بهبود راندمان مبدل فلای بک بر اساس تغییر چیدمان سیم پیچ های ترانسفورماتور فرکانس بالا

در این مقاله روشی برای کاهش تلفات ترانسفورماتور مبدل فلای بک با تغییر چیدمان سیم پیچ های آن ارایه شده است. روش جدید و ساده ای برای بهبود طراحی و کاهش تلفات ترانسفورماتور مبدل فلای بک بر اساس آنالیز دقیق مبدل فلای بک با استفاده از تحلیل اجزای محدود (FEM) ارایه شده است. همچنین تاثیر شار نشتی حول شکاف هوایی به عنوان یکی از عوامل مهم در بروز نقاط داغ در سیم پیچ های ترانسفرورماتور نشان داده شده و بنابراین این مشکل و روش های حل آن با جزییات بیشتری مورد مطالعه قرار گرفته است. بر این اساس، روش تحلیل اجزای محدود (FEM) برای بررسی تاثیر روش پیشنهادی در اصلاح ساختار سیم پیچی ترانسفورماتور، استفاده شده است. در واقع، ساختارهای متفاوتی از سیم پیچ ها که در بهبود راندمان ترانسفورماتور فلای بک موثر می باشند، ارایه و آنالیز شده است. در نهایت، برای ارزیابی دقت و تاثیر روش پیشنهادی، نتایج شبیه سازی و تست عملی ارایه شده است. نتایج عملی حاکی از بهبود 3.3 درصدی راندمان کل مبدل و کاهش 41.78 درصدی تلفات در ترانسفورماتور فلای بک می باشد.