ارتقاء سطح ایمنی خودروی سمند مبتنی بر افزایش پایداری در ماموریت‎ها در جاده خیس و لغزنده با روش تاگوچی

سازمان نیرو انتظامی کشور برای ترددهای بین شهری و خودروهای گشتی حامل افراد پایور به طور معمول از پلتفرم سمند استفاده می کنند. این خودرو سازمانی با توجه به سطح بالای تیراژ تولیدی داخل ایران و وسعت به کارگیری آن در سازمان‎ نیروهای مسلح دارای معایبی در بخش دینامیک خودرو نظیر عملکرد نامناسب سیستم تعلیق، فرمان و ضعف در بخش هندلینگ خودرو بوده و عیب مذکور در سطوح لغزنده با ضریب اصطکاک پایین همانند رانندگی در جاده‎های خیس بارانی غیر قابل چشم پوشی می باشد. با توجه به این موضوع که در ماموریت‎های پلیس اغلب مانورهای حرکتی با سرعت بالا صورت گرفته و این امر نیازمند پایداری دینامیکی مناسب خودرو می‏باشد. در این پژوهش هدف بررسی عملکرد دینامیکی خودرو سمند در جاده خشک و خیس و بهینه‎سازی پارامترهای موثر در پایداری و بهبود مقادیر انحراف جهت حفظ هندلینگ خودرو در ماموریت‎ و مانورهای نیرو انتظامی می‏باشد. برای شبیه سازی عملکرد خودرو از مشخصات پلتفرم سمند در نرم افزار کارسیم استفاده شده است و برای ارزیابی عملکرد دینامیکی خودرو، یک آزمون استاندارد با نام مانور تغییر دوبل مسیر طراحی شده است. در نتیجه پارامترهای ارتفاع مرکز ثقل، فاصله مرکز ثقل تا محورجلو، سختی تایر، زاویه کمبر چرخ های عقب و سختی فنر به عنوان عوامل موثر در بهبود پایداری خودرو شناسایی شدند. همچنین جهت یافتن نقطه بهینه در پارامترهای مذکور در خودرو از روش آماری تاگوچی استفاده شده است. در ادامه مطابق نتایج خروجی از شبیه‏سازی، تغییرات زوایای غلتش و انحراف به ترتیب معادل 8/24 و 53 درصد کاهش یافته، که سبب افزایش پایداری خودرو سمند در جاده لغزنده و مانورهای ناگهانی و آکروباتیک شده و این امر موجب ارتقاء سطح ایمنی و حفظ امنیت جان سرنشینان خودرو در ماموریت های تعقیب و گریز نیرو انتظامی می‏گردد.