نتایج محاسبات معکوس به دما در روسازی بازیافت شده در مقایسه با نتایج آزمایشگاهی

در بخشی از مسیر دامغان سمنان که عملیات بهسازی به روش بازیافت سرد در آن اجرا شده است، آزمایش های FWD و GPR انجام شده است. پاسخ روسازی به بار وارده در آزمایش FWD، بیش از هر عامل دیگری وابسته به دمای لایه ی آسفالتی است. بنابراین حساسیت تغییرشکل های ثبت شده و مدول های بازگشتی به دما به عنوان هدف اصلی در مطالعه ی حاضر ارزیابی شده است. در پژوهش حاضر، در کنار لایه ی آسفالتی، حساسیت دمایی مدول بازگشتی لایه ی اساس بازیافتی نیز بررسی شده است. زیرا وجود قیر امولسیون در لایه ی مذکور، احتمال وابستگی مدول های بازگشتی به دما را در لایه ی اساس بازیافتی افزایش می دهد. محاسبات معکوس با استفاده از نرم افزار متداول ELMOD و همچنین یک روش پیشنهادی بر مبنای تئوری های موجود در زمینه ی محاسبات معکوس انجام شد. جهت اعتبارسنجی نتایج به دست آمده از روش های پیشنهادی، نتایج آزمایش های مخرب که براساس نمونه گیری در محل انجام شده بودند، در چند ایستگاه استفاده شدند.