مقایسه مسئولیت کیفری و مسئولیت حقوقی در قضیه سقوط هواپیما اوکراین

پرواز شماره752 هواپیمایی اوکراین که در تاریخ (8 ژانویه 2020)، (18دی 1398) از مبدا تهران (فرودگاه بین المللی امام خمینی)به مقصد کی یف بود (فرودگاه بین المللی بوریسپیل) که با شلیک پدافند هوایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ساقط شد در این پرواز تمام سرنشینان آن (176نفرمسافر و9خدمه) در نزدیکی شهر شهریار ایران جان باختند. این هواپیما در ساعت 6:19صبح در تاریخ18 دی 1398 اندکی پس از حرکت کردن از فردگاه امام خمینی مورد هدف دو موشک به فاصله 24 ثانیه در نزدیکی شهر تهران شهریار سقوط نمود؛ در فردای آن روز مقامات آمریکایی از طریق تصاویر ماهمواره شناسایی مادون قرمز اعلام نمودند که با حمله دو موشک در سطح هوا و برخورد این دو با بدنه هواپیما باعث ساقط شده است. این 176 نفر مسافر از دو کشور اوکراین و ایران متفاوت اعلام شده است بابت ملیتی که افراد دارند. به نقل از جمهوری اسلامی ایران (مسافرها 146 نفر ایرانی؛ 5 نفر کانادایی؛ 2نفر اوکراینی؛ 4نفر سویدی؛ 10 نفر افغانستانی؛ صفر نفر از بریتانیا و آلمان و به علاوه 9 نفر خدمه کشور اوکراین) به نقل از اوکراین (مسافرها 82نفر ایرانی؛ 63 نفر کانادایی؛ 2 نفر اوکراینی؛ 10 نفر سویدی؛ 4 نفر افغانستانی؛ 3نفر بریتانیایی؛ 3 نفر آلمانی و به علاوه 9 نفر خدمه کشور اوکراین) این اختلاف نظر ظاهری به نظر بنده به خاطر تابعیت دو گانه یا مضاعفی هست که تبعه دارا هستند، یعنی اینکه در بحث حقوق بین الملل خصوصی ما دارای تابعیتمضاعف هستیم به عنوان مثال فردی ممکنن است ایرانی باشد اما حدودا چهل سال است در کشور کانادا اقامت دارد بنابراین طبق تابعیت مضاعفی که داراد و هم چنین چون به مدت چهل سال در کانادا بوده است دارای تابعیت فعال و موثر کانادایی میباشد یعنی کشور کانادا آن افراد را جز شهروند خود می داند. این اختلاف گزارش به نظر می رسد که این مسافران بااینکه دارای تابعیت دو گانه هستند برای خروج از کشور ایران از گذر نامه های ایرانی خود استفاده نمودند و در مراجع ذی ثبتایران بدین گونه ثبت شده است و گرنه از لحاظ تعداد طبق گزارش ها بایک دیگر برابر هستند.