فهرست مطالب
فصلنامه سیاست علم و فناوری
سال پانزدهم شماره 1 (پیاپی 53، بهار 1401)
- تاریخ انتشار: 1401/04/18
- تعداد عناوین: 7
-
-
صفحه 0
ملت‌ها در شرایط بحرانی به دانشمندان شان پناه می‌برند. در بحران‌های اقتصادی از یک اقتصاددان انتظار دارند با چوب جادو اوضاع را سروسامان بدهد. در شیوع پاندمی گوش‌به‌فرمان تجویز پزشک میشوند و در زمان‌های آرامش و در صلح به افتخارات دانشمندان شان می‌بالند. اما آیا نظام حاکم بر نهاد علم دانشمندپرور است؟ آیا دغدغه پژوهشگر بر کشف ناشناخته ارج نهاده می‌شود؟ یا از او انتظار می‌رود به‌مثابه یک کارمند، معادل ساعات حضور و انجام اموری روزمره نظیر تدریس در کلاس درس حقوق ماهیانه دریافت کند؟ یا در مقابل تصمیمات بالادست سر تعظیم فرود آورد؟ اگر چنین باشد، نهاد علم همانند یک کارخانه، از یک سمت دانش آموختگان دانشگاه را به‌عنوان عضو هییت‌علمی ورودی دریافت می‌کند که طی دوران خدمت از مرتبه‌ای به مرتبه بالاتر ارتقاء می‌یابند و دانش آموختگانی را به جامعه تحویل می‌دهند تا صنعت دانشگاه از حرکت بازنایستد. اشاره به این نکته در ایجاد ادبیات مشترک راهگشا است که عضویت هییت‌علمی و حتی ارتقاء به مرتبه استاد تمام، مترادف دانشمند بودن در تعریف متعالی آن نیست. دانشمند بودن فراتر از آیین‌نامه‌های ارتقاء است. دانشمند در خدمت جامعه است و نیاز بشر به دانستن و زندگی بهتر را آرمان خود می‌داند نه همگام ساختن خود با آیین‌نامه‌ها. دانشمند اعتبار خود را از اجتماع علمی می‌گیرد نه آیین‌نامه‌ها. این‌چنین است که یک پژوهشگر جوان میتواند یک‌شبه ره صدساله برود. این طبیعت با ساختار کارمندمحور که مبتنی بر ارزیابی نتایج ملموس و شهودی نظام‌های اداری مرسوم است، تعارض دارد. ارزش نهادن به پژوهش و پژوهشگر، مترادف سرمایه‌گذاری یک ملت برای آینده‌ای روشن‌تر است. مثل آموزش و به خدمت گرفتن نیروهای امدادی برای شرایط بحرانی. هیچ مدیر با درایتی آتش‌نشان‌ها را مرخص نمی‌کند، چون در ماه گذشته هیچ ماموریتی انجام نداده‌اند. همان‌طور که آمادگی و توانمندی یک آتش‌نشان در چارچوبی متفاوت از یک کارمند سنتی ارزیابی می‌شود، ارزیابی کیفیت پژوهش و پژوهشگر نیز اصول و قواعد خود را می‌طلبد. اگر نظام اداری کشور به دنبال پیادهسازی الگوهای سلسله مراتبی در نهاد علم است، این رویه، نشانه‌ای است از قطع یا اختلال در ارتباط عالم با جامعه. اگر در یک دانشگاه، ستاد از حضور غیرمنظم عضو هییت‌علمی به ستوه آمده و درصدد ایجاد آیین‌نامه‌هایی برای الزام به حضور فیزیکی عضو هییت‌علمی است، یعنی یا فعالیت او را بی‌اثر می‌پندارد یا گفتمان و فهم مشترک از اثربخشی پژوهش ایجاد نشده است. زیرا اگر به زبان هم نیاید، پرسشی از ذهن هر عضو جامعه و صاحب مسیله‌ای می‌گذرد و آن‌هم اینکه، نتیجه پژوهش‌های علمی کجا موثر واقع شد؟ اگرچه طرح چنین پرسشی خود محل مناقشه است و همان‌طور که اشاره شد در چارچوب‌های ارزیابی مرسوم نمی‌گنجد، اما باید اشاره کرد که ترویج مطالبه گری یک گام روبه‌جلوست که با شکلگیری گفتگو میتواند به فهم و چشم‌انداز مشترک بیانجامد. اگرچه اثربخشی نظام علمی ابعاد گوناگونی دارد، در این نوشتار از دو منظر به نقد و بررسی سیاست‌های حال حاضر در کشور خواهم پرداخت. نخست فرآیند گذار از دانشگاه سنتی به سمت دانشگاه درآمدآفرین که در راستای برداشتی تقلیل‌گرایانه از استقلال دانشگاه آن‌هم تنها در بعد اقتصادی آن است. و سپس به نگاه کمیت گرا در نظام ارزیابی اعضاء هییت‌علمی اشاره‌ای می‌کنم. بر این باورم که اگر به گفتگو بنشینیم و چالش‌های اصلی نهاد علم را عمیقا و به‌دوراز تعارض منافع به بحث بگذاریم، پرسش‌های اساسی سر بر خواهند آورد. پرسش‌های صحیح به سیاست‌ها و راهبردهای منسجم و آینده‌نگر ختم خواهند شد.
-
صفحات 1-22
مشکلات ساختاری حاکم بر صنعت خودرو همراه با توسعه نامتوازن زنجیره ارزش آن، منجر به ایجاد مسایل جدی در فعالیت های تولیدی این صنعت شده است. یکی از این مسایل، رویکرد ناقص تامین مالی این صنعت در بستر نظام مالی ایران است که منجر به ایجاد مسایل جدی در ظرفیت تامین مالی نوآوری صنعت خودرو شده است. پرشدن سقف اعتباری خودروسازان برای استفاده از تسهیلات بانکی، وجود ضوابط محدودیت زا برای پیش فروش خودرو و عدم توان یا عزم دولت برای حمایت مستقیم مالی از این شرکت ها، از جمله مهم ترین مسایل پیش روی این صنعت است. جریان فعالیت بخش حقیقی در این صنعت از تولید تا نوآوری، نیازمند ابزارهای خاص خود است. از این رو در این مقاله تلاش شده تا به منظور ارایه مدلی مبتنی بر زنجیره ارزش خودرو، ابزارهای تامین مالی در اختیار توسعه این صنعت پیشنهاد گردد. بدین منظور با مورد کاوی مفهومی و تحلیل بنیادی صنعت و مراجعه به خبرگان این صنعت در بخش های مختلف زنجیره ارزش خودرو، آسیب ها و راهکارها تبیین شده است. در پایان با توجه به تحلیل زنجیره ارزش صنعت، نظام تامین مالی زنجیره تامین و تامین مالی زنجیره ای از یک طرف و رویکرد مرحله ای به تامین مالی نوآوری، مدل مفهومی برای تبیین نظام ابزارهای جدید تامین مالی تولید خودرو ارایه شده است. نتایج تحقیق نشان می دهد تنها راه تنوع بخشی به تامین مالی این صنعت، استفاده از تامین مالی زنجیره ای با اتکاء به ابزارهای بازار سرمایه، نظام بانکی و استفاده از پلتفرم های جدید تامین مالی مانند تاسیس صندوق های تخصصی در بازار سرمایه، انتشار اوراق متناسب با نیازهای صنعت و تامین مالی طرف خریدار است.
