آرشیو چهار‌شنبه ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۹، شماره ۴۸۹۳
شرکت ها
۲۸
گپ

«کارچین»؛ پلت فرم حمل‎ونقل مبتنی بر بلاک‎چین

گفتگو: سیمین عزیزمحمدی

آمار جهانی نشان می‎دهد روزانه 60 میلیون سفر توسط تاکسی‎های اینترنتی انجام می‎گیرد. از این میزان، 50 میلیون سفر سهم شرکت‎های بزرگی مانند اوبر، دیدی، لیفت و... بوده و 10 میلیون سفر باقیمانده به تاکسی‎اینترنتی محلی تعلق دارد. در این بازار، پلت فرم‎هایی مانند اوبر قیمت، کارمزد و تخصیص سفر را به صورت متمرکز تعیین می‎کنند و به مرور زمان با بزرگ شدن این پلت فرم‎ها، امکان ایجاد انحصار برای آنها فراهم می‎شود.

در واقع بنابر اثر شبکه‎ای با رشد این پلت فرم‎ها عملا فرصتی برای ورود بازیگر دیگری وجود ندارد و در نهایت، انحصاری پدید می‎آید که پیامدهای منفی اقتصادی، اجتماعی و حتی امنیتی دارد. اما در این میان تیم استارت آپ «کارچین» یک پلت فرم حمل‎ونقل مبتنی بر تکنولوژی بلاک چین ایجاد کرده که در بستر آن شرکت‎های حمل ونقل محلی در شهرهای مختلف داخلی و خارجی بتوانند وارد فضای رقابت با شرکت های بزرگ شوند. در واقع «کارچین» علاوه بر امکان مشارکت و سهامداری تمام بازیگران در پلت فرم و کسب منفعت از افزایش ارزش آن طی زمان، بستری ضدانحصاری بین سرویس دهندگان و رانندگان ایجاد خواهد کرد. در ادامه در گفت‎وگو با امیرعباس امامی، مدیر اجرایی «کارچین»، با این استارت‎آپی که تا دو ماه آینده وارد مرحله تست عملیاتی خود خواهد شد، بیشتر آشنا شوید:

  خدمات استارت آپ «کارچین» چیست؟

«کارچین» یک پلت فرم حمل‎ونقل مبتنی بر تکنولوژی بلاک‎چین است که شرکت‎های حمل‎ونقل اعم از تاکسی های اینترنتی و سازمان های تاکسیرانی و آژانس های حمل و نقل به عنوان ارائه دهندگان خدمات می توانند در بستر آن وارد یک فضای رقابتی شوند. آنها می توانند در این پلت فرم شبکه سفر خود را به اشتراک بگذارند. برای نمونه، ممکن است تاکسی اینترنتی های محلی ای در شهرهای مختلف مثل مشهد یا تبریز یا حتی یک شهر خارجی وجود داشته باشد که شما برای استفاده از آنها در هر شهر مجبور هستید اپلیکیشن مربوط به آنها را نصب کنید. در حالی که اگر همه این شرکت ها از یک پلت فرم مشترک استفاده کنند امکان استفاده از شبکه سفر یکدیگر و افزایش قدرت آنها در مقابل بازیگران بزرگ برای آنها فراهم می شود. مسافران نیز در این بین تجربه کاربری بهتر و سهولت دسترسی بالاتری به سرویس های حمل و نقل محلی خواهند داشت.

  کاربر چگونه از «کارچین» استفاده می کند؟

اگر کاربری برحسب نیاز «کارچین» را برای استفاده از تاکسی یاب محلی مشهد نصب کرده باشد به راحتی می تواند از آن در تبریز برای تاکسی یاب‎های تبریزی ای که به شبکه کارچین پیوسته باشند هم استفاده کند و همان طور که پیش تر عرض شد نیازی به نصب چند اپلیکیشن نیست. به علاوه چون پلت فرم متن باز و مبتنی بر بلاک‎چین است عملا بدون مرز بوده و با توسعه آن، کاربران می‎توانند از خدمات شرکت های حمل و نقلی که به این شبکه پیوسته باشند در هر شهر یا کشور دیگر هم استفاده کنند. 

