اثر ورق میانی پرکننده و مهار جانبی در رفتار سیکلی قابهای مهاربندی واگرا با تیر پیوند قائم جفت

با توجه به وقوع تغییر شکلهای پلاستیک و دوران تیر پیوند افقی در سیستم مهاربندی واگرا، عملکرد سازه پس از زلزله دچار اختلال شده و تعویض تیر پیوند نیز با صرف زمان و هزینه همراه خواهد بود. به همین دلیل استفاده از تیرهای پیوند قایم مد نظر پژوهشگران قرار گرفته است. این سیستم در هنگام وجود تیر پیوند با عملکرد برشی دارای مقاومت و شکل پذیری و ظرفیت استهلاک انرژی بالاتری نسبت به تیر پیوند خمشی و خمشی-برشی میباشد. هدف این مقاله ارتقای رفتار سیستم مهاربندی واگرا با تیر پیوند قایم جفت دارای عملکرد خمشی و خمشی-برشی می باشد. به همین منظور با استفاده از مدلسازی عددی، پس از صحت سنجی، دو قاب کنترلی بدون ورق و چهار قاب دارای ورق میانی در محل بین تیرهای پیوند قایم با استفاده از تحلیلهای استاتیکی غیر خطی فزاینده و سیکلی مورد ارزیابی واقع شده اند. بر اساس نتایج منحنی سیکلی، مشخصات رفتاری قاب ها مانند منحنی پوش، انرژی مستهلک شده،کاهش سختی و میرایی هیسترزیس معادل برای تمام قاب ها در نسبت دریفت های متفاوت مورد بررسی واقع شده است. نتایج نشان می دهد اضافه نمودن ورق میانی می تواند جذب انرژی، سختی، مقاومت نهایی قاب و میرایی را به طور قابل توجهی افزایش دهد. در هنگام استفاده از ورق میانی، بر حسب جنس ورق و عملکرد تیر پیوند، قاب ها تا نسبت دریفت در محدوده 05/0 تا 07/0 بدون کاهش مقاومت در بارگذاری سیکلی پیش می روند و در دریفت های مذکور به دلیل کمانش خارج از صفحه محل اتصال تیر پیوند قایم به مهاربند دچار افت مقاومت می گردند. در انتها نیز با درنظر گیری مهار جانبی در محل اتصال تیر پیوند و مهاربند، تحلیل سیکلی انجام شده و اثر مهار جانبی در منحنی رفتار سیکلی ارایه شده است.