کلیدواژگان: تامین مالی، صنعت خودرو، زنجیره ارزش -
صفحات 23-36یکی از بازتاب های کلیدی جریان توده ای شدن آموزش عالی در ایران، شکل گیری پدیده صندلی های خالی یا ظرفیت های فاقد متقاضی است که نشان از کاهش ارزش تحصیلات دانشگاهی در جامعه ایرانی دارد. از این رو، پرسش مطالعه حاضر این است که چگونه توده ای شدن آموزش عالی در ایران منجر به شکل گیری پدیده صندلی خالی شد؟ برای این منظور از روش کیفی پدیدارشناسی استفاده شد. در این رویکرد، جامعه مشارکت کنندگان در مطالعه شامل مطلعین و صاحبنظران آموزش عالی بود که به صورت هدفمند با معیار برخورداری از تجارب زیسته و مطالعاتی مرجع و انتقادی در زمینه توده ای شدن آموزش عالی تعداد 14 مشارکت کننده انتخاب و نسبت به انجام مصاحبه نیمه ساختاریافته و تحلیل متن مصاحبه ها با روش تجزیه و تحلیل کیفی مارپیچی اقدام شد. با این روش، چهارچوب فهم پذیری چگونگی شکل گیری پدیده صندلی خالی در دوره آموزش عالی توده ای در ایران درک و ایجاد شد. این چارچوب نشان می دهد که چهار عامل کلیدی و مرتبط شامل، مداخلات ایدیولوژیک دولت در آموزش عالی، نظام مدیریت دانشگاهی علم گریز بهره بردار، فرایند های دانشگاهی تحول گریز، و جامعه محول و کیفیت خواه زمینه ساز شکست جریان توده ای شدن آموزش عالی در ایران و در برایند آن شکل گیری پدیده صندلی خالی شده است. این مطالعه می تواند به بازاندیشی جریان توده ای شدن آموزش عالی در ایران و در برایند آن مواجهه موثر با پدیده صندلی های خالی کمک نماید.کلیدواژگان: آموزش عالی، آموزش عالی توده ای، صندلی های خالی، مازاد ظرفیت پذیرش، پذیرش دانشجو
-
صفحات 37-53
پیاده سازی دولت الکترونیک مستلزم اجرای پروژه های متنوعی است که از یک سو طیف گسترده ای از ذینفعان را در بر می گیرد و از سوی دیگر به واسطه ماهیت نوآورانه خود با ریسک های زیادی مواجه می شود. هم افزایی حاصل از بررسی همزمان ریسک ها و ذینفعان دولت الکترونیک که در پژوهش های پیشین مغفول مانده، انگیزه انجام پژوهش حاضر بوده است. این پژوهش از منظر هدف کاربردی است و خروجی آن می تواند سبب مدیریت ریسک های مهمتر با توجه به ذینفعان موثر گردد. برای این منظور، این مقاله ابتدا به شناسایی ذینفعان و ریسک های دولت الکترونیک پرداخته و سپس با بکارگیری روش دلفی ریسک های مترتب بر ذینفعان را مشخص کرده است. داده های حاصل از تلاقی ریسک ها و ذینفعان دولت الکترونیک با دو رویکرد تحلیل شده اند. نتایج نشان می دهد در حوزه ذینفعان، سازمان های مجری موثرترین ذینفع بر روند پیاده سازی دولت الکترونیک می باشند و در رده بعد، دولت و سیاستگذاران و تامین کنندگان زیرساخت قرار دارند. در حوزه ریسک، بیشترین درصد ریسک های ذینفعان با 34% متعلق به ریسک های سازمانی و پس از آن با 31% متعلق به ریسک های مالی است. گروه ریسک های همکاری و مشارکت و زیرساخت و امنیت با 29% در رده بعد قرار می گیرند.
