تحلیل و بررسی تجربی عملکرد کمپرسور تک واحده دوطرفه با مکانیزم نیم چرخ دنده و شانه ای در انتقال توان

در مقاله حاضر، یک کمپرسور تک واحده دوطرفه با مکانیزمی جدید در انتقال توان از نوع نیم چرخ دنده و شانه ای ساخته شده و مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است. در این ساختار، دو پیستون در وضعیت مخالف یکدیگر جهت تولید هوای فشرده پیش بینی شده است، لذا در هر چرخش محور خروجی، دو کورس تولید هوای متراکم وجود دارد. در مکانیزم انتقال توان نیز از یک دنده شانه ای دوگانه و یک نیم چرخ دنده استفاده شده است، به طوری که با ورود انرژی به محور کمپرسور، نیم چرخ دنده به حرکت درآمده و منجر به حرکت خطی رفت و برگشتی دنده شانه ای و پیستون های کمپرسور می گردد. نتایج نشان می دهد که در وضعیت تجربی، مقدار انرژی مصرف شده جهت رسیدن مخزن به فشار 4 بار برابر با 6/142 کیلوژول است در حالی که حداقل کار مصرفی تیوری کمپرسور در وضعیت دما ثابت جهت رسیدن به همان فشار برابر با 5/72 کیلوژول است و این به منزله راندمان 51 درصدی این ساختار در قالب کارکرد در وضعیت کمپرسور می باشد. همچنین نتایج نشان می دهد، بکارگیری حرارت از منابع تلف شده جهت افزایش فشار مخزن، از 4 بار به 5 بار، منجر به افزایش راندمان در حدود 60 درصد خواهد شد.