تعیین معیار مناسب شناسایی قطعات پرتصادف بزرگراه های کشور بر اساس تحلیل خطر فردی

حوادث ترافیکی و تلفات ناشی از آن، یکی از چالش های کنونی جوامع بشری است که هزینه های اقتصادی زیادی را بر کشورها تحمیل می کند. تعیین خطر تصادفات در شبکه راه ها می تواند یکی از گام های اساسی برای ارزیابی ایمنی شبکه و شناسایی قطعات پرتصادف باشد. مهم ترین خسارت ناشی از تصادفات، تلفات جانی است. لذا تعیین خطر تصادفات بر اساس خطر تلفات، راهکار موثری برای تمرکز بر بحرانی ترین بخش های شبکه راه ها است. هدف این مطالعه، تعیین معیار پذیرش خطر تلفات در بزرگراه های برون شهری است. خطر تلفات نیز تابعی از تعداد کشته، متوسط سالانه حجم ترافیک روزانه، طول زمان موردبررسی و متوسط تعداد سرنشین وسایل نقلیه در نظر گرفته شد. بر این اساس، نرخ کشته بزرگراه های برون شهری کشور به تفکیک سه جامعه مرجع تعیین و سپس با معیارهای روش کنترل کیفیت - نرخ، میانگین نرخ کشته، میانگین به علاوه انحراف معیار نرخ کشته ها و دو برابر نرخ کشته موردمقایسه قرار گرفته و قطعات پرتصادف شناسایی شده اند. مقایسه نتایج حاصل از معیارها نشان داد که معیار میانگین به علاوه انحراف معیار نرخ کشته ها با توجه به محدودیت های اجرایی و اعتباری و ضرورت پرداختن به بحرانی ترین قطعات، معیار مناسب تری برای وضعیت موجود راه های کشور می باشد