کلیدواژگان: پروژه های دولت الکترونیک، فناوری اطلاعات، ذینفعان، ریسک، دلفی -
صفحات 54-68
پیش از تدوین سیاست برای توسعه فناوری و اجرای آن، باید وضعیت فناوری در کشور ارزیابی و تحلیل گردد. نظر به اهمیت و ضرورت توسعه فناوری ذخیره سازی زیرزمینی گازطبیعی در کشور در این مقاله به ارزیابی فرایند توسعه این فناوری با استفاده از رویکرد نظام نوآوری فناورانه و با بهره گیری از روش موتورهای نوآوری پرداخته شده است. رویکرد این پژوهش کیفی و استراتژی آن پیمایش نظر خبرگان بر مورد مطالعه یعنی فناوری ذخیره سازی گاز طبیعی است. ابزار جمع آوری داده بررسی اسناد و مصاحبه با خبرگان می باشد. یافته های این مطالعه نشان می دهد فناوری ذخیره سازی زیرزمینی گاز طبیعی در ایران، در مرحله دوم توسعه از چهار مرحله رشد نظام نوآوری فناورانه در کشور قرار دارد. به این معنی که کشور به دانش اولیه این فناوری دست پیدا کرده و نمونه اولیه نیز به صورت آزمایشی در یک مخزن بکار گرفته شده است اما بایستی تعداد این آزمایشات افزایش یافته و بازیگران صنعتی دیگر نیز به این حوزه ورود کرده و سازوکارهای ایجاد شرکت های دانش بنیان و صنعتی در این فناوری افزایش یابد. همچنین در انتها مدلی ارایه شده که بر اساس آن مشکلاتی موجود برای توسعه این فناوری در کشور، شناسایی و توصیه های سیاستی ارایه شده است. مطابق با این مدل، موتور محرک کارآفرینی موتور اصلی می باشد و در همه کارکردها، اعم از کلیدی، حمایتی و حاشیه ای این موتور ضعف وجود دارد.
کلیدواژگان: ارزیابی فرایند توسعه فناوری، نظام نوآوری فناورانه، موتورهای محرک نوآوری، ذخیره سازی زیرزمینی گاز طبیعی -
صفحات 68-87
در یک میدان علمی همچون دانشگاه، همواره تلاش برای کسب جایگاه، موقعیت، به رسمیت شناخته شدن، احترام و منزلت اجتماعی، اعتبار و پرستیژ، شهرت و نام و آوازه و برنده شدن ، میان عوامل و نیروهای مختلف وجود دارد؛ به طوری که حضور در میدان دانشگاهی میتواند منجر به انباشت سرمایه‌‌های مختلف شود. در این مقاله سعی شده با تکیه بر نظریه جامعه‌‌شناختی بوردیو، مفهوم سرمایه علمی از دیدگاه کنشگران دانشگاهی مورد بررسی قرار گیرد و به این سوال اساسی پاسخ داده شود که کنشگران دانشگاهی چه تعریفی از سرمایه علمی دارند؟ از دیدگاه آنان سرمایه علمی در محیط دانشگاهی دارای چه ویژگی‌‌هایی است؟ و در نهایت پیامدهای سرمایه علمی از دیدگاه کنشگران دانشگاهی کدامند؟ بدین منظور، با به‌کارگیری روش تحلیل گفتمان انتقادی فرکلاف، با 56 نفر از کنشگرانی که دارای تجربه زیسته در دانشگاه شهید بهشتی بوده و اطلاعات موثقی در خصوص موضوع پژوهش داشته‌‌اند مصاحبه شد؛ همچنین با توجه به کیفی بودن رویکرد این پژوهش، از روش ارزیابی لینکلن و گوبا برای سنجش دقت و اعتباریابی یافته‌‌های پژوهشی و از روش کدگذاری مجدد توسط پژوهشگر و پایایی بازآزمون با استفاده از فرمول کووال، برای سنجش پایایی مصاحبه‌‌ها استفاده‌شده است. در نهایت، بازبینی و بررسی مفاهیم و مقوله‌‌های استخراج‌شده توسط متخصصان و بازخورد مشارکت‌کنندگان از یکسو و ضریب پایایی 84 درصد از سوی دیگر، بیانگر مورد تایید قرار گرفتن قابلیت اعتماد کدگذاری‌‌های انجام‌گرفته در خصوص مصاحبه‌‌های این پژوهش بوده است. یافته‌‌های پژوهش نشان داد که طبق دیدگاه کنشگران دانشگاه شهید بهشتی، سرمایه‌‌های علمی یک میدان دانشگاهی در دو حالت ملموس و ناملموس قرار می‌‌گیرند و صلاحیت‌‌های علمی، نگرشی و اجتماعی از ویژگی‌‌های سرمایه‌‌های علمی، محسوب میشوند؛ همچنین، شکلگیری و شکوفایی سرمایه علمی در یک دانشگاه دارای پیامدهای فردی (منزلت اجتماعی و شغلی، ایجاد معرفت علمی و هویت‌‌یابی علمی) و پیامدهای سازمانی (افزایش اعتبار علمی، ارتقاء مرجعیت علمی، تحرک و پویایی علمی، توسعه اقتصادی و فرهنگی و پاسخگویی به ذینفعان بیرونی و درونی) است.