  همکاری شرکت های حمل و نقل مثل تاکسی اینترنتی ها با «کارچین» چگونه است؟

این شرکت ها برای پیوست به کارچین نیاز به مجوز از هیچ کسی حتی توسعه دهندگان پلت فرم ندارند و فقط کافی است پروتکل و فرآیند اتصال به پلت فرم را تکمیل کنند. در این خصوص هیچ محدودیت جغرافیایی و حتی محدودیت نوع سرویس هم وجود ندارد. به عبارت دیگر یک شرکت حمل و نقل که مجوزهای لازم را از رگولاتور محلی خود اخذ کرده است می تواند به راحتی به شبکه کارچین ملحق و از مزیت های آن بدون پرداخت هیچ هزینه و کارمزدی استفاده کند.

  آیا ممکن است «کارچین» در آینده انحصار ایجاد کند؟

«کارچین» پلت فرمی اپن سورس و مبتنی بر بلاک‎چین عمومی اتریوم است و تمامی قواعد و قوانین آن به صورت کد شده در قراردادهای هوشمند به صورت شفاف ثبت شده است. هر گونه تغییر قواعدی در این پلت فرم، مشابه بسیاری از پلت فرم های اکوسیستم بلاک چینی نیازمند اجماع و توافق ذی نفعان یا به نوعی سهامداران پلت فرم است. 

  سهامداران «کارچین» چه کسانی هستند؟

هر کدام از بازیگران در کارچین متناسب با میزان مالکیت بر توکن های کارچین حق رای دارند. توکن کارچین در واقع رمزارز درون پلت فرمی کارچین است. به عبارت دیگر علاوه بر تبادلات مالی بین بازیگران کارچین، اعم از مسافران، رانندگان، ارائه دهندگان سرویس و نودهای اتصالگر، یکی دیگر از کارکرد این رمزارز (توکن)، حق رای است، یعنی هر سهامدار به اندازه توکن حق رای دارد و می‎تواند در تصمیمات پلت فرم مشارکت کنند. این توکن در یک فرآیند زمانی مشخص و بر اساس روش های متعارف این حوزه بین مسافران، رانندگان، سرمایه گذاران و شرکت‎های ارائه دهنده سرویس نظیر تاکسی های اینترنتی توزیع خواهد شد. 

  اپلیکیشن «کارچین» چه زمانی رونمایی می شود؟

توسعه پلت فرم «کارچین» به دلیل پیچیدگی های فنی و عدم امکان کپی برداری از نمونه های موفق خارجی کار ساده ای نبود با این حال طبق برنامه زمان بندی شده، پلت فرم تا دو ماه دیگر برای انجام تست های فنی و عملیاتی تکمیل و نسخه اولیه (MVP) آن آماده کار خواهد شد.

  جذب سرمایه در «کارچین» به چه صورت بوده است؟

«کارچین» در یک سال گذشته در حال توسعه نسخه اولیه محصول خود بوده و اعلام کرد با پیوستن چند سرمایه گذار فرشته (Angel Investor) در ابتدای سال 99 موفق شده است بخش دیگری از سرمایه موردنیاز برای رونمایی از محصول اولیه خود را تامین کند. خوشبختانه منابع حاصل در این مرحله کفایت لازم را برای تکمیل نسخه اولیه خواهند کرد، با این حال برای مراحل بعد و ورود به بازار برنامه های جذب منابع در دستور کار قرار دارد.

  چشم‎انداز شما از استقبال شرکت های حمل و نقل نظیر تاکسی های اینترنتی از کارچین چیست؟

به هر حال، طبیعی است شرکت های حمل و نقل بزرگ که از قدرت انحصاری در قیمت‎گذاری و تعیین کارمزد برخوردارند، حداقل در ابتدا از این قبیل راهکارها استقبالی نخواهند کرد. در مقابل «کارچین» برای تاکسی اینترنتی های محلی که بازار کوچک تری دارند بسیار جذاب است. زیرا بازار آنها محدود است و در پلت فرم «کارچین» همه آنها می‎توانند قدرت رقابتی خود را یکی کنند و با اتحاد هم بتوانند سهمی بزرگ تر از این بازار داشته باشند.