تحلیل تجهیزات ترافیکی کلانشهر اصفهان با استفاده از تکنیک مولتی مورا

یکی از مولفه هایی که کیفیت زندگی شهری را تحت تاثیر خود قرار می دهد، نماگرهای مرتبط به تجهیزات ترافیک و حمل و نقل‏ است و تحلیل مباحث مربوط به توسعه پایدار در شهرها بدون توجه به نماگرهای ترافیک و حمل و نقل‏ غیرممکن است.

پژوهش حاضر از نوع تحلیلی- مقایسه ای است و با بهره گیری از تکنیک مولتی مورا به تحلیل نماگرهای مرتبط به تجهیزات ترافیک و حمل و نقل‏ در مناطق 15 گانه کلانشهر اصفهان مبادرت شده است. وزن شاخص های مرتبط با تجهیزات ترافیک و حمل و نقل‏ در کلانشهر اصفهان از طریق مدل آنتروپی شانون محاسبه شده است و این وزن ها در تکنیک مولتی مورا به کار گرفته شده اند. با استفاده از رویکردهای سه گانه تکنیک مولتی مورا مانند رویکرد سیستم نسبت، رویکرد نقطه مرجع، رویکرد ضربی کامل به تحلیل نماگرهای مرتبط با تجهیزات ترافیکی و حمل و نقل‏ در کلانشهر اصفهان مبادرت شده است.

در رویکرد سیستم نسبت بیشترین امتیاز y به منطقه 10 شهر اصفهان (0/4010) و کمترین امتیاز به منطقه 11 شهر اصفهان (0/0278) تعلق داشته است. بیشترین امتیاز رویکرد نقطه مرجع به منطقه 8 کلانشهر اصفهان تعلق داشته است و مناطق 5، 11، 12 و 14 کمترین امتیاز رویکرد نقطه مرجع را به دست آوردند. در رویکرد ضربی کامل منطقه 6 کلانشهر اصفهان بیشترین امتیاز را و مناطق 5، 9، 11، 12، 14 و 15 کمترین امتیاز را به دست آوردند.

اختلاف امتیازات به دست آمده از رویکردهای سه گانه (سیستم نسبت، نقطه مرجع، ضربی کامل) تکنیک مولتی مورا و ترکیب این سه رویکرد با استفاده از نظریه تسلط، نشان دهنده وجود نابرابری در زمینه تجهیزات ترافیکی و حمل و نقل‏ در مناطق 15گانه کلانشهر اصفهان است.