کلیدواژگان: میدان دانشگاهی، سرمایه علمی، کنشگران دانشگاهی، دانشگاه شهید بهشتی -
صفحات 87-102
رانندگان از دلایل اصلی تصادفات در خودروهای کنونی هستند که می تواند ناشی از محدودیت های انسانی مانند بینایی، خستگی و حواس پرتی باشد. یکی از راه حل‌های کاهش این حوادث، حذف راننده از رانندگی است. بنابراین فناوری خودروی خودران یا بدون راننده در سالهای اخیر در حال طراحی و توسعه است. با توجه به نیاز فناوری خودروی خودران مانند هر فناوری پیشرفته دیگر به زیرساخت فناورانه، اجتماعی، اقتصادی و مدیریتی، لازم است از الان این آمادگی فراهم گردد. هدف از این تحقیق، تدوین راهبرد فناوری برای فناوری های کلیدی آینده خودروی خودران بود. روش تحقیق به این صورت بود که بعد از شناسایی فناوری های کلیدی خودروی خودران، و تشکیل ماتریس جذابیت و ماتریس توانمندی برای این فناوری ها، تدوین راهبرد فناوری برای آنها انجام شد. نتیجه تحقیق این بود که برای 40 مورد از فناوری های خودروی خودران، تدوین راهبرد فناوری انجام گردید. با توجه به نواحی قرارگیری این 40 فناوری در چهار بخش مختلف نمودار تدوین راهبرد فناوری، تجزیه و تحلیل متفاوت برای آنها صورت گرفت. در ناحیه اول این نمودار، تعداد 8 فناوری با توانمندی بالا و جذابیت بالا، و در ناحیه دوم این نمودار، تعداد 26 فناوری با توانمندی بالا و جذابیت پایین، و در ناحیه چهارم، تعداد 6 فناوری با توانمندی پایین و جذابیت پایین قرار گرفتند. ضمنا در فرآیند تحقیق، نتایج فرعی دیگری نیز مانند: اهداف کلان و فناوری های کلیدی خودروی خودران، ماتریس جذابیت و ماتریس توانمندی فناوری کسب گردید که این نتایج فرعی نیز تجزیه و تحلیل شد.
کلیدواژگان: راهبرد فناوری، خودروی خودران، آینده نگاری فناور، ی خودروی بدون راننده، خودروی هوشمند متصل
-
Page 0
-
Financing Tools of Automotive Production System Based on Value Chain Analysis of Automotive IndustryPages 1-22
The real sector of the economy, like production, has processes that in the institutional context will lead to the production of goods and services required by the economy. The structural problems of the automotive industry along with the unbalanced development of the automotive value chain have led to serious problems in the continuation of the manufacturing activities of this industry. One of these issues is the incomplete approach to financing this industry in the context of Iran's financial system, which has caused the capacity to finance innovation in the automotive industry to face serious problems. Filling the credit line of car manufacturers to use bank facilities, the existence of restrictive criteria for the advance sale of cars and the inability of the government to provide direct financial support are among the most important issues facing the industry. The flow of activity of the real sector in this industry from production to innovation requires its own tools. Therefore, according to the industry value chain analysis, supply chain financial management and chain financing on the one hand and a step-by-step approach to innovation financing, a comprehensive conceptual model has been presented to explain the system of new automotive financing financing tools. The results show that the only way to diversify the financing of this industry is to use chain financing based on capital market tools, banking system and the use of new financing platforms.
Keywords: Financing, Automobile industry, Value Chain -
Pages 23-36One of the key implications of the growing trend of higher education in Iran has been the devaluation of university education and its emergance as a phenomenon of vacant seats. Therefore, the question of this study is how the massification of higher education in Iran led to the formation of empty seats? For this purpose, the qualitative method of phenomenology was used. The community of participants in this approach included 14 higher education experts who were purposefully selected with the criterion of having lived experiences in the field of mass education of higher education and Semi-structured interviews and content analysis were performed using spiral qualitative analysis. In the context of this analysis, the framework of understanding how the phenomenon of vacant seats was formed during the mass higher education period in Iran was understood and created. This framework shows that the four key factors include the dominance of government interventionist thinking in higher education with different political, economic, justice-seeking logics, science-evasive academic management system, Academic processes incompatible with a changing social environment and a transformative quality-seeking society underlie the failure of mass education in Iran. This study can help to rethink the mass flow of higher education in Iran for Facing the phenomenon of empty seats.Keywords: Higher education, Massification of Higher Education, Excess admission capacity, Vacant seats, Student admission
-
Pages 37-53
E-government implementation requires running various projects that on the one hand, involves a wide range of stakeholders and on the other hand, due to its innovative nature, it encounters many risks. The synergy resulting from the simultaneous study of the risks and stakeholders of E-government, which was neglected in previous research, has been the motivation of this study. This is an applied research that its output can lead to the management of vital risks concerning influential stakeholders. Therefore, first this research has identified the stakeholders and risks of E-government, then used the Delphi method to identify the risks associated with stakeholders. Findings from the intersection of E-government risks and stakeholders have been analyzed with two approaches. The results indicate that in the area of stakeholders, the most influential stakeholders in the E-government implementation process are the executive organizations. Following that are government and policymakers and also infrastructure suppliers. In the area of risk, the highest percentage of stakeholder-associated risks with 34% belongs to organizational risks and then with 31% belongs to financial risks. In the next level, cooperation and participation risks and infrastructure and security risks are equally 29%.
Keywords: E-government Projects, Technology Information, Stakeholders, Risk, Delphi -
Pages 54-68
Before policy making for technology development and implementation, the state of technology in the country must be evaluated and analyzed. In this study, considering the importance and necessity of developing underground natural gas storage technology, the process of developing this technology has been evaluated using the approach of the technological innovation system and using the method of motors of innovation. The approach of this research is qualitative and the data collection tool is document review and interview with experts. The results of this study show that the underground natural gas storage technology in Iran is in the second stage of development of the four stages of growth of the technology system in the country. This means that the country has acquired the basic knowledge of this technology and the prototype has been used experimentally in a repository, but the number of these experiments should be increased and other industrial players should enter this field and the mechanisms for creating knowledge-based companies. Also, a model proposed that based on, problems that are exists on the way to development of this technology in the country and policy recommendations are provided. According to this model, the engine of entrepreneurship is the main engine and there is weakness in all functions, including key, support and marginal of this engine.
Keywords: Technology Development Process, Evaluation, Technological Innovation System, Motors of Innovation, Underground Gas Storage (UGS) -
Pages 68-87
In a scientific field such as a university, there is always a struggle to gain a position, recognition, social respect, prestige, fame and reputation, and winning among various factors and forces; So that presence in the university field can lead to the accumulation of various capitals; In this study, based on Pierre Bourdieu's sociological theory, the concept of scientific capital is examined from the perspective of academic actors and the basic question is answered, what is the definition of scientific capital by academic actors? In their view, what are the characteristics of scientific capital in the university environment? And finally, what are the consequences of scientific capital from the perspective of academic activists? The participants of the present study are the activists of Shahid Beheshti University including managers, staff, faculty members, students and graduates. Using the method of "targeted sampling", 56 activists who have lived in Shahid Beheshti University and have reliable information. They had a treatise on the subject; In this study, the interview tool was used for a direct and in-depth discussion about the status of scientific capital of University. Also, due to the qualitative approach of this research, Lincoln and Guba's evaluation method and re-coding method by the researcher and retest reliability were used to measure the validity and reliability of the interviews;The results of the research indicate that the power and survival of scientific capital in a university field in relation to other actors and conflict and negotiation. With them in order to gain points and individual and organizational development; In other words, the definition of scientific capital is not based solely on the dignity and status of the place of study and employment, and its emergence and flourishing, on the one hand, in the context in which it is located, and on the other hand, in its ability. Adaptation depends on environmental change and diversity;. The findings of this study also showed that according to the view of the activists of Shahid Beheshti University, the scientific capital of a university field is in two tangible and intangible states, and scientific, attitudinal and social competencies are the characteristics of capital. Are considered scientific; Also the flourishing of scientific capital in university has individual consequences (social and occupational status, creation of scientific knowledge and scientific identity-finding) and organizational consequences (increasing scientific credibility, scientific mobility and dynamism, economic and cultural development and responding to stakeholders) .
Keywords: Academic Field, Scientific Capital, University Actors, Pierre Bourdieu, Shahid Beheshti University -
Pages 87-102
One of the main causes of accidents in current cars are drivers, which can be caused by human limitations such as vision, fatigue and distraction. One of the ways to reduce these accidents is to remove the driver from driving. Another challenge of cars is the issue of pollution. For example, more than 90% of carbon monoxide gas is one of the most important air pollutants produced by motor vehicles in Tehran. Therefore, the autonomous vehicle or driverless car is being designed and developed in recent years in developed countries, which can reduce accidents and reduce pollution. Considering the need of autonomous vehicle like any other advanced technologies for technological, social, economic and managerial infrastructures, it is necessary to provide this preparation from now on. The purpose of this research was to compile a technology strategy for the key technologies of autonomous vehicle. The research method was such that after identifying the key technologies of the autonomous vehicle, and forming the attractiveness matrix and capability matrix for these technologies, a technology strategy was prepared for them. The result of the research was that a technology strategy was prepared for 40 technologies. According to the placement areas of these technologies in four different sections of the diagram, different analysis was done for them. For example, in the first area of this diagram, it was determined that 8 out of 40 autonomous vehicle technologies will have high capability and high attractiveness. Their names are as follows: artificial intelligence technology, car cognitive internet technology, fifth generation internet technology for connected autonomous vehicles, internet of things technology in the automotive industry, Blockchain technology platform, technologies related to electric cars, improving the advanced driver assistance system and navigation control module technology. In the second area of this diagram, there are 26 technologies with high capability and low attractiveness, and in the fourth area, there are 6 technologies with low capability and low attractiveness. Also, in the research process, in addition to the main result of the research, other sub results were also obtained. The main objectives autonomous vehicles, the identified technologies of the autonomous vehicle, the technology attractiveness matrix and also the capability matrix were among the sub results of this research. The results of this research can be useful for preparing organizations related to autonomous vehicle technology in the future for development in Iran or even for importing autonomous vehicle technology from industrialized countries.
Keywords: Technology strategy, Autonomous vehicle, Technology Foresight, Driverless Car, Connected Smart Car
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.