بررسی مودهای آکوستیکی در محفظه های احتراق ناپایدار

نظریه احتراق پیش مخلوط با نسبت سوخت به هوای کم در توربینهای گازی طی سالهای اخیر به عنوان روشی برای دستیابی به استانداردهای زیست محیطی درباره پخش NOx بطور گسترده پذیرفته شده است. با این حال سیستمهای پیش مخلوط با نسبت سوخت به هوای کم برای تحریک ناپایداری احتراق بسیارمستعد هستند. مکانیزمهای ناپایداری احتراق بطورگسترده در گذشته مخصوصا در راکتها، مشعلهای صنعتی، محفظه های احتراق موتورهای رم جت (موتورهای جت بدون کمپرسور) و محفظه های احتراقی پالسی مورد بررسی واقع شده اند. اما در رابطه با توربینهای گازی مدرن کارهای بخصوصی انجام داده نشده است. لذا در این مقاله سعی بر این است که مودهای نوسانات آکوستیکی در هنگام ناپایداری احتراق را بصورت تجربی در اینگونه موتورها، مورد بررسی قرار داده و با مقادیر تئوری بدست آورده شده، مقایسه کند. برای این منظور در ابتدا یک محفظه احتراق پیش مخلوط جهت مصرف آزمایشگاهی، طراحی و ساخته شد و سپس آزمایشهای مورد نظر با این محفظه احتراق انجام گرفت. آزمایشهای انجام گرفته شده، ابتدا شامل انجام بررسی آماری عملکرد محفظه احتراق در شرایط پایدار و ناپایدار و مقایسه دو حالت عملکردی در این سیستم احتراقی می باشد. سپس نتایج بدست آمده از آزمایشهای تجربی در رابطه با فرکانس مودهای نوسانی با مقادیر تئوری بدست آورده شده، مورد مقایسه قرار گرفته که نتایج بدست آمده رضایت بخش بوده است.