فهرست مطالب
فصلنامه راهور
پیاپی 22 (تابستان 1392)
- تاریخ انتشار: 1392/05/01
- تعداد عناوین: 5
-
-
صفحات 7-29
در این مقاله نوعی طراحی جدید تقاطع ها به عنوان راهی برای توسعه ایمنی بزرگراه ها که در عین حال موجب افزایش ظرفیت راه و کاهش ازدحام و حداقل کردن هزینه های زیر ساخت نیز باشد مورد بررسی قرار می گیرد. این طراحی جدید، تقاطعات لوزوی واگرا است. در این مقاله دو نوع تقاطع لوزوی واگراو تقاطع لوزوی معمولی با هم مقایسه میشوند. این مقایسه نشان داد با کاهش 40 درصدی نقاط برخورد در این تقاطع میتوان ایمنی بیشتر و تصادفات کمتری را نسبت به دیگر تقاطعات غیر هم سطح انتظار داشت. هر دو نمونه برای طیف های مختلفی از حجم ترافیکی با استفاده از شبیه سازی جریان تراف کی در مقیاس خرد)شبیه سازی میکروسکوپی (مورد مطالعه قرار گرفتند و نتایج این مطالعه نشان داد که تقاطع لوزوی واگرا از لحاظ زمان تاخیر، زمان سفر، حداکثر طول صف، هزینه های زیر ساخت، تعداد نقاط برخورد و درنتیجه کاهش تصادفات و... نسبت به تقاطع لوزوی معمولی عملکرد بهتری در افزایش ایمنی و بهره وری بزرگراه ها دارد.
کلیدواژگان: تقاطع های لوزوی واگرا، تقاطع های لوزوی معمولی، حرکات گردش به چپ، ظرفیت، زمان تاخیر، ایمنی، بهره وری، بزرگراه ها -
صفحات 31-53
حوادث جاده ای و تلفات ناشی از آن یکی از چال شهای کنونی جوامع بشری است که هزینه های اقتصادی زیادی را بر اقتصاد کشورها تحمیل کرده است. در مقایسه بین کشورها، از جنبه توسعه یافتگی، بیش تر قربانیان این بحران را کشورهای در حال توسعه تشکیل میدهند، به گونه ای که در این کشورها تصادفات جاده ای به عنوان یکی از علل اساسی مرگ و میر شناخته میشود. هدف این مطالعه بررسی عوامل موثر بر مدیریت تصادفات جاده ای استان لرستان میباشد. بر اساس هدف مذکور م یتوان این گونه استنباط کرد که میزان تصادفات جاده ای با مدیریت صحیح و هماهنگ بین عوامل موثر بر وقوع تصادفات جاده ای ارتباط مستقیم دارد. لذا این مطالعه به تجزیه و تحلیل ارتباط مذکور در قالب دو روش مجذور خی و فریدمن برای بازه زمانی سال 1391 و قلمرو مکانی جاده های استان لرستان پرداخته است. این تحقیق از نوع توصیفی- پیمایشی است و جامعه آماری آن تعداد 114 نفر از کارشناسان پلیس راه و بصورت کل شمار انتخاب گردید هاند و از ابزار پرسشنامه برای جم عآوری اطلاعات مورد نیاز استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان م یدهد که عوامل: آموزش فرهنگ ترافیک ، آموزش روانشناسی ترافیک، تعامل پلیس با راهداری، نظارت پلیس بر انجام معاینات فنی وسایط نقلیه، نظارت پلیس بر خودروسازان، تعامل پلیس با اورژانس، اولویت بندی عوامل موثر بر تصادفات، در مدیریت تصادفات جاده ای استان لرستان در حد زیاد تاثیر گذار هستند.
کلیدواژگان: ایمنی راه، تصادفات جاد های، ترافیک، فرهنگ سازی، مدیریت تصادفات -
صفحات 55-70
در برنامه ریزی شهرهای ایران معابر پیاده نه به عنوان بخشی مستقل از فضای شهری بلکه به منزله تابعی از حرکت سواره میباشند و برنامه ریزی برای ماشین همواره بر برنامه ریزی برای انسان مقدم است. این پژوهش به بررسی ارتباط بین برنامه ریزی پیاده و ابعاد مختلف کالبدی، زیست محیطی، اجتماعی و اقتصادی در خیابان شهرداری حد فاصل میدان تجریش- میدان قدس میپردازد. روش تحقیق در این پژوهش به صورت توصیفی- تحلیلی است. پژوهش حاضر از طریق مطالعه محدوده خیابان شهرداری در حد فاصل میادین تجریش و قدس نشان می دهد بسیاری از ویژگیهای ناشی از برنامه ریزی پیاده که ارتباط نزدیکی با کیفیت زندگی در شهرها دارند؛ ازقبیل قابل دسترس بودن خدمات و تجهیزات شهری، محیط زیست پاک، تشویق به سفرهای پیاده، کاهش هزینه های ناشی از سوخت های فسیلی، کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی و همینطور ارتقای تعامل اجتماعی در جهت دستیابی به توسعه پایدار در شهر تهران تسهیلگر میباشند.
کلیدواژگان: برنامه ریزی شهری، برنامه ریزی پیاده، فضای عمومی، توسعه پایدار شهری، شهر تهران -
صفحات 111-127
تقاطعها به منظور سهولت عبور و مرور یا مرمت احداث میشوند. از آنجایی که حجم بالایی از ترافیک از مسیرهای مختلف به تقاطع م یرسند، لذا باید در طراحی اولیه و در صورت نیاز اصلاح طرح هندسی متغیرهایی از قبیل کارایی، ایمنی، سرعت، تاخیر و ظرفیت در نظر گرفته شود.
شبیه سازی، در مهندسی ترافیک به صورت گسترد های در حال استفاده م یباشد. ظهور اید ه های نو سایل مورد بحث در این زمینه دلایل اصلی استفاده روز افزون از نرم افزارهای شبیه ساز هستند. تعدد نرم افزارهای شبیه س از و دامنه گسترده امکانات آنان گواه این ادعاست. 6 Aimsun نر مافزاری است که در سه سطح ابزار تخصیص تراف کی استات کی، شبیه ساز جدید مزوسکوپیک و میکروسکوپ کی مدلهای حمل و نقل را ارای هم یدهد. در این مقاله تقاطع نمازی شیراز با استفاده از نرم افزار Aimsun شبیه سازی گردید. به کمک خروجی های نرم افزار، پارامترهای موثر بر جریان ترافیک مانند حجم ترافیک، سرعت جریان ترافیک، تاخیر و جریان عبوری مورد بررسی قرار گرفت. پیشنهادهایی برای اصلاح طرح هندسی آن ارایه گردید و در ادامه با استفاده از نرم افزار Aimsun شبیه سازی شد. در پایان نیز به کمک خروجی های نرم افزار، متغیرهای موثر بر تغییر طرح هندسی تقاطع برای وضعیت موجود و پیشنهادهای مطرح شده به وسیله نمودارها و جداولی بررسی و بهترین پیشنهاد برای اجرای طرح جدید آن ارایه شد.کلیدواژگان: تقاطع هم سطح، شبیه سازی، طرح هندسی، Aimsu -
صفحات 129-150
گسترش سریع شهرها، افزایش تعداد خودروها و وابستگی جوامع و انسانها به اتومبیل موجب تاثیرات منفی بر محیط زیست، سلامت و ایمنی انسان شده است. رویکرد برنام هریزی شهری در دهه های اخیر در جهت انسان محور نمودن فضاهای شهری، افزایش قابلیت پیاده مداری آن ها، ارتقاء سطح ایمنی و سلامت انسان است. پژوهش حاضر با هدف مقایسه حمل و نقل انسان محور و خودرو محور انجام شد و محدود ه های بزرگراه شهید نواب صفوی و پیاده راه 15 خرداد به لحاظ کالبدی، زیست محیطی، ترافیک و دسترسی مورد بررسی و تحلیل قرار گرفتند. این پژوهش کاربردی، به لحاظ روش تطبیقی و در 4 مرحله با بررسی مقالات، کتب، مطالعات انجام شده در این زمینه و مصاحبه با استفاده کنندگان از این فضاها انجام شد. نتایج مطالعه حاکی از آن است که محدوده بزرگراه شهید نواب صفوی با توجه به طراحی خودرو محور آن دارای معضلاتی است که موجب افت کیفیت زندگی شده است. از طرفی پیاده راه سازی خیابان 15 خرداد در سالیان اخیر موجب افزایش رضایت تعداد زیادی از شهروندان و ارتقا کیفیت محیط شده است. با توجه به اهمیت و ضرورت انسان محور نمودن فضاهای شهری، لازم است ضمن در نظر گرفتن نیازها و خواسته های افراد و گروه های مختلف استفاده کننده از فضاها، با برنامه ریزی و طراحی صحیح اقدام به ساماندهی فضاهای شهری شود.
کلیدواژگان: حمل و نقل انسان محور، حمل و نقل اتومبیل محور، پیاده راه پانزده خرداد، بزرگراه شهید نواب صفوی، تهران
-
Pages 7-29
In this study a novel kind of intersection planning as a way to develop highway security safety meanwhile leading to rise of road capacity and reduction of traffic volume and minimizing the cost of infrastructure is studied as well. This novel design is divergent diamond intersection. In this article two types of divergent diamond intersection and usual diamond intersection are compared. The comparison showed that with 40 percent decrease of meeting points in this intersection can expect more safety and fewer accidents compared to other unparalleled intersection. Both examples for different kinds of traffic volume through simulating traffic current at small scales (micro scopice simulation) were studied and the result of the study showed that divergent diamond intersection in terms of delay, time of trip, maximum line length, infrastructure expenses, number of meeting points resulting in reductions of accidents and compared to usual diamond intersection is more efficient in raising safety and highway optimizing.
Keywords: Divergent Diamond Intersection, Usual Diamond Intersections, Turn Left Movements, Capacity, Delay Time, Safety, Exploiting, Highway -
Pages 31-53
Road Fatalities is one of the most present challenges of countries that suffered high economic expenses. Developing countries have more fatalities in comparison with other countries. The aim of this study is investigating effective factors of Lorestan road accident management. According to this premises, it is clear that road accident rate with correct and organized management have close relation to accident occurring. Therefore this study analyzed this relationship with khi and freed man square method in 2012 this is descriptive and its sample includes 114 traffic police experts. Data collection is based on the questionnaire. The result showed that traffic culture education, traffic psychology training, police interaction with road authorities, police control of vehicle, police control on automakers, police interaction with hospital emergency and priorities of accidents effective factors are effective in Lorestan road accident management.
Keywords: Road Safety, road accidents, Road Accident -
Pages 55-70
In Iran, in planning of the cities, not only pavement is as an independent part of urban space but also it is considered a function of motorist movement. Car planning has always had priority over pedestrian planning. This study analyzes the connection between pavement planning, ecological, social and economic aspect in Shahrdari Street specifically the distance between Tajrish and Qode square. The methodology of this study is descriptive – analytic. The present study through the study of Tajrish to Qods shows that many Characteristics of pavement planning has a close relationship with quality of life in cities such as convenience, clean environment, on foot trip encouragement, reduction of fossilized fuel-related costs, decreasing use of private vehicles and elevating social interaction in order to achieve continuous urban development in Tehran.
Keywords: Urban Planning, Pavement-Planning, Public Space, Continuous Urban Development, Tehran -
Pages 111-127
Intersections are established for easy crossing and construction repairing. Since high traffic congestion end to intersection, therefore consideration should be taken on geometric design such as safety, speed and capacity and soon. Simulator are using in traffic engeenering extensively. New ideas in management, traffic control are the main cause of using simulators. Aismund is software which presents static traffic tool, mezoschopic simulator and microscopic simulator of transportation. In this article, Shiraz Namazi intersection was simulated by Aimsun software. With the data of the software, traffic congestion, traffic movement and crossing was analyzed. In the end, with these data, effective variables for changing intersection geometric design are provided. And presented suggestion by diagrams and charts was presented.
Keywords: Geometric Design, Aimsun, Simulating, Intersection -
Pages 129-150
This study explored the nature of errors made by drivers when distracted versus not distracted. Participants drove an instrumented vehicle around an urban test route both while distracted (i.e. performing a visual detection task) and while not distracted. Two in vehicle observers recorded the driving errors made and a range of other data were collected, including driver verbal protocols, and video and vehicle data (speed, braking, steering vehicle, etc). Classification of the errors revealed that drivers were significantly more likely to make errors when distracted; although driving errors were prevalent even when not distracted. Interestingly, the nature of the errors made by distracted drivers did not differ substantially from those made by non-distracted drivers. Avenues for broadening our understanding of the relationship between distraction and driving errors are discussed along with the advantages of using a multi-method framework for studying driver behavior.
Keywords: Human Based Transportation, Automobile Based Transportation, 15 Khordad Pavement, NavabSafavi Highway, Tehran
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.