مطالعه عددی پاسخ بستر جاده در اثر اعمال ارتعاش دینامیکی پی ماشین آلات

بررسی اثرات پی ماشین آلات و اثرات ارتعاشی و لرزه ای ایجاد شده در خاک زیرین آن، به ویژه در بستر جاده ها، یکی از مسایل اساسی و مهم در مباحث دینامیک خاک به شمار می رود. در این پژوهش به بررسی رفتار فونداسیونی واقع بر بستر جاده که تحت تاثیر ارتعاش با دامنه 10 و 20 کیلونیوتن بر متر مربع و فرکانس 10 و 20 هرتز قرار گرفته پرداخته شده است. پاسخ بستر در نقاط مختلف در دو حالت خشک و اشباع و در دو حالت بدون میرایی و با میرایی رایلی، در فواصل مختلف از فونداسیون مورد بررسی قرار گرفت. برای انجام تحلیل های عددی از نرم افزار اجزای محدود PLAXIS دو بعدی استفاده شده است. نتایج تحلیل های عددی نشان داده اند که با افزایش فرکانس و دامنه ارتعاش به میزان دو برابر، مقادیر بیشینه تغییر مکان، بیشینه سرعت و بیشینه شتاب در بستر جاده، دو برابر خواهند شد. اما در حالتی که فقط فرکانس اعمالی دو برابر شود و مقدار دامنه تغییری نکند، تغییرات جابجایی و سرعت در خاک خیلی چشمگیر نبوده، اما میزان تغییرات شتاب در خاک دو برابر می گردد. همین مطلب تاثیر فرکانس بر میزان شتاب را نشان می دهد.