مدیریت ریسک در مدیریت دارایی فیزیکی راه در ایران

از مسایل پیش رو در حمل و نقل جاده ای که سهم عمده ای از جابجایی را برعهده دارد، مدیریت ریسک ها به منظور  پاسخ گویی به تقاضا است. این امر سبب می شود تا نرخ استهلاک دارایی های فیزیکی کنترل شده و ریسک ارایه خدمت ایمن، ارزان، سازگار با محیط زیست و پایدار نیز درپایین ترین سطح قرار گیرد. دراین خصوص دو دیدگاه وجود دارد. دیدگاه سنتی که تمامی فازهای طول عمر دارایی فیزیکی راه (ایجاد، بهره برداری و اسقاط) را به صورت جداگانه مدیریت می کند. دیدگاه دوم، نگاه یکپارچه به مدیریت ریسک ها در تمامی طول عمر دارایی های فیزیکی راه است. دراین مقاله با استفاده از مطالعات کتابخانه ای به همراه نقطه نظرات کارشناسان، انواع ریسک ها در قالب مدیریت دارایی فیزیکی راه، شناسایی، رتبه بندی و راهکارهای مدیریت آن ارایه شده است. نتایج بررسی نشان می دهد که تا کنون 55 ریسک در 6 گروه برای طول عمر دارایی فیزیکی راه، شناسایی شده است. درارزیابی ریسک ها، بیشترین ریسک مربوط به ریسک گروه مشارکت ذینفعان و کمترین، به گروه رویدادهای خارج از حیطه سازمان مربوط است. درکنار آن، کمترین رتبه ریسک مربوط به سرقت و بیشترین رتبه عدم توجه کافی به تعمیرونگهداری است. داشتن سیستم یکپارچه توسعه و بهره برداری، برنامه مالی پایدار، داشتن سطح سرویس و آموزش نیروی انسانی از جمله راه کارهای مدیریت ریسک نیز عنوان شده است.