توسعه موتور تزریق مستقیم بنزینی

این مقاله درباره یک موتور تزریق مستقیم (DI) بنزینی جدید 2 لیتری 4 سوپاپه با دو میل سوپاپ در سر سیلندر، میباشد. این موتور توسعه داده شده و دارای تکنولوژی های جدیدی از قبیل: دریچه های ورودی چرخشی جهت ایجاد جریان چرخشی بهینه درون سیلندر با سوپاپ کنترل چرخش کنترل شونده متغیر، پیستون با محفظه احتراق فرو رفته و سیستم تزریق سوخت فشار بالا جهت ایجاد ابر مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق می باشد. همه اینها به کنترل آماده سازی مخلوط هوا- سوخت و انتشار شعله در زمان احتراق خیلی رقیق لایه لایه شده در بارهای جزئی کمک می کند. آلاینده NOx با استفاده از یک سیستم EGR کنترل شونده الکترونیکی و یک کاتالیست ذخیره-کاهنده NOx کاهش می یابد. در بارهای سنگین تر، یک مخلوط همگن با تزریق در طی کورس مکش ایجاد می شود. به وسیله یک سیستم کنترل دریچه گاز الکترونیکی بین حالتهای پرکردن لایه لایه شده و پرکردن همگن منحنی گشتاور ملایم شده است. این موضوع به اثبات رسیده که یک وسیله نقلیه با این سیستم در حالی که برآورده کننده پیش نیازهای کاهش آلایندگی است بطور موفقیت آمیزی مصرف اقتصادی سوخت را بهبود بخشیده است.