بررسی خصوصیات زمین شناسی مهندسی توده سنگ های میزبان تونل قطعه سوم آزاد راه ارومیه - تبریز و پیشنهاد سیستم نگهدارنده بر اساس روش های تجربی و عددی

یکی از مهم ترین مباحث در علم مکانیک سنگ و همچنین زمین شناسی مهندسی، تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی قبل از انجام حفاری است. بحث این مقاله پیرامون خصوصیات زمین شناسی مهندسی توده سنگ، تحلیل پایداری و پیشنهاد سیستم نگهدارنده برای تونل قطعه سوم آزادراه ارومیه- تبریز است. محل حفاری این تونل درون سنگ های آذرین جزیره اسلامی است که با توجه به مسایل مهندسی مختلف به پنج واحد ژیوتکنیکی متفاوت تقسیم شد. از روش های رایج تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی استفاده از روش های تجربی و عددی است. در این مقاله برای تحلیل پایداری تونل قطعه سوم آزادراه ارومیه- تبریز از روش های تجربی طبقه بندی RMR، Q، GSI و RMi و روش عددی اجزاء محدود استفاده شد. در تحلیل به روش عددی از نرم افزار PLAXIS و برای تشخیص گوه های بحرانی از نرم افزار Unwedge بهره برده شد. نتایج تحلیل ها نشان داد که در حفاری تک مرحله ای جابه جایی توده سنگ بیش از حد مجاز به دست آمده از روش ساکورایی است، بنابراین پیشنهاد شد حفاری به صورت دو مرحله ای انجام شود. در ادامه سیستم نگهداری موقتی که ضریب اطمینان مورد نیاز را تامین کند، با استفاده از روش های تجربی و عددی پیشنهاد گردید. همچنین به منظور اعتبارسنجی و تایید صحت روند مدل سازی در نرم افزار PLAXIS، از نرم افزار Phase2 استفاده شد.