ارزیابی قابلیت رادار نفوذی زمین (GPR) در تعیین مقاومت کششی لایه آسفالتی اجرا شده

مقاومت کششی لایه آسفالتی از عوامل تاثیر گذار در خرابی های بوجود آمده در لایه آسفالتی است ، از این جهت معیاری برای سنجش کیفیت لایه آسفالتی اجرا شده در پروژه های راهسازی می باشد . روش معمول برای اندازه گیری آن مغزه گیری است که این  روش هزینه بر و وقت گیر است و هچنین  خصوصیات کیفی لایه آسفالتی را در یک نقطه مشخص می کند. در این مقاله تعیین مقاومت کششی  لایه آسفالتی  اجرا شده  با استفاده از دستگاه رادار نفوذی به زمین  (Ground  penetrating  Radar) بررسی شده است . در این پژو هش  ابتدا بخشی  از یک راه اجرا شده در استان کرمان به عنوان قطعه آزمایشی انتخاب سپس اقدام به ارزیابی مکانیزه  به کمک دستگاه  (GPR) گردیده و در ادامه از محل هایی  به طور تصادفی نمونه های  مغزه گرفته  شده  و تحت آزمایش تعین مقاومت کششی غیر مستقیم  قرار داده شده اند . در مقایسه نتایج و تجزیه و تحلیل آزمایشات مخرب با  پیمایش مکانیزه حاصل از دستگاه (GPR) مشخص گردید با کم شدن مقاومت کششی مغزه ها مقدارعددی دی الکتریک خروجی از دستگاه (GPR) کاهش و هچنین درصورت افزایش مقاومت کششی مغزه ها دی الکتریک افزایش  می یابد. به طوری که با کاهش مقاومت کششی  کمتر و مساوی870کیلو پاسکال کاهش مقدار ثابت دی الکتریک ازعدد 5 ناشی از ارزیابی غیر مخرب مشاهده شد. بنابراین با استفاده از نتایج خروجی رادار می توان پروفیل پیوسته ای از وضعیت  مقاومت کششی  محور مورد مطالعه به دست آورد.