تاثیر سیستم سوپاپ چند اندازه ای بر موتور EF7 پایه گازسوز به منظور بهبود جریان گردابه

یکی از راه های افزایش راندمان احتراق، ایجاد جریان گردابه در موتور است. در موتور EF7 به دلیل استفاده از دو سوپاپ ورودی به ازای هر سیلندر، جریان گردابه ای ناچیزی در سیلندر وجود دارد. بیشتر روش های موجود برای ایجاد جریان گردابه که در موتورهای جدید نیز استفاده می شوند، به طراحی و تغییرات اساسی در سرسیلندر احتیاج دارند و هزینه های آن نیز چشمگیر است. در این مقاله، روشی جدید و کم هزینه به منظور تولید جریان گردابه در سیلندر ارایه شده است. هدف از این تغییرات، ایجاد اختلاف جریان بین دو سوپاپ ورودی در سیلندر و تولید جریان گردابه و در نهایت افزایش راندمان احتراق است، با این شرط که ضریب جریان افت نداشته باشد. ابتدا جریان گردابه داخل موتور EF7 استاندارد، درون آزمایشگاه در شرایط پایا اندازه گیری و تغییرات بر دو ناحیه سرسیلندر اعمال شد. سپس تمامی زوایای نشیمن گاه سوپاپ به صورت استاندارد ساخته شد. پس از آن با استفاده از آزمون میز جریان، عملکرد این روش مورد بررسی قرار گرفت تا علاوه بر صحت ایجاد جریان گردابه، بتوان میزان ضریب جریان گردابه را نسبت به روش های دیگری همچون دریچه کنترل جریان مقایسه کرد. نتایج این پژوهش نشان می دهد که با کاهش جزیی ضریب جریان در گشودگی های کم سوپاپ، می توان به جریان گردابه قابل قبولی در گشودگی های بالای سوپاپ با هزینه کم و تغییرات کم در سرسیلندر نسبت به طرح های دیگر دست یافت.