برنامه ریزی و مدیریت بهینه شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی به منظور کاهش هزینه بهره برداری و ارائه خدمات جانبی به شبکه

در حال حاضر، شبکه های قدرت از قابلیت ذخیره سازی ناچیزی برخوردار هستند و به همین دلیل، مفهوم V2G که با معرفی خودروهای الکتریکی ظهور پیداکرده است، توجه بسیاری از بهره برداران و برنامه ریزان را به خود جلب نموده است؛ چراکه می توان با تجمیع باتری های تک تک خودروهای موجود در یک پارکینگ شهری، ظرفیت ذخیره سازی فراوانی را حاصل نمود که می تواند از دید شبکه به عنوان یک منبع ذخیره سازی واحد و یکپارچه، مورد استفاده قرار گیرد. ازآنجایی که این خودروها در شبکه با دو کاربری بار الکتریکی و منبع تولید توان ایفای نقش می کنند بنابراین نقش بسزایی در بهره برداری از یک شبکه توزیع دارند. به علاوه با افزایش روزافزون ضریب نفوذ خودروهای برقی (هیبرید) در شبکه های توزیع فشار ضعیف، برنامه ریزی شارژ/دشارژ باتری آن ها به منظور حفظ تعادل شبکه و همچنین افزایش سود مالکان خودروها، اهمیت زیادی پیدا می کند. ازآنجایی که خودروهای الکتریکی می توانند به عنوان یک منبع انرژی در ساعات پیک بار به شبکه متصل شوند (V2G) و ضمن مسطح کردن پروفیل توان، افت ولتاژ شین های شبکه را بهبود بخشند، به عنوان یکی از مهم ترین و در دسترس ترین منبع تولید درآمد از دید مالکان آن ها به شمار می آیند. اگر برنامه ریزی شارژ/دشارژ خودروها به طور نامنظم باشد، توان کشیده شده از فازها نامتعادل شده و علاوه بر افزایش میزان هارمونیک و افت کیفیت توان شبکه، می توانند باعث خاموشی سراسری و ناپایداری امنیت آن نیز بشوند.