یک مدل مکان یابی-مسیریابی هاب دوهدفه تصادفی برای مساله طراحی شبکه های ریلی تندرو

این مطالعه به توسعه ی یک مدل مکان یابی-مسیریابی هاب دو هدفه ی تصادفی برای مساله ی طراحی شبکه ی ریلی تندرو می پردازد. به دلیل استفاده از سیستم های ریلی تندرو در هر دوی زیرشبکه های سطح هاب (شبکه ی میان گره های هاب) و سطح غیرهاب (اسپک یا شبکه ای که گره های غیرهاب را به یکدیگر و به گره های هاب متصل می کند)، تصمیم گیری درخصوص مکان یابی گره های هاب، گره های غیرهاب، یال های هاب و یال های غیرهاب، تخصیص گره های غیرهاب به گره های هاب و تعیین خطوط حرکت هاب، خطوط حرکت غیرهاب، درصد تقاضاهای خدمت دهی شده و نحوه ی مسیریابی جریان از طریق خطوط شبکه به طور همزمان صورت می گیرد. عدم قطعیت برای تقاضاها درنظر گرفته شده که با مجموعه ی محدودی از سناریوها نشان داده می شوند. مساله با روش مدل سازی تصادفی دومرحله ای فرموله شده است. اهداف مساله بیشینه سازی امیدریاضی سود خالص کل و کمینه سازی امید ریاضی زمان خدمت کل می باشد. عملکرد مدل پیشنهادی از طریق آزمایشات محاسباتی با استفاده از مجموعه داده ی شناخته شده ی پست استرالیا ارزیابی گردید. نتایج محاسباتی اهمیت درنظر گرفتن مدل تصادفی و اهداف متضاد سود و زمان را برای مساله تایید نمودند. برخی بینش های مدیریتی نیز از طریق تجزیه وتحلیل شبکه های حاصل تحت تنظیمات مختلف پارامترها و بررسی چگونگی تاثیر این تنظیمات بر ویژگی های جواب های حاصل و تعاملات بین جنبه های مختلف مساله ی تصمیم گیری پیچیده ی مورد مطالعه، ارائه